近日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新純電MPV，即奔馳VLE。這款車基于全新MPV架構(gòu)打造，同時配備了800V電氣系統(tǒng)，對應(yīng)的WLTP續(xù)航超700公里，將來會引入福建奔馳進行國產(chǎn)。
帶著商用車屬性，又是純電車，奔馳VLE不僅承載著三叉星徽在電動時代的戰(zhàn)略野心，更向市場拋出一個深刻命題：當百年豪華品牌發(fā)力電動MPV，這個被中國品牌重新定義過的市場，是否會迎來新一輪洗牌？
先看尺寸，奔馳VLE擁有5309/1999/1943mm的車身“三圍”和3342mm軸距，未來還將推出長軸距版本。
就外觀而言，奔馳VLE延續(xù)了Vision V概念車的設(shè)計語言。蘿卜白菜，各有所愛，有人覺得這套前臉比較實用，有人又覺得造型夸張。
注意看，前臉形成一個巨大的盾形格柵，外圈還有發(fā)光燈帶，前大燈內(nèi)部是典型的三叉星徽造型燈組。當然，因為是純電車型，前臉實際上是封閉式的。
據(jù)說，風阻系數(shù)非常不錯。這么大的車，如此高的造型，風阻系數(shù)只有0.25。
同時，按照奔馳的一貫風格，即便是MPV，也將提供兩種外觀套件，包括豪華風格和AMG風格。豪華風格，主要就是有“大餅”輪圈，鍍鉻面積比較大；AMG風格，則增加了黑色飾條，輪圈也變成了輻條狀。
側(cè)面線條，就是典型的MPV造型走勢。窗戶上方的線條，到車尾處，直接下壓，一筆收回，增加了一些動感姿態(tài)。
至于尾部，標識度更高。尾燈組從兩側(cè)一直到車頂，形成一個環(huán)形，鋪滿點陣式LED燈組，在夜間應(yīng)該可以一眼認出VLE。
進入座艙內(nèi)部，VLE拿出了奔馳最新技術(shù)成果。MB.OS電子電氣架構(gòu)作為整車數(shù)字神經(jīng)中樞，打通輔助駕駛、智能座艙與車輛性能三大功能域。前排高配版可選10.25英寸儀表+14英寸中控+14英寸副駕屏，低配版則沒有副駕屏；后排則視情況選裝，可配備31.3英寸8K可伸縮全景屏，配合22揚聲器柏林之聲3D音響系統(tǒng)，確實營造出“移動貴賓廳”的沉浸感。
車內(nèi)多變的空間布局，也是其一大亮點。
首先，奔馳VLE的內(nèi)部座椅有多種配置可選。參考6座版本，內(nèi)部設(shè)有一條從前到后的滑軌，移動范圍很大，以至于第二排座椅可以完全旋轉(zhuǎn)。
有一個更腦洞的設(shè)計，他們自己叫做“Roll & Go”。意思是，這個座椅既可以固定在車內(nèi)的任何位置，也可以直接拆卸下來，并且因為座椅上還有滾輪，在地面上就可以推著走，方便轉(zhuǎn)移到某個地方。
當然，如果你有商務(wù)需求，還可以將第二排升級為兩個航空座椅。配置就非常高了，帶有電動腿托、無線充電面板，怎么豪華怎么來。
還有一個地方，同樣能根據(jù)客戶的需求定制，那就是“中島”。入門級的，比較緊湊，布局在中控臺下方，前排乘客可以直接跨過并步入后排；加長版的，體積就大了，前排乘客擁有了扶手和儲物空間；再升級的話，還能裝下一個冷熱冰箱，方便第二排使用。
動力方面，800V高壓架構(gòu)+115kWh三元鋰電池的組合，既保證了續(xù)航里程，也優(yōu)化了充電時間（支持300kW直流快充）。
目前，奔馳VLE擬提供兩個版本。其中，VLE 300車型為前驅(qū)車，電動機最大功率200kW，WLTP續(xù)航突破700公里；VLE 400 4MATIC是四驅(qū)車，前后雙電機，最大功率為305kW，0-100km/h加速6.5秒。有傳聞?wù)f，后續(xù)還會有85kWh的車型，給用戶更多的選擇了。
關(guān)于底盤，重點強調(diào)的是AIRMATIC空氣懸架（支持40mm高度調(diào)節(jié)）與7度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前者優(yōu)化了底盤體驗，而后者可以讓這臺大型MPV的轉(zhuǎn)彎半徑縮減至5.45米，城市穿行靈活度顯著提升。
這款MPV同樣具備高階駕駛輔助和自動泊車功能。從硬件上看，包括了10個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器。當前并非由中國供應(yīng)商提供解決方案，但引入國產(chǎn)后，有更大的概率直接由中國智駕供應(yīng)商操刀。
當下的中國MPV市場，特別是升級到豪華MPV市場，早已不是十年前奔馳V級“一家獨大”的格局。
回到最初的問題，奔馳VLE可以重新定義MPV嗎？
或許，答案不在于它能否“重新定義”，而在于它能否“重新出發(fā)”。面對中國品牌的強勢崛起，面對電動化浪潮的深刻變革，VLE代表的是奔馳放下身段、正視競爭的態(tài)度轉(zhuǎn)變。它向市場傳遞了一個清晰信號：奔馳不僅認真對待電動化，更愿意在中國投入、為中國改變。
態(tài)度不等于結(jié)果。VLE最終能否成功，取決于它能否在保持奔馳品質(zhì)的同時，快速適應(yīng)中國消費者的新需求。這是一場時間競賽，電動MPV市場的窗口期正在收窄，但機會依然存在。