理想i8正式上市了，不出意外，以為就來了，外觀爭議依然存在。

網友：這才是電車該有的樣子！

 

有人反對，但是也有人支持，理想的這臺i8純電SUV外形，爭議的確不小，但是其外形設計的確算是獨樹一幟，的確有人喜歡理想的這個設計。

 

“第一眼看著丑”

 

在理想i8的發布會上，理想汽車CEO李想在發表演講的時候，公開表示，第一眼看見i8覺得有點丑。這種論調，有點自家長輩介紹小輩的感覺，采用的是欲揚先抑的手法，往往后面要跟一句“但是”，果不其然，李想也表示過一段時間后，越看越順眼，看到實車以后更是覺得太好看了。

這應該也會反應部分網友的心里活動，現在因為外觀有爭議，也是看圖說話，看到實車后，一定會有部分人轉變想法，畢竟一千個人有一千個哈姆雷特，就算999個人沒改觀，也肯定會有1個人對理想i8真香。說實話，老圖覺得理想的設計還可以，至少原創度高，在增程領域和純電領域的角色都有引導性。

“這價格高了”

 

理想i8貴嗎？不同的人也有不同的解讀，有的網友認為很合理，比起35-40萬的起售價來看，門檻是下調了。但是也有人認為這個價格有些偏高，市場已經不再是理想一家獨大了，而且在純電市場，理想目前還沒有代表車型，競品虎視眈眈，理想售價還在32.18/34.98/36.98萬，30萬對國產高端車型來說是個明顯的分水嶺，有網友認為，當下車市，理想這個價格高了。

但是，理想的適應人群，本身就是購買力在30萬+的，別指望這車多便宜，理想i6的角色或許更適合低價格角色。

“銷量沒輸過”

理想的歷史有點“爽文”的元素在，對手都在選擇純電還是新能源的時候，理想開辟了新的賽道，把小眾的增程車+6座SUV，并且通過冰箱彩電大沙發這些豐富的配置，售價門檻在30萬+也擋不住消費者的購買熱情。增程車型從一開始被各大車企詬病，到現在爭相推出相應車型，都是看到了理想車型的火爆。L系列從一款到系列，出一款火一款，真可謂是，網上沒贏過，但一看銷量沒輸過。

 

“樓上太搞笑了，MEGA上市之前咋吹的忘了？”

也有網友表示，可能在增程領域，理想是真的有點“老本”可以吃，但是在純電市場，理想并沒有太多可以揮霍的資本，比如MEGA，上市之前也是號稱要做純電MPV領域的顛覆者，價格更是一口氣喊到了55萬+，當時坊間對于50萬的呼聲極高，但是MEGA要價55萬+，當然了結局我們都很熟悉，MEGA現如今價格調整至52.98萬，這個價格對比目前的銷量，說實話，還是能接受的。

“性價比可以了”

說實話，理想L8售價也就32.18萬起，結合增程和純電車型的造價成本來看，理想i8此前的價格預估普遍都在35萬+，從理想的論調來看，能進入到35萬就算有性價比，但是理想比原有的更有誠意，增程純電同價，也算是踏碎了純電門檻，從品牌架構體系和定價來看，性價比算不錯了。