12月22日，有消息稱“比亞迪技術(shù)研發(fā)人員漲薪”。對此，比亞迪方面回應(yīng)稱，“情況屬實”。但對于“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”的傳聞，比亞迪方面未予以置評。
網(wǎng)傳消息稱，不同于年初的全員普調(diào)，本次調(diào)薪精準錨定研發(fā)部門，基礎(chǔ)薪資漲幅區(qū)間為500-1000元，而承擔關(guān)鍵技術(shù)突破任務(wù)的骨干人員漲幅可達2000-3000元。其中，電池材料、自動駕駛算法、電驅(qū)系統(tǒng)三大領(lǐng)域的工程師成為重點激勵對象，部分項目組平均調(diào)薪幅度超過20%。
作為支撐漲薪的人才基礎(chǔ)，比亞迪已構(gòu)建起規(guī)模龐大的研發(fā)團隊矩陣，整體研發(fā)人員規(guī)模達12萬人，超30%分布于海外研發(fā)中心。這一龐大的人才隊伍支撐起企業(yè)密集的技術(shù)產(chǎn)出，2024年比亞迪全球?qū)＠暾埩客仍鲩L35%。
業(yè)績方面，比亞迪2025年三季報顯示，今年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入5662.7億元，同比增長約13%；歸母凈利潤為233.3億元，同比下降7.55%。值得注意的是，2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達437.5億元，同比增長31%，累計研發(fā)投入超2200億元。
在本月舉行的比亞迪臨時股東大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示，在電動化上半場，低溫充電速度慢等用戶需求痛點，亟待通過技術(shù)突破予以解決。后面還有重磅技術(shù)發(fā)布，但目前不方便透露。
王傳福表示，比亞迪的核心競爭力在于技術(shù)，公司麾下12萬工程師團隊，是公司后續(xù)技術(shù)攻堅、重塑領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵底氣與支撐。