豪華新能源MPV市場(chǎng)已被自主品牌“卷”得如火如荼，理想MEGA、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009、小鵬X9、高山9等等新車(chē)應(yīng)接不暇。
現(xiàn)在，老將奔馳要下場(chǎng)了。
就在今天，奔馳首款純電MPV——VLE全球首秀亮相。
我們先羅列幾個(gè)VLE的核心亮點(diǎn)：800V架構(gòu)、后輪轉(zhuǎn)向、長(zhǎng)軸/標(biāo)軸雙版本可選、5/6/7/8座可選、WLTP工況700公里續(xù)航……
MPV本身是豪華、舒適的代名詞，如今再疊加上奔馳的標(biāo)簽，是否有個(gè)機(jī)會(huì)重新定義“移動(dòng)的家”？
MPV就是要空間大？
空間是MPV的第一要義，奔馳VLE交出了怎樣的答卷？
答案是：非常出色。
奔馳VLE這次有標(biāo)軸/長(zhǎng)軸兩個(gè)版本：
標(biāo)軸版車(chē)長(zhǎng)5309mm，軸距3342mm；
長(zhǎng)軸版車(chē)長(zhǎng)5484mm，軸距3517mm；
這個(gè)尺寸大概是什么概念？
單看標(biāo)軸版，尺寸已超越理想MEGA、魏牌高山9、騰勢(shì)D9、別克至境世家等多款熱門(mén)純電MPV。
事實(shí)上，奔馳VLE標(biāo)軸版是目前新能源MPV中尺寸最大的車(chē)型之一。
同級(jí)MPV軸距多集中在3.1米至3.2米之間，而VLE標(biāo)軸版已突破3.3米。長(zhǎng)軸版更是達(dá)到5484mm車(chē)長(zhǎng)、3517mm軸距。
可以說(shuō)“移動(dòng)的家”這次讓奔馳VLE干成了。
如此寬裕的車(chē)身尺寸，自然也帶來(lái)了更多座椅布局的可能性：5座、6座、7座、8座均可選擇。
簡(jiǎn)單的家用場(chǎng)景，豪華大空間5/6必然更有吸引力，對(duì)于商務(wù)出行來(lái)說(shuō)，7/8座的組合也同樣值得選，家用商務(wù)都能立得住。
即便滿(mǎn)員狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)最大裝載容積仍可達(dá)795L，長(zhǎng)途出行也毫無(wú)壓力。
當(dāng)然，對(duì)于一款掛著奔馳標(biāo)的MPV來(lái)說(shuō)，空間只是基礎(chǔ)，豪華才是靈魂。
豪華有兩種，一種是高級(jí)的功能配置夠多，另一種是風(fēng)格氛圍的質(zhì)感上乘。
過(guò)去的豪華品牌往往擅長(zhǎng)營(yíng)造氛圍，但在配置上略顯保守。
但新能源時(shí)代，“卷”是普遍趨勢(shì)，奔馳這一次算是補(bǔ)齊了短板：彩電、冰箱、大沙發(fā)在奔馳VLE上全都安排了。
三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱/按摩、二排VIP座椅、中控臺(tái)雙溫控冷暖箱、31.3英寸8K全景屏、從B柱延伸到車(chē)尾帶遮陽(yáng)簾的全景天幕。
甚至兩側(cè)電動(dòng)滑門(mén)都無(wú)需親自動(dòng)手，而是支持腳步感應(yīng)開(kāi)啟，主打一個(gè)豪華不僅看得見(jiàn)，也能用得著。
多說(shuō)一點(diǎn)，氛圍燈方面，VLE延續(xù)了奔馳一貫的高水準(zhǔn)：座椅靠背、音響、中控臺(tái)、天窗周?chē)脑O(shè)計(jì)了大量燈帶。
尤其是前排的氛圍燈布置，橘紅色的燈條在夜間點(diǎn)亮搭配類(lèi)似碳纖維的飾板，讓人感覺(jué)這不是一臺(tái)MPV，倒像是一臺(tái)AMG。
只是下了車(chē)還是會(huì)發(fā)現(xiàn)，奔馳VLE的造型設(shè)計(jì)和奔馳AMG還是差了十萬(wàn)八千里。
奔馳VLE的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)是來(lái)自奔馳Vision V概念車(chē)，此前在上海車(chē)展已經(jīng)亮相過(guò)。
雖然大家對(duì)“美”的感受會(huì)大致趨同，但外觀確實(shí)也是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，我的感受就是量產(chǎn)后的奔馳VLE整體造型只能說(shuō)還算順眼。
車(chē)尾設(shè)計(jì)平淡，除了前臉那個(gè)可發(fā)光的格柵邊框，整體比起理想MEGA、小鵬X9這類(lèi)MPV的造型設(shè)計(jì)也缺少點(diǎn)驚艷感。
你們也可以把你們對(duì)于奔馳VLE外觀的想法發(fā)在評(píng)論區(qū)，我們一起交流。
大空間也有靈活性？
奔馳VLE最令人驚喜的地方，是僅10.9米的轉(zhuǎn)彎直徑。
同樣帶后輪轉(zhuǎn)向，軸距3160mm的小鵬X9轉(zhuǎn)彎直徑是10.8米。
對(duì)比之下，車(chē)身尺寸、軸距均大得多的奔馳VLE確實(shí)稱(chēng)得上“一個(gè)靈活的大塊頭”。
這主要得益于支持正負(fù)7度的后輪轉(zhuǎn)向。
整個(gè)奔馳VLE的底盤(pán)配置挺高，除了后輪轉(zhuǎn)向外還具備空懸，支持40mm的底盤(pán)高度調(diào)節(jié)。
