“今年的慕尼黑車展，寶馬將迎來里程碑式的時刻。”2025年的慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2025）還在預熱階段，已有多家外媒對寶馬集團進行了集中報道。
德國巴伐利亞州的慕尼黑是寶馬集團的總部所在地，在歐洲最為重要的汽車盛會前夕，這座城市見證了寶馬最為徹底的蛻變。以今年的慕尼黑車展為拐點，寶馬集團將迎來全新的時代。
當地時間9月5日，寶馬新世代BMW iX3在慕尼黑迎來全球首發，啟幕即是焦點。BMW iX3承載了寶馬新世代宏偉篇章，也是寶馬集團面向未來的重要產品落子，無論是人工智能、輔助駕駛、電池技術還是設計理念，都被提升到全新的高度。
重塑電動豪華新標桿，新世代Neue Klasse是寶馬歷史上最具前瞻性的戰略項目，重要性不言而喻。寶馬集團對新世代BMW iX3的首發極為重視，這場關乎新四化轉型、重塑品牌形象的重磅發布會，被提前安排在慕尼黑車展前夕，而非開展后的媒體日。
以新世代BMW iX3為起點，寶馬將發起前所未有的強大產品攻勢，到2027年，寶馬集團將在全球市場推出40余款全新車型。基于對中國市場的深刻洞察和理解，新世代BMW iX3中國專屬版本也即將面市，寶馬“在中國，為中國”的戰略也將進入實質性的關鍵一步。
豪華體驗全面重塑
“It's Europe vs China.”
路透社的頭版新聞，如此為這一屆慕尼黑車展定調。沒錯，回顧過去，這是“火藥味”最濃的一屆德國車展。中國和歐洲，東方和西方，兩個陣營，兩股力量，從未在德國土地上有過如此激烈的碰撞。
實際上，不僅是寶馬選擇提前發布新世代BMW iX3車型，就連其德國陣營的老對手奔馳，也以前所未有的重視力度，在慕尼黑全球首發了純電GLC。
毫無疑問，新世代BMW iX3是寶馬在轉型關鍵期的產品先鋒，作為寶馬電動化、智能化轉型的里程碑式產品，該車型集成了寶馬集團的百年造車理念、新時代市場的深刻理解、直面用戶的核心技術應用，以及立足未來的前瞻科技創新。
“智駕樂趣的全面革新。”
這是發布會上，寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）強調最多的一句話。而支撐新世代BMW iX3車型智駕樂趣全面革新的，是全新智能電子電氣架構、BMW首創全景iDrive、BMW駕控超級大腦以及大圓柱電池等突破性創新技術的應用，奠定了寶馬新世代車型“駕駛樂趣”的核心標簽。
基于新世代全新電子電氣架構，新世代車型擁有4個“超級大腦”，分別運行負責車輛車載娛樂系統、駕駛輔助系統、駕駛動態控制系統，以及車輛進入、空調與舒適體驗四大核心功能的軟件平臺。同時，“共享服務層”作為連接紐帶，提供網絡安全防護與靈活的OTA升級。
其中，負責運行BMW首創全景iDrive的超級大腦，與新世代操作系統X協同，共同塑造寶馬超感智能座艙的全新體驗。它負責統籌協調行業首創的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示及超感中控的各項內容，同時集成了語音交互、娛樂與導航功能。
BMW駕控超級大腦（Heart of Joy），則首次實現了將動力傳動系統與駕駛動態功能的深度融合，響應延遲低于1毫秒，信息處理速度較以往系統提升10倍。該高性能控制單元處理驅動、制動、能量回收和轉向功能，并首次在純電動新世代車型中搭載完全自主開發的BMW動態性能控制系統（BMW Dynamic Performance Control）。
基于全新平臺打造，智能化配置齊全，寶馬集團為新世代BMW iX3投入了比以往更多的心血。新世代車型的正式面世，意味著寶馬集團將在智能化時代真正入局，重建新能源時代的競爭力，豪華汽車真正的淘汰賽也將正式打響。
正如掌舵者齊普策一直強調的：
“新世代車型不僅僅是一款新車，而是一次徹底的產品迭代，它代表著下一代寶馬全新產品系列的開始。新世代的目標，不只是單維度的技術升級，站在電動化智能化轉型的十字路口，它更是整體豪華體驗的全新重塑。”
新世代究竟有多重要？
在慕尼黑車展的媒體溝通會上，齊普策以跨越歷史的對比，道出新時代車型承上啟下的革新意義——
1960年代，寶馬站在十字路口，毅然啟動“Neue Klasse”項目，從零開始定義品牌價值，最終扭轉頹勢，再次躋身全球豪華車第一梯隊；六十年后，寶馬再次站在十字路口，新四化轉型的窗口期越來越短，該集團以“新世代”之名邁出關鍵一躍，調整方向，在電動化和智能化領域展開反擊。
更重要的是，寶馬依舊在傳承中創新。
新世代BMW iX3高度還原了新世代的設計，設計核心也簡明扼要，科技美學融合，忠于駕駛樂趣。基于這樣的原則，新世代BMW iX3顛覆了當下汽車設計的“慣性”思維，且抓住智能時代用戶的核心需求，且設計語言極具現代感、未來感和高度凝練。
寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克也在媒體溝通會上表示，在新世代BMW iX3的設計上，寶馬DNA以更純粹、更清晰的方式呈現，可以說，它比以往任何時候都更加寶馬。未來，BMW車型將逐步采用全新的設計語言。
“中國才是決勝場”
慕尼黑車展，董事長齊普策多次提到中國。
在他看來，中國已經成為全球汽車行業技術競賽的決勝場，特別是人工智能領域的創新。寶馬將于2026年在中國推出新世代BMW iX3長軸距版，這是迄今“中國化”程度最高的寶馬車型，它不僅契合中國消費者的現實需求，也釋放出寶馬長期深耕中國市場的堅定信號。
在齊普策看來，在汽車智能化與電動化方面，中國是諸多技術的創新之源，若以全球汽車工業的視角，德國工程能力結合中國零配件供應及全球品牌打造，將形成一個全新的組合。實際上，新世代BMW iX3這款新車，就是“全球技術”與“中國定制”組合拳的典型案例，“寶馬很中國”的戰略路徑，將再次啟程。
優勢之一，是中國的供應鏈。
寶馬深耕中國市場已超過30年，寶馬集團全球最大的生產基地位于沈陽，在北京、上海、沈陽、南京亦擁有四大創新基地。在中國，寶馬擁有除德國之外最大的產業布局，自2010年以來，該集團已累計在沈陽基地投入高達1160億元。
董事長齊普策也在慕尼黑車展的采訪中表示，沒有中國供應商的支持，新世代車型是無法完成的。“中國供應鏈體系、工程能力和數字化進程，為寶馬全球研發和制造提供了活力，寶馬高度重視中國市場，也很看重中國供應商制造商的能力。”
據悉，新世代BMW iX3長軸距版的“中國含量”將前所未有得高，且寶馬新世代車型的電芯供應商，就是中國的億緯鋰能和寧德時代。2024年底，沈陽生產基地就已經啟動大圓柱電池包試生產。
優勢之二，是智能化賦能。
去年開始，寶馬集團按下與中國科技公司合作共創的“快進鍵”，明年投產的中國版iX3將深度集成阿里巴巴、DeepSeek以及Momenta等企業的前沿科技成果。
為中國量身定制的全新BMW新世代操作系統X，融入本土數字生態，優化常用場景下中國用戶的高頻交互體驗。
此外，BMW智能個人助理也迎來全面升級，新世代BMW iX3中國專屬版將采用與阿里巴巴共同開發的寶馬定制大語言模型技術，并將AI智能體引入座艙，其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協同及開放生態整合，能夠實現精準意圖捕捉、復雜指令解析、模糊語義理解及嚴謹邏輯推演。
駕駛輔助方面，寶馬攜手Momenta共同研發高度適配中國道路環境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，功能覆蓋高速及城區道路，實現全場景、點到點的領航輔助駕駛，這一系統基于AI大模型驅動的“感知—規劃—控制”一體化架構，能夠像人類駕駛員一樣理解復雜路況并做出決策。
回顧這一屆慕尼黑車展，中國企業比過去任何時候都要活躍，而以寶馬為代表的歐洲老牌汽車制造商，則以最為激進、最為堅定的步伐，邁出電動化與智能化轉型的關鍵一步——
賭上“全部身家”，集百年造車之大成，融入新時代的創新基因與革新精神，向來自東方的對手們高調宣戰。從現在起，寶馬電動新紀元已然開啟，而中國，正是這一進程中不可或缺的力量。