周末特意抽了一天空，直奔家附近的 smart 4S 店 —— 早就聽說smart精靈 #5 EHD 超級電混上市，20 萬左右預(yù)算、1615km 滿油滿電續(xù)航，還帶奔馳調(diào)校，作為想換家庭 SUV 的工薪族，必須親自試駕驗(yàn)證下 “傳說” 是不是真的。從上午 10 點(diǎn)到店，到下午 4 點(diǎn)離開，靜態(tài)體驗(yàn) + 動態(tài)試駕 + 補(bǔ)能測試全流程走了一遍，分享2026款 252 Ultra的真實(shí)感受。

一、到店先看 “靜態(tài)實(shí)力”：20 萬內(nèi)有豪華質(zhì)感，空間夠家用

剛進(jìn) 4S 店就被展車的外形吸引，方盒造型確實(shí)不跟風(fēng)，線條利落，前后貫穿的 LED 大燈看著很精神，銷售說這是 smart 標(biāo)志性的 “賽博光影” 設(shè)計(jì)，晚上點(diǎn)亮辨識度超高。繞車一圈，車身尺寸 4705mm×1920mm×1710mm，看著不算特別大，但軸距 2900mm，直覺空間不會差。

拉開車門坐進(jìn)座艙，直觀反應(yīng)是 “超出 20 萬預(yù)期”：觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)材料，方向盤、門板內(nèi)側(cè)摸起來細(xì)膩，沒有廉價硬塑料的粗糙感，銷售說軟質(zhì)包覆率 85%，實(shí)測下來確實(shí)靠譜。前排 Nappa 真皮座椅質(zhì)感不錯，軟硬度適中，坐上去支撐性夠，冬天剛上車，銷售立馬演示了座椅加熱，三檔調(diào)節(jié)，不到 5 分鐘就暖透了，對北方車主太友好。

 

重點(diǎn)試了空間：我身高 180cm、體重 195 斤，調(diào)整好駕駛位，頭部還有一拳空隙；換到后排，腿部兩拳多、頭部一拳多，感覺不憋屈。很驚喜的是后排純平地板，中間坐個成年人不用側(cè)腿，不過中間靠背稍微有點(diǎn)硬，銷售說這是為了兼顧支撐性，短途沒問題，長途可能得墊個靠枕。

 

 

儲物空間必須重點(diǎn)說，家庭用車太看重這個了：中控臺下的掏空區(qū)域，銷售隨手放了 13 英寸筆記本電腦，剛好能放下；前排扶手箱下層，銷售往里塞了 6 瓶 500ml 礦泉水，還帶冷藏功能，夏天放飲料確實(shí)很實(shí)用。門板儲物格分了區(qū)，手機(jī)、高速卡、孩子的繪本都有地方放，車內(nèi)總共 32 處儲物空間，細(xì)碎雜物不愁沒地兒擱。

 

后備廂常規(guī)容積 625 升，銷售給我看了他的一個客戶實(shí)測，放兩個 28 英寸行李箱和一個 20 英寸登機(jī)箱，輕松塞進(jìn)去還剩點(diǎn)空隙；把后排座椅 40:60 放倒后，空間瞬間變大，能到 1525 升，我比劃了下，放孩子的嬰兒車、露營帳篷沒問題。前備箱就比較緊湊了，只能放下充電槍和洗車工具，銷售也直言 “前備箱主要用來放雜物”，這點(diǎn)很實(shí)在。

 

二、動態(tài)試駕 3 小時：市區(qū) + 高速 + 顛簸路，奔馳調(diào)校底盤真穩(wěn)

和銷售溝通后，填了試駕協(xié)議，拿上鑰匙直奔試駕路線 ——4S 店早就規(guī)劃好了：市區(qū)擁堵路段→繞城高速→城郊顛簸路，全程大概 120 公里，剛好能全面測動力、底盤和續(xù)航。

1. 市區(qū)路段：純電平順省油，通勤無壓力

起步用純電模式，踩下油門的瞬間很安靜，沒有燃油車的發(fā)動機(jī)噪音，動力輸出平順，沒有頓挫感，穿梭在早高峰車流里很靈活。銷售說 2026款 252 Ultra CLTC 純電續(xù)航 252km，現(xiàn)在零下 20℃低溫，純電續(xù)航會打折，我特意留意了電量變化：從滿電起步，市區(qū)開了 40 公里，全程開暖風(fēng) 24℃，電量掉了 22%，折算下來實(shí)際純電續(xù)航大概 180 多公里，基本夠日常通勤 —— 我上下班單程約10 公里，一周充一次電就行。

行駛中試了語音控制，喊 “打開空調(diào) 26 度，導(dǎo)航到附近的咖啡店”，豆包 AI 助手秒響應(yīng)，不用低頭操作，挺安全。市區(qū)堵車時，打開標(biāo)準(zhǔn)舒適模式，動力輸出更柔和，跟車不費(fèi)勁，剎車也線性，新手也能輕松駕馭。

 

2. 高速路段：油電協(xié)同有勁，超車不拖沓

上了繞城高速，特意切換到運(yùn)動模式，想試試動力表現(xiàn)。深踩油門，油電協(xié)同發(fā)力，推背感很明顯，轉(zhuǎn)速上來后超車特別利索 —— 遇到前方慢車，一腳油門下去，車身穩(wěn)穩(wěn)提速，超完車再松油門，動力回落平順，沒有突兀感。發(fā)動機(jī)介入的時候幾乎沒察覺，只有刻意看儀表盤才知道 “油電切換了”，這點(diǎn)比我之前試駕的某款增程車強(qiáng)太多。

 

奔馳調(diào)校的底盤果然沒讓人失望，前麥弗遜 + 后多連桿懸掛，高速巡航時車身很穩(wěn)，車速 120km/h 也沒有發(fā)飄的感覺。過高速匝道時，車身側(cè)傾控制得不錯，車尾跟隨性好，不像一臺4.7 米（4705mm長）的中型 SUV。不過有個小細(xì)節(jié)：車速超過 100km/h 后，風(fēng)噪會稍微明顯，我覺得這是 SUV 的通病，不算大問題，也不用回避。

特意測了虧電油耗：純電續(xù)航跑完后，發(fā)動機(jī)開始持續(xù)工作，高速 + 市區(qū)混合開了 100 公里，表顯油耗 4.6L / 百公里，比官方標(biāo)注的 4.4L 略高，銷售說 “冬天開暖風(fēng) + 高速超車多，這個油耗很正常，而且加 92 號油就行，長期開省錢”。

 

3. 顛簸路段：震動過濾到位，舒適感在線

試駕路線里有一段城郊施工路，坑洼和細(xì)碎震動不少，剛好測試底盤濾震。低速通過時，懸掛能把大部分細(xì)碎震動過濾掉，車內(nèi)沒有明顯顛簸；過減速帶時，沒有硬邦邦的撞擊感，只有柔和的回彈。銷售說這是奔馳和 smart 團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的結(jié)果，兼顧了支撐性和舒適性，家庭用車確實(shí)需要這種調(diào)校。

 

三、補(bǔ)能實(shí)測：快充 15 分鐘搞定，慢充適合家用

試駕結(jié)束后，跟著銷售去了附近的快充站，測試補(bǔ)能效率。當(dāng)時電量還剩 30%，插上快充槍，手機(jī) APP 實(shí)時顯示充電進(jìn)度：10 分鐘充到 60%，15 分鐘剛好充到 80%，和官方說的 “0.25 小時快充 30%-80%” 幾乎一致。充電的功夫，我去旁邊便利店買了瓶水、吃了個面包，回來就滿電了，確實(shí)不用長時間等。

 

四、智能配置：好用不復(fù)雜，長途能減負(fù)

試駕時重點(diǎn)體驗(yàn)了智能座艙和輔助駕駛，對家庭用戶很友好。“五屏互動” 系統(tǒng)看著高級，10.3 英寸全液晶儀表盤 + 雙 13 英寸 OLED 屏 + 25.6 英寸 AR-HUD，導(dǎo)航信息、車速、電量都能清晰顯示，AR-HUD 還能把導(dǎo)航路線投射到前風(fēng)擋，開車不用低頭看屏幕，安全性高。操作起來也絲滑，沒有卡頓，CarPlay 連接很順暢，我習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，銜接毫無壓力。

 

UWB 智能鑰匙太實(shí)用了！靠近車輛自動解鎖，離遠(yuǎn)了自動上鎖，我特意模擬了 “抱孩子開門” 的場景，不用掏兜找鑰匙，直接拉門就能上車，解決了帶娃出行的痛點(diǎn)。

smart精靈 #5 EHD 超級電混 2026款 252 Ultra 搭載英偉達(dá)雙 Orin-X 芯片 + 激光雷達(dá)，smart Pilot Assist 智能輔助駕駛系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持、障礙物規(guī)避等功能。跑高速的時候打開自適應(yīng)巡航和車道保持，車子能穩(wěn)穩(wěn)地跟在前車后面加速減速，不用一直腳踩油門剎車。不過得提醒一句，輔助駕駛只是輔助，還是要做好隨時接管的準(zhǔn)備。

 

五、和銷售聊透：價格透明，配置無套路

試駕完回到 4S 店，和銷售聊了價格和配置，一共有4款車型可以選，官方指導(dǎo)價為18.99——23.99萬元，現(xiàn)在有少量現(xiàn)車，春節(jié)前訂車能趕在返鄉(xiāng)前提車，沒有強(qiáng)制裝潢，保險可以自己選。（車價請以咨詢的4S店或者經(jīng)銷商解釋為準(zhǔn)）

一天試駕總結(jié)：20 萬內(nèi)家用插混，閉眼沖不虧？

從靜態(tài)體驗(yàn)到動態(tài)試駕，再到補(bǔ)能測試，一天下來，smart 精靈 #5 EHD 的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期：

? 優(yōu)點(diǎn)很突出：1615km 滿油滿電續(xù)航?jīng)]有出行焦慮，零下 20℃純電續(xù)航仍夠日常通勤；奔馳調(diào)校底盤穩(wěn)，舒適性和操控性兼顧；20 萬內(nèi)有豪華質(zhì)感，空間、儲物能滿足家庭需求；快充高效、慢充省錢，補(bǔ)能無焦慮；智能配置好用不復(fù)雜，輔助駕駛能減輕長途疲勞。

? 小缺點(diǎn)能接受：前備箱小、高速風(fēng)噪略明顯，這不是啥大問題，放點(diǎn)音樂就可以蓋過，而且咱們還是市區(qū)駕駛是主場景，跑高速的時候還是少。車就像人一樣，都會有點(diǎn)瑕疵，我們買車就要看核心配置，而不是盯著小缺點(diǎn)看。別說20萬級的車了，就是幾十萬的車一樣能找出不滿意的地方。這些都是我試駕時也感受到的，沒有隱瞞。

如果你和我一樣，20 萬左右預(yù)算，想選一臺 “面子里子都有” 的家庭插混 SUV，看重續(xù)航、空間、舒適性，還想要點(diǎn)豪華質(zhì)感，那這臺車值得重點(diǎn)考慮 —— 尤其是北方用戶，春節(jié)返鄉(xiāng)不想排隊(duì)充電，還想低油耗、開車省心，尤其是座椅加熱功能簡直就像“量身打造”的一樣。

建議大家也抽一天時間去 4S 店試駕，親自感受下smart精靈 #5 EHD 超級電混的空間和動力，畢竟買車是大事，自己試過才知道合不合適。我已經(jīng)打算訂車了，就等春節(jié)前提車，帶著家人返鄉(xiāng)走親訪友！（請以自己的真實(shí)試駕感受為導(dǎo)向選購，本內(nèi)容僅供參考）