進入2026年，隨著新能源汽車補貼的逐步退坡，各大車企間的競爭也將更加激烈，近期一汽大眾首次舉辦了春季發布會，在會上以五款新車齊發的姿態拉開了“新商品大年”序幕，而根據一汽大眾的全年新車計劃，后期將推出合計8款新車，構建起品牌全面均衡的產品矩陣，接下來我們就先盤點這五款新車型，看看他們的實力到底如何？

 

NO.1 全新速騰S

全新速騰S作為速騰家族入華20周年的全新力作，延續了“國民家轎”的可靠基因，“S”代表著德系安心、智慧伙伴、活力駕馭與空間四重內涵。外觀上整車采用幾何化的家族設計，前臉強化了橫向延展性，大燈輪廓貼近海外版車型，搭配溜背造型與微微上翹的“小鴨尾”，在4702/1815/1484mm的車身尺寸與2688mm軸距基礎上，實現了動感的車身體態與后排頭部空間的平衡。動力方面整車提供了兩套選擇，1.5L自吸發動機匹配6AT變速箱，有著81kW的功率，整體主打燃油經濟性，另一個版本則搭載1.5T EVO2發動機，匹配了7DCT變速箱，有著118kW的功率與250N·m的扭矩，兼顧動力響應與能耗控制，新車的正式上市有望延續速騰系列月銷2萬輛的穩健市場表現。

 

NO.2 全新攬巡

全新攬巡定位中大型五座硬核SUV，新款車型在外觀、內飾與動力上實現了全方位升級。車身尺寸升級至5007*2015*1767mm，軸距為2980mm，整車前臉采用菱形網格進氣格柵與豎直通風孔組合，搭配R-Line運動套件，線條硬朗且辨識度較高。側面鍍鉻飾條從車燈延伸至后視鏡，勾勒出具有力量感的輪廓，車尾隱藏式排氣布局讓線條保持簡潔。內飾設計也采用了大眾新一代的設計語言，15英寸懸浮中控屏與11.6英寸副駕屏形成雙屏交互，懷擋設計釋放中控臺下方空間，兼顧實用性與科技感。動力上搭載第五代EA888發動機，450TSI車型最大功率達200kW，而380TSI車型最大功率157kW，均匹配7DCT變速箱，配合IQ.Pilot增強駕駛輔助系統，躋身了燃油車智能輔助第一梯隊。

 

NO.3 邁騰混動版

邁騰混動版作為B級轎車市場的補充車型，在燃油版基礎上強化油電協同能力，適配追求節能與質感的商務及家用需求。新車延續邁騰家族經典三廂造型，4門5座布局保持2871mm軸距帶來的寬敞后排空間，2026款新增3000萬輛甄選款配置，在外觀細節處加入專屬標識提升辨識度。動力系統采用發動機與電機的組合，但目前未公開具體參數，預計兼顧動力輸出與能耗表現，整車預計匹配7DCT變速箱，延續了大眾一貫的調校風格，動力銜接平順且駕駛質感穩定。

 

NO.4 探岳混動版

探岳混動版則聚焦中型SUV混動市場，填補了探岳家族在新能源領域的空白，延續了燃油版車型的全能屬性。整車保持了中型SUV主流尺寸，5門5座布局兼顧家用空間與通過性，驅動形式提供前置前驅與四驅選項。動力上搭載成熟混動系統，預計在2.0T發動機基礎上加入電機，優化低速行駛靜謐性與燃油經濟性。配置上延續探岳家族的IQ.智慧科技套件，集成多項主動安全功能與智能駕駛輔助配置，在空間實用性與智能化體驗上保持競爭力。

 

NO.5 ID.7 VIZZION改款

ID.7 VIZZION改款作為純電旗艦升級車型，標志著一汽大眾ID.家族進入2.0時代，新車在續航、智能與舒適上全面進階。整車有著4956mm的車長和2965mm的軸距2965mm，憑借0.23Cd低風阻系數與真掀背設計，兼顧了空氣動力表現與裝載能力，521L后備廂空間帶來了較強的實用性。續航方面整車CLTC綜合工況里程達642km，鎧甲式電池外殼與四重隔熱結構保障三電安全，通過中保研碰撞測試全優評價。智能配置上升級了ID. OS 2.0系統，15英寸2K懸浮屏搭配AR HUD智能導視，ID. Mate AI智能管家支持語音克隆與形象定制，全旅程智能輔助駕駛系統3.0新增交互式變道功能。