國內的幾大主流車企，基本上都有自己的大6座車型。但是作為最親民的五菱，卻一直沒有類似的車型問世。不過在最近五菱終于走出了正確的一步，那就是和華為合作，也就是他們倆一塊打造的華境品牌，而且直接給出的第1款車型，定位大6座SUV的華境S。那么，賣多少錢呢？

 

此前很多媒體包括我們都認為華境S主打的是性價比，畢竟現在已經有銀河M9以及風云T11兩款20萬以內的大6座車型，而五菱本來就是一個定位親民的品牌，應該也是類似的車型。但從目前的消息來看，華境品牌的定位要比五菱本身更高。先來看外觀，它的外觀是非常典型的九系列車型，車頭是貫穿式的LED燈組，不過下包圍設計挺有燃油車的感覺。車身側面也比目前的9系列車型更傳統一些，有鍍鉻裝飾條，還有傳統的機械門把手，車身線條也是相對比較肌肉化的。尾部相對傳統一些，有尾翼以及貫穿式的尾燈，所以這個整體外觀是相對比較穩重而且平實的，有新能源化的設計特征，但更多還是傳統車型，對于目標消費者而言這樣的外觀值得肯定。

 

內飾方面它依舊是很典型的新能源車，有意思的點在于它的中控懸浮式屏幕沒有采用雙聯屏的設計，但是后排增加了一個吸頂屏幕，由于這個車型的重點是在第2排，所以取消副駕娛樂屏幕，為后排配上一個新的屏幕，個人覺得是相對比較好的做法。同時第2排也可以享受前排座椅后方的小桌板，這也和這類車型一樣，在實用性和舒適度方面配得很齊。車機方面它使用的是華為的鴻蒙座艙，便利度和各方面的應用沒有什么值得多說的，非常好。有意思的是，它搭載的是華為的ADS Pro駕駛輔助系統，是第1批搭載華為艙內激光視覺功能的車，也就是說它有激光雷達的功能但是并沒有傳統車型那樣有突出的外置激光雷達，因此在外觀的實際效果上要更好一些。而且有華為的算法做加持，它的駕駛輔助系統表現應該會相當不錯。

 

動力系統它的表現相對比較主流，1.5T插混發動機，最大功率105千瓦，而電池組的容量則是31度和41.9度兩種，純電續航里程最高為160公里，從這些方面來看，它的定位其實和風云T11是比較接近的，最后就是尺寸，它的長寬高分別是5235/1999/1800毫米，軸距3105毫米，是相當標準的大型SUV水平。

 

從目前得知的這些情況來看，這輛華境S的起售價格大概率會和風云T11這類車型持平，即便是超出或者降低，幅度也不會很大，18.99萬起售很合理，它的定位就是20萬左右甚至以內的平民化大6座大型SUV。加了這么多定語，其實還是想說盡管五菱和華為聯手打造的華境品牌，但考慮到五菱自身的定位，兩家企業對華境品牌的定位雖然比五菱更高，但是相比于主流的相對偏高的國產新能源品牌還是要更親密一些的。所以這也帶來一個實際的問題，那就是它的價格會有優勢。靠著華為的金字招牌以及五菱的親民印象，如果這輛華境S能夠給出一個合理的價格，那么在20萬左右甚至以內的大型SUV市場上，這輛華境S的話語權應該會非常之高。