面對(duì)外部沖擊加大、內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，汽車以舊換新補(bǔ)貼等政策強(qiáng)有力的對(duì)沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車市。反內(nèi)卷浪潮正推動(dòng)車市向“降價(jià)減少、促銷平緩”的方向轉(zhuǎn)變，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)。隨著各省以舊換新補(bǔ)貼的政策差異化顯現(xiàn)，區(qū)域間銷量增速有所分化，8月的區(qū)域增速分化又有所改善。
8月乘用車主力廠商總體批發(fā)格局持續(xù)變化，部分中段企業(yè)有逐步崛起跡象，如吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、小鵬汽車、小米汽車、零跑汽車等車企的環(huán)比表現(xiàn)較強(qiáng)。
2025年8月乘用車零售增5%，大幅低于批發(fā)15%的增長(zhǎng)。由于高息高返受限和補(bǔ)貼暫停帶來(lái)8月零售回落，8月轎車零售與SUV零售均較低，C級(jí)SUV成為8月零售主力，SUV的高端表現(xiàn)較強(qiáng)，轎車中主要是A0級(jí)轎車銷量回升，A00級(jí)轎車銷量表現(xiàn)較好。
由于出口高增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)零售較強(qiáng)，因此上半年廠家銷量保持較高。2025年8月乘用車零售增速慢于批發(fā)。2025年車市的政策驅(qū)動(dòng)較明顯，由于2025年報(bào)廢更新帶來(lái)轎車需求增長(zhǎng)，以舊換新政策推動(dòng)SUV需求增速較好。
春節(jié)前市場(chǎng)主要在縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的繁榮，夏季的城市消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)變化，經(jīng)濟(jì)型車表現(xiàn)較好，油車市場(chǎng)恢復(fù)較高銷量。
一、經(jīng)濟(jì)型乘用車市場(chǎng)走勢(shì)
1、A00級(jí)轎車市場(chǎng)表現(xiàn)
A00級(jí)轎車2025年8月批發(fā)11.73萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額11.49%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)22%，批發(fā)環(huán)比今年上月下降5%；2025年8月零售較去年同期同比下降14%，零售環(huán)比今年上月增長(zhǎng)8%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量105.75萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅69%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量84.45萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)增幅31%。
A00級(jí)市場(chǎng)重回20年前的競(jìng)爭(zhēng)格局，當(dāng)年的夏利、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪均有A00級(jí)較好的產(chǎn)品，近期比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、一汽奔騰等多元化的A00級(jí)主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動(dòng)車逐步體現(xiàn)增量潛力。
2、A0級(jí)轎車主力車型市場(chǎng)走勢(shì)
A0級(jí)轎車2025年8月批發(fā)14萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額14.2%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)87%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長(zhǎng)6%；2025年8月零售較去年同期同比增長(zhǎng)44%，零售環(huán)比今年上月增長(zhǎng)5%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量97.25萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅76%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量64.71萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)增幅75%。
自主電動(dòng)車替代燃油車特征明顯，競(jìng)爭(zhēng)格局由合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)為自主為主的新趨勢(shì)。前期日系的豐田和本田保持較強(qiáng)地位，近幾年自主的燃油小型入門級(jí)車走勢(shì)相對(duì)艱難。
A0級(jí)轎車的全面電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，基本沒(méi)有太強(qiáng)的燃油車產(chǎn)品，體現(xiàn)了自主的純電動(dòng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯。
3、A0級(jí)SUV銷量走勢(shì)
A0級(jí)SUV 2025年8月批發(fā)17.85萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額13.25%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)9%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長(zhǎng)24%；2025年8月零售較去年同期同比下降2%，零售環(huán)比今年上月增長(zhǎng)10%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量126萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)下降2%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量76.48萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)下降2%。
主流小型SUV的日韓系基本退出市場(chǎng)，自主的電動(dòng)車表現(xiàn)較強(qiáng)。
二、A級(jí)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)
1、緊湊型轎車主力車型市場(chǎng)走勢(shì)
A級(jí)轎車2025年8月批發(fā)35.87萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額35.15%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)0%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長(zhǎng)6%；2025年8月零售較去年同期同比下降9%，零售環(huán)比今年上月增長(zhǎng)4%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量261.34萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)下降5%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量249.53萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)下降5%。
2024年主流轎車市場(chǎng)的新能源占據(jù)主導(dǎo)地位，其中比亞迪絕對(duì)領(lǐng)先。2025年初燃油車市場(chǎng)階段性回暖，而大眾的燃油車仍有一定的市場(chǎng)空間，主流家用車仍是燃油車最實(shí)用。
2、緊湊型SUV主力車型市場(chǎng)走勢(shì)
A級(jí)SUV 2025年8月批發(fā)73.89萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額54.86%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)17%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長(zhǎng)6%；2025年8月零售較去年同期同比增長(zhǎng)12%，零售環(huán)比今年上月增長(zhǎng)11%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量551.41萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅17%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量403.92萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)增幅15%。
主流SUV市場(chǎng)格局迅速變化，比亞迪和吉利、長(zhǎng)安、奇瑞的SUV 表現(xiàn)超強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了自主SUV的國(guó)內(nèi)外全面突破。
三、B 級(jí)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)
1、B級(jí)轎車市場(chǎng)走勢(shì)
B級(jí)轎車2025年8月批發(fā)34.59萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額33.89%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)14%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長(zhǎng)18%；2025年8月零售較去年同期同比增長(zhǎng)12%，零售環(huán)比今年上月增長(zhǎng)10%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量253.64萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅6%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量235.36萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)增幅10%。
高端轎車市場(chǎng)的日系迅速萎縮，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租網(wǎng)約的高端市場(chǎng)被自主電動(dòng)車占領(lǐng)。
2、B級(jí)SUV市場(chǎng)走勢(shì)
B級(jí)SUV 2025年8月批發(fā)35.15萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額26.1%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)3%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長(zhǎng)15%；2025年8月零售較去年同期同比下降4%，零售環(huán)比今年上月增長(zhǎng)12%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量238.52萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅5%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量206.31萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)增幅2%。
高端SUV市場(chǎng)的自主新能源迅速崛起，傳統(tǒng)燃油車的高端優(yōu)勢(shì)弱化，近期的寶馬等高端有所改善。
3、B級(jí)及以上MPV市場(chǎng)走勢(shì)
B級(jí)MPV 2025年8月批發(fā)5.27萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額58.28%，批發(fā)較去年同期同比下降7%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長(zhǎng)4%；2025年8月零售較去年同期同比下降9%，零售環(huán)比今年上月下降1%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量43.79萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅15%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量37.97萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)增幅3%。
C級(jí)MPV 2025年8月批發(fā)2.12萬(wàn)臺(tái)，占批發(fā)份額23.43%，批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)48%，批發(fā)環(huán)比今年上月下降25%；2025年8月零售較去年同期同比增長(zhǎng)0%，零售環(huán)比今年上月下降31%。2025年1-8月批發(fā)數(shù)量17.58萬(wàn)臺(tái)，廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅39%；2025年1-8月國(guó)內(nèi)零售數(shù)量17.71萬(wàn)臺(tái)，零售累計(jì)增幅27%。
MPV市場(chǎng)的高增長(zhǎng)階段已經(jīng)改為低增長(zhǎng)趨勢(shì)。GL8近期表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪與騰勢(shì)和傳祺的MPV表現(xiàn)超強(qiáng)，日系的MPV優(yōu)勢(shì)迅速下降。