五米車(chē)身舒展，混動(dòng)技術(shù)加持，在中大型SUV的紅海市場(chǎng)中，銳界L為長(zhǎng)安福特守住了一片基本盤(pán)。 2025年臨近尾聲，長(zhǎng)安福特公布了11個(gè)月的銷(xiāo)量成績(jī)，累計(jì)銷(xiāo)量突破84.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%。在這一成績(jī)單中，銳界車(chē)型表現(xiàn)尤為亮眼，累計(jì)銷(xiāo)售11萬(wàn)輛，同比激增111.5%，成功取代翼虎成為長(zhǎng)安福特SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍。
而在九月末，2026款銳界L正式上市，以22.98萬(wàn)元至30.98萬(wàn)元的親民價(jià)格區(qū)間，聚焦豪華、舒適、安全與智能四大核心維度進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)化。在新能源浪潮席卷行業(yè)的當(dāng)下，長(zhǎng)安福特為何依然持續(xù)更新這款燃油七座SUV？其底層邏輯源于對(duì)市場(chǎng)格局的精準(zhǔn)判斷和對(duì)自身優(yōu)勢(shì)的清醒認(rèn)知。
當(dāng)眾多車(chē)企全力押注電動(dòng)化時(shí)，長(zhǎng)安福特選擇了務(wù)實(shí)的策略。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年11月中國(guó)自主品牌乘用車(chē)零售量達(dá)149萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額攀升至67%，而主流合資品牌則出現(xiàn)承壓，零售量49萬(wàn)輛，同比大幅下降19%。在這一背景下，長(zhǎng)安福特選擇在燃油車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
長(zhǎng)安福特新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊大勇曾表示：“我們把眼睛放到2025年，2025年的車(chē)市是個(gè)什么結(jié)構(gòu)？我認(rèn)為用‘1234’來(lái)形容，1就是10%的混動(dòng)車(chē)型，2就是20%的插混車(chē)型，3代表30%的純電車(chē)型，4則是40%的純?nèi)加蛙?chē)”。這一判是長(zhǎng)安福特的戰(zhàn)略思路，燃油車(chē)市場(chǎng)仍擁有可觀份額，遠(yuǎn)未到需要全面放棄的時(shí)刻。楊大勇進(jìn)一步闡釋?zhuān)?ldquo;這兩年我們得先把燃油車(chē)和HEV做扎實(shí)，拿穩(wěn)50%的市場(chǎng)”。銳界L的持續(xù)更新，正是這一戰(zhàn)略思路的具體體現(xiàn)。長(zhǎng)安福特并非忽視電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而是要在保持燃油車(chē)基本盤(pán)的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
2026款銳界L的升級(jí)策略體現(xiàn)了長(zhǎng)安福特對(duì)家庭用戶需求的深度洞察。新車(chē)內(nèi)飾升級(jí)堪稱改款的核心亮點(diǎn)，其頂配混動(dòng)四驅(qū)旗艦型首次搭載半苯胺全粒面Savannah豪華真皮座椅，這一材質(zhì)常見(jiàn)于百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。這種對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，體現(xiàn)了長(zhǎng)安福特對(duì)“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”的堅(jiān)持。銳界L的成功在于它精準(zhǔn)抓住了家庭用戶的核心需求：大空間、低油耗、高安全性與豪華質(zhì)感。這款車(chē)型的長(zhǎng)度達(dá)5米，軸距近3米，真正實(shí)現(xiàn)了三排尊嚴(yán)感。其混動(dòng)系統(tǒng)WLTC油耗僅為6.31L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1188公里，解決了傳統(tǒng)燃油SUV高油耗的痛點(diǎn)。
很多人稱豐田為“混動(dòng)鼻祖”，實(shí)際上福特是動(dòng)力分流技術(shù)的奠基人之一。福特E-混動(dòng)堅(jiān)持在保證強(qiáng)動(dòng)力的情況下實(shí)現(xiàn)省油。大馬力E混動(dòng)車(chē)型不用充電的特點(diǎn)，精準(zhǔn)覆蓋了龐大且真實(shí)存在的“無(wú)樁家庭”用戶群。在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完全普及的當(dāng)下，這為長(zhǎng)安福特提供了獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在銳界L的銷(xiāo)量中，混動(dòng)比例達(dá)到36%，而僅僅10月蒙迪歐銷(xiāo)量中，混動(dòng)比例就超過(guò)了16%。這一數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)安福特的混動(dòng)策略正在獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
銳界L的“加配不加價(jià)”策略正推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重新評(píng)估產(chǎn)品價(jià)值體系。長(zhǎng)安福特選擇通過(guò)聚焦家庭用戶核心需求，將資源傾斜至內(nèi)飾、安全等高頻使用場(chǎng)景，而非盲目堆砌冗余功能。 這種務(wù)實(shí)導(dǎo)向有望引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”向“體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)型。與理想、問(wèn)界等新勢(shì)力相比，銳界L采取錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略。新勢(shì)力巧妙地用增程式電動(dòng)方案解決了里程焦慮，同時(shí)獻(xiàn)上了冰箱、彩電、大沙發(fā)般的智能座艙體驗(yàn)；而像豐田漢蘭達(dá)這樣的傳統(tǒng)標(biāo)桿，則以其深入人心的可靠性口碑和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，吸引崇尚省心、務(wù)實(shí)風(fēng)格的家庭。銳界L找準(zhǔn)了中間地帶，它既保留傳統(tǒng)燃油車(chē)的可靠性和便利性，又融入新能源技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)和智能配置上向新勢(shì)力看齊。
對(duì)于長(zhǎng)安福特而言，銳界L不僅是一款走量產(chǎn)品，更是品牌轉(zhuǎn)型的重要支點(diǎn)。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，合資車(chē)企正面臨前所未有的轉(zhuǎn)型困境。就連百年品牌福特也未能避免銷(xiāo)售渠道分散、新能源轉(zhuǎn)型遲緩帶來(lái)的銷(xiāo)量陣痛。此時(shí)，銳界L的穩(wěn)定市場(chǎng)表現(xiàn)為長(zhǎng)安福特提供了緩沖空間。
長(zhǎng)安福特上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入181.6億元，凈利潤(rùn)7.53億元。銳界L作為主力銷(xiāo)售車(chē)型，對(duì)長(zhǎng)安福特的利潤(rùn)保持至關(guān)重要。有了穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，長(zhǎng)安福特才能更從容地進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型布局。
汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：未來(lái)，長(zhǎng)安福特計(jì)劃為消費(fèi)者打造統(tǒng)一的品牌形象和完整的產(chǎn)品陣容，將燃油車(chē)、插混車(chē)、性能皮卡等盡數(shù)呈現(xiàn)給消費(fèi)者。在不久的將來(lái)，長(zhǎng)安福特還將推出兼具“合資的底盤(pán)、自主的智能和寧德時(shí)代級(jí)的電池”的新能源車(chē)型。銳界L是長(zhǎng)安福特轉(zhuǎn)型路上的關(guān)鍵橋梁，它既為品牌提供持續(xù)的現(xiàn)金流和市場(chǎng)存在，也為未來(lái)新能源產(chǎn)品的推出積累用戶洞察和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在電動(dòng)化浪潮中，長(zhǎng)安福特選擇了一條更務(wù)實(shí)、更穩(wěn)健的道路。