不得不說現在新能源汽車日益內卷的時代，日產軒逸這款車依然還是挺能打的。今年11月，軒逸一共賣出了超過3.8萬輛，穩居緊湊型轎車前列。
那么現在的日產軒逸到底性價比如何呢？看看一位開了三個月的車主怎么說：
今年八月在恩施的4S店提到了這輛白色軒逸，2024經典CVT舒適版。當時跑了三家店比價，最后全款落地7.5W拿下，算是心里比較有數的價格。目前開了四千多公里，平時通勤、周末采購都靠它，說不上多驚艷，但作為第一臺代步車，確實沒讓我失望。
先說比較滿意的：
價格和空間是核心。七萬出頭能買到合資轎車，對我來說已經算“劃算”。后排比想象中寬敞，我178身高坐進去不擠，上周拉著對象逛宜家，后排塞滿抱枕和兩個大收納箱，居然也沒壓力。
提車時直接在店里包了全皮座椅，換了中控大屏加倒車影像——算下來比直接買高配省了不少，而且皮質座椅坐起來軟乎，視覺上也提氣。
外觀和內飾：
白色車身清爽耐看，線條簡單大方，停在小區里一眼能認出。內飾走實用路線，我自己加裝的大屏用著順手，倒車影像清晰，側方停車壓力小很多。雖然中控塑料板有點單薄，但平常也不怎么碰，不影響使用。
也有不太得勁的地方：
低配畢竟功能簡單，空調、音響都得手動調，朋友的車能語音控制，我這還得伸手擰。內飾塑料感確實明顯，尤其儀表臺那塊，手感一般。剛提車那幾天車里味道有點沖，散了差不多一周才好。
聊聊開起來的感受：
動力不算猛，但城區里代步夠用。起步穩，剎車不竄，對我這種新手很友好。方向盤輕，對象開過兩次也說容易上手。不過過減速帶時顛簸感明顯，后來學乖了，遇到坑洼就慢點過。
油耗目前表顯7.6L，我日常一半城區一半快速路，200塊油能跑將近300公里，對這個級別來說中規中矩，但確實沒想象中“省油神器”那么夸張。
最后說說性價比：
七萬出頭，空間夠用、養護省心、開著順手，對我這種剛工作不久的打工族來說，代步剛需基本都滿足了。
雖然配置簡單，但加裝之后也更貼合自己習慣。如果預算有限，又想要一臺踏實耐用的合資轎車，軒逸經典或許是個不會出錯的選擇。