隨著該品牌整體光環褪去，德國跑車制造商保時捷2026年前三個月交付量進一步大幅下滑，其在核心市場中國與美國的交付量均出現顯著下跌。
4月10日，保時捷表示，其一季度全球交付量為60,991輛，同比下滑15%。
圖片來源：保時捷
在曾是保時捷核心增長引擎的中國市場，受本土品牌在價格與技術方面激烈競爭影響，保時捷一季度的交付量同比下滑21%。
同時，保時捷一季度在北美市場的交付量同比下滑10%，部分原因是美國取消了針對的稅收優惠政策。
保時捷本土市場德國是唯一實現增長的地區，同比增幅為4%；而其在歐洲其他地區的交付量則同比大跌18%。
因需求疲軟，保時捷去年重新將重心轉向內燃機車型，并推遲了部分純電動車型的上市，此舉導致該公司利潤減少18億歐元（約合21億美元）。
保時捷新任首席執行官Michael Leiters承諾，將通過大刀闊斧的成本削減與推出新車型實現業績扭轉。
保時捷銷售董事會成員Matthias Becker表示，一季度數據“整體符合預期”，業績受燃油版718車型停產、純電版Macan去年同期基數較高等因素影響。