雷克薩斯近日發(fā)布了全面換代的純電動(dòng)跨界車(chē)RZ，新車(chē)在核心三電系統(tǒng)、駕駛動(dòng)態(tài)與智能化體驗(yàn)上進(jìn)行了深度革新。此次更新旨在強(qiáng)化雷克薩斯品牌特有的駕駛質(zhì)感，并為用戶(hù)提供更完善的電動(dòng)出行生態(tài)。

 

核心三電系統(tǒng)全面升級(jí)

新車(chē)對(duì)純電動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面更新。通過(guò)采用輸出提升至227馬力的新一代“e-Axle”電驅(qū)單元，并優(yōu)化逆變器效率，車(chē)輛性能與能效同步提高。其中，AWD車(chē)型RZ 500e系統(tǒng)綜合功率達(dá)339.9馬力，WLTC續(xù)航里程提升至最高629公里；FWD車(chē)型續(xù)航更達(dá)733公里。電池系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與充電控制改進(jìn)，支持最高150千瓦的直流快充，新增的“電池預(yù)調(diào)節(jié)功能”可在低溫環(huán)境下將快充時(shí)間縮短超過(guò)30分鐘。

 

駕控質(zhì)感深度打磨

底盤(pán)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也得到精細(xì)調(diào)校。品牌標(biāo)志性的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)“DIRECT4”經(jīng)過(guò)重新標(biāo)定，可與VDIM車(chē)輛動(dòng)態(tài)集成管理系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)前后橋驅(qū)動(dòng)力在0:100至60:40間實(shí)時(shí)無(wú)級(jí)分配，以提供更精準(zhǔn)的牽引力控制。配合懸掛設(shè)定的調(diào)整與車(chē)身剛性強(qiáng)化，旨在提供更自然、直觀的“雷克薩斯駕駛印跡”。官方表示，路噪與風(fēng)噪也得到進(jìn)一步抑制。

 

F SPORT版本首搭線控轉(zhuǎn)向與模擬8AT

高性能的RZ 550e F SPORT版本系統(tǒng)綜合功率提升至407馬力，零百加速僅需4.4秒。該版本最大的亮點(diǎn)是首次引入了“線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。該系統(tǒng)以電信號(hào)替代機(jī)械連接傳遞轉(zhuǎn)向指令，可有效過(guò)濾不必要的路面顛簸，僅保留必要路感反饋。其專(zhuān)用的異形方向盤(pán)造型類(lèi)似飛機(jī)操縱桿，左右最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度僅約200度，轉(zhuǎn)向比可根據(jù)車(chē)速可變，兼顧了低速靈活性與高速穩(wěn)定性。配合“交互式手動(dòng)駕駛”功能，駕駛者可通過(guò)撥片操作一套模擬的8速變速箱，系統(tǒng)會(huì)同步提供換擋聲效與換擋提示，以復(fù)刻燃油性能車(chē)的駕駛參與感。

 

車(chē)型陣容

換代RZ提供三種配置：前驅(qū)的RZ 350e版本L、四驅(qū)的RZ 500e版本L以及高性能的RZ 550e F SPORT。日本市場(chǎng)起售價(jià)為790萬(wàn)日元（約合人民幣38萬(wàn)元）。外觀上，F(xiàn) SPORT版本配備了專(zhuān)屬空氣動(dòng)力學(xué)套件與20英寸輪圈。