要“低調(diào)奢華”+“長期主義”？還是一味智能、標(biāo)新立異？
進(jìn)口銷冠——雷克薩斯的答案顯然是前者。
8月23日，中型豪華燃油SUV——雷克薩斯新NX在中國上市，共推出6個(gè)版型，涵蓋燃油、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)3種動(dòng)力形式，官方售價(jià)29.98萬—50.98萬元。
隨后，在上海舉行的雷克薩斯品牌體驗(yàn)日上，雷克薩斯總部設(shè)計(jì)高層們?cè)敿?xì)講解了雷克薩斯之變。
流金歲月
不得不說，雷克薩斯很精心地設(shè)計(jì)了新NX的出場(chǎng)。
在魔都老洋房——榮成酒家門前，停駐著一輛“胭脂荔”色的雷克薩斯新NX。高飽和“胭脂荔”紅和植物的綠色，現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)和上世紀(jì)的法式建筑，沖撞、契合。
這是一次經(jīng)典和經(jīng)典的相遇，這是一次時(shí)光與時(shí)光的相遇。無論上世紀(jì)還是當(dāng)下，雷克薩斯新NX、榮城酒家都是所在領(lǐng)域的豪華經(jīng)典之作。
他們都在變化，榮成酒家修舊如舊，上世紀(jì)這座法式花園洋房是富豪在上海的故居，這世紀(jì)是現(xiàn)象集都市劇《流金歲月》等的取景地，始終是上海城市記憶的最重要之一。一如亨利·列斐伏爾所言：“空間里彌散著社會(huì)關(guān)系；它不僅被社會(huì)關(guān)系支持，也生產(chǎn)社會(huì)關(guān)系和被社會(huì)關(guān)系所生產(chǎn)。”
雷克薩斯新NX也在變，為年輕用戶而變，因時(shí)代需求而變。豐田汽車公司車型開發(fā)中心顏色與感性設(shè)計(jì)部的渡邊麻衣子女士，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝細(xì)節(jié)的角度，介紹了雷克薩斯新NX。
比如，新NX提供9種甄選外觀車色和64種座艙氛圍燈。其中，最搶眼的“胭脂荔”就是新增的配色。這一從旗艦LC轎跑移植的配色，通過多層涂覆工藝讓色漿與清漆精準(zhǔn)咬合——歷經(jīng)6層精細(xì)噴涂與4次高溫烘烤，在不同光線下呈現(xiàn)從熾烈到溫潤的色彩漸變的同時(shí)，兼具了金屬厚重感與東方吉祥意蘊(yùn)。
“胭脂荔”紅的誕生絕非偶然。據(jù)悉，NX國內(nèi)用戶女性占比超過50%，色彩設(shè)計(jì)與感性體驗(yàn)已成為她們最關(guān)注的要素。
摸得到的用心
在新NX的設(shè)計(jì)邏輯里，藏著雷克薩斯對(duì)豪華的時(shí)代理解，對(duì)中國豪華需求的理解。
它拒絕用過度，不依賴過度的智能參數(shù)，而是“摸得到的用心”。比如搶眼的“胭脂荔”紅，就需要6層噴涂、4次烘烤。又如，NX200實(shí)現(xiàn)“入門即豪華”，標(biāo)配LSS+3.0智能安全系統(tǒng)與電動(dòng)仿皮座椅，搭載2.0L+CVT動(dòng)力組合，油耗低至6.68L/100km，起售價(jià)下探至29.98萬元。
Tazuna韁繩概念座艙，以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，顛覆了傳統(tǒng)豪華車的配置邏輯。它沒有追求“多屏聯(lián)動(dòng)”的視覺沖擊，而是通過“三區(qū)協(xié)同”（中控屏+儀表盤+HUD）將駕駛員視線移動(dòng)幅度降至最小；64色氛圍燈并非簡(jiǎn)單的色彩切換，而是根據(jù)駕駛模式自動(dòng)適配色溫——運(yùn)動(dòng)模式的暖紅激發(fā)激情，經(jīng)濟(jì)模式的冷藍(lán)平復(fù)情緒。
6個(gè)版型覆蓋3種不同動(dòng)力形式，“低調(diào)奢華”、“長期主義”兼顧。
新NX首次引入全新NX200純?nèi)加蛙囆停闇?zhǔn)追求“入門即豪華”的消費(fèi)者，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性：搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與專屬調(diào)校的Direct Shift-CVT變速箱，最大功率124kW ，峰值扭矩203N.m，換擋過程平順且響應(yīng)迅速，WLTC工況綜合油耗僅為6.68升/100公里 。
新NX繼續(xù)提供2.5L油電混動(dòng)（NX350h）和2.5L插電混動(dòng)（NX400h+）版本。其中，NX350h油電混動(dòng)車型搭載的第五代全混動(dòng)科技進(jìn)一步升級(jí)，延續(xù)2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到179kW ，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且高效，WLTC綜合油耗低至5.13L/100km ，在城市擁堵路況下也能輕松應(yīng)對(duì)，為用戶節(jié)省燃油成本。
NX400h+插電混動(dòng)車型系統(tǒng)綜合功率195kW ，CLTC純電續(xù)航里程分別可達(dá)98km、96km ，滿足日常通勤“零油耗”的需求；同時(shí)，新增的“運(yùn)動(dòng)響應(yīng)策略”能夠敏銳感知駕駛者的激烈駕駛意圖，即使在Normal模式下，動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)切換至運(yùn)動(dòng)邏輯，提升加速爆發(fā)力，讓駕駛者在享受靜謐、高效的電動(dòng)出行體驗(yàn)時(shí)，也能隨時(shí)感受到駕駛的激情與樂趣。
在新NX上，多處體現(xiàn)出為中國而變。針對(duì)中國用戶對(duì)靜謐性的需求，新NX重構(gòu)聲學(xué)架構(gòu)，為身處喧囂都市的用戶，營造一個(gè)能夠瞬間抽離的“移動(dòng)書房”；針對(duì)中國北方用戶冬季的特定痛點(diǎn)，新NX強(qiáng)化雨雪模式智能泊車等場(chǎng)景化功能......
觀察：
正值進(jìn)入中國20周年，雷克薩斯本土化動(dòng)作頻頻：從宣布在上海金山投資建廠，到推出官方易手車業(yè)務(wù)......
新 NX 的變化，呈現(xiàn)出雷克薩斯對(duì)豪華車市場(chǎng)的深度思考，本質(zhì)上是雷克薩斯 “本土化戰(zhàn)略” 的深度落地。與強(qiáng)調(diào) “全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)”的跨國同行相比，雷克薩斯在構(gòu)建 “本土情感聯(lián)結(jié)”上已經(jīng)快走一步。