豪華SUV市場正在被新能源車撕裂，寶馬X5改款卻帶著四出排氣和觸控大屏強行刷存在感，這到底是燃油車最后的體面，還是寶馬對市場誤判的垂死掙扎？
最新流出的渲染圖顯示，寶馬試圖用更激進的設計留住用戶，但面對蔚來ES8和理想L9的圍剿，這波操作更像是在燃油車墳頭蹦迪。
從曝光的黑化套件到四出排氣，新款X5像極了中年大叔穿潮牌——用力過猛。
競品奔馳GLE和奧迪Q7都在悄咪咪搞插混，寶馬卻還在給燃油版堆鍍鉻。
所謂iDrive8.5系統，本質上就是把實體按鍵砍掉學特斯拉，結果連空調都要觸屏調節。
開過車的都知道，這種反人類設計除了讓駕駛更危險，根本帶不來所謂的科技感。
油車情懷終究干不過現實。
現款X5的3.0T版本落地超70萬，這個價格能買兩臺標配空氣懸架的蔚來ES8。
寶馬引以為傲的操控在城區早晚高峰根本施展不開，而新勢力的高階智駕已經能自動躲外賣小哥。
更扎心的是，就連傳統優勢的保值率，也被新能源車三年八折回購政策碾壓。
有網友翻出數據：今年前五月X5在華銷量同比跌了15%，隔壁理想L9單月銷量早破萬。
寶馬不是不懂電動化，iX3打骨折促銷就是證明。
但X5作為利潤奶牛，改款都不敢換裝混動系統，明擺著舍不得燃油車紅利。
說到底，這波改款就是給鐵桿寶馬車迷準備的安慰劑，等這批60后70后老粉退場，X5的傳奇也該劇終了。