近日，網上流出了一組上汽大眾途觀L ePro的測試諜照，這款即將推出的插混車型，終于露出了部分真面目。據悉，新車計劃在今年6月份，和帕薩特ePro同步上市，兩款車都是基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造的，定位比現款途觀L插混版要高一些。
從曝光的諜照看，新車全身貼了不少偽裝貼紙，看得出來重點偽裝的是車頭和車尾，這也意味著這兩個部位會有比較明顯的微調。前臉大概率會換成封閉式格柵，上方可能會加一個小尺寸的通風口，還有望配上貫穿式LED燈帶，下包圍的造型也改得更規整，兩側還新增了通風結構，比現款燃油版更有新能源車型的感覺。
車身側面整體和現款途觀L差別不大，不過有消息說可能會換裝全新樣式的輪轂。最能區分它插混身份的，是左后翼子板處新增的充電接口，這也是插混車型的標志性設計之一。車尾的整體輪廓變化不大，主要調整應該集中在后包圍，大概率會做得更簡潔，和前臉的新能源風格相呼應。
內飾方面，從目前的信息來看，基本會延續現款途觀L Pro的布局，還是以實用和科技感為主。預計會配備10.3英寸全液晶儀表加上15英寸2K懸浮中控屏的組合，搭載MOS 4.0智能車機系統，而且全系標配高通驍龍8155芯片，操作流暢度應該會不錯，語音助手也支持連續對話和可見即可說，和新勢力車型的交互體驗差不多。
動力部分，目前還沒有官方的確切信息，但根據相關爆料，大概率會搭載EA211 1.5T EVO II高效混動專用發動機和電機組成的插混系統。參考帕薩特ePro的參數，這款發動機最大功率可能是95kW，電機最大功率145kW，配備22kWh的電池組，CLTC純電續航能超過150km，綜合續航可達1300km，兼顧節能和長途出行需求。
目前，這款車還處于測試階段，更多細節還需要等待官方進一步公布。不過從諜照和現有信息來看，途觀L ePro主要是在外觀細節和動力系統上做了調整，延續了德系駕駛質感的同時，強化了新能源屬性，后續上市后，應該會進一步完善上汽大眾的新能源產品矩陣。