自De Tomaso P72亮相已過去近七年，對于一款普通車型來說，這個時間足以完成整個產品周期的迭代。不過，De Tomaso并未停止不前。
雖然面臨疫情停產、規格變更以及生產地調整等挑戰，但是項目一直在穩步推進。有一點始終沒變，我們在2019年夏天首次見到的那款驚艷設計，被忠實地保留了下來。更好的消息是，量產終于近在眼前。
P72是一款中置發動機超級跑車，是De Tomaso品牌復興后從頭開發的首款車型。阿里詹德羅·德·托馬索于1959年創立了這個具有歷史意義的意大利高性能汽車品牌，該公司以打造Mangusta、Pantera等標志性跑車而聞名。
P72擁有性感的線條，是一款融合了復古與現代設計元素的超級跑車。正如昔日的De Tomaso車型一樣，它的引擎蓋下隱藏著一臺福特發動機。
De Tomaso在2025年5月展示了采用P72量產版設計的首臺原型車，并且使用了這臺代號DT1的車型完成了大部分實際道路測試。其中包括去年夏天在美國進行的橫跨東西海岸的駕駛。
此后，公司又推出了更多原型車，每一次迭代都是為了進一步優化制造流程、收緊公差，確保在任何客戶車輛投產前解決所有潛在的生產障礙。首臺P72預計將于2026年下半年交付。
當前運營De Tomaso汽車公司的是Norman Choi，他也是阿波羅Intensa Emozione和EVO超跑背后的推手。最初，他計劃為P72使用現有的阿波羅底盤，但是這個方案可能會損害車輛設計，該想法被放棄了。
Choi和他的團隊轉而著手開發全新的底盤。起初，在美國生產的計劃落空后，他們找到了德國的Capricorn集團，希望由他們負責P72的底盤開發和生產。Capricorn是碳纖維領域的專家，甚至曾協助保時捷打造了所向披靡的919 Hybrid LMP1耐力賽車。
然而，De Tomaso在2023年初左右終止了與Capricorn的合作，隨后與德國同行HWA攜手，在HWA位于阿法爾特巴赫的總部開發P72的底盤并負責生產。