2月車市呈現(xiàn)出“內(nèi)冷外熱”局面，受春節(jié)假期、需求前置釋放消費(fèi)意愿不足、同期高基數(shù)等多重因素疊加影響，國內(nèi)車市同比降幅超過三成，汽車出口熱度不減增速喜人。

據(jù)中汽協(xié)3月11日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環(huán)比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%，前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷分別為412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。

具體到國內(nèi)市場(chǎng)，汽車銷量環(huán)比與同比降幅均超三成，至113.3萬輛。國內(nèi)市場(chǎng)遇冷不是局部暴雨，而是所有細(xì)分市場(chǎng)的陰雨綿綿。

2月，乘用車國內(nèi)銷量95萬輛，環(huán)比下降32.1%，同比下降34.2%，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量為50.5萬輛，比去年同期減少22.1萬輛，環(huán)比下降38%，同比下降30.4%。即便加上保持增長的出口量，也未能止住乘用車細(xì)分市場(chǎng)下滑趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，乘用車2月產(chǎn)銷分別完成140萬輛和153.6萬輛，環(huán)比分別下降32.1%和22.7%，同比分別下降21.6%和15.4%。前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷分別為346.2萬輛和352.4萬輛，同比分別下降12%和10.7%。

在乘用車市場(chǎng)中，中國品牌銷量雖較去年有所減少，但市場(chǎng)率依舊處于高位。2月份，中國品牌乘用車銷量達(dá)到107.8萬輛，同比下降15.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到70.2%。

商用車跌幅略小于乘用車。數(shù)據(jù)顯示，2月，商用車國內(nèi)銷量完成18.3萬輛，環(huán)比下降31.3%，同比下降24.7%。前兩個(gè)月，商用車國內(nèi)銷量44.9萬輛，同比下降2%。

國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)罕見出現(xiàn)兩位下滑。2月，新能源汽車國內(nèi)銷量為48.3萬輛，環(huán)比下降24.9%，同比下降36.4%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量44.5萬輛，環(huán)比下降23.7%，同比下降38.1%；新能源商用車國內(nèi)銷量3.9萬輛，環(huán)比下降36%，同比下降7.5%。

值得一提的是，新能源汽車國內(nèi)滲透率較上月有所回升。新能源汽車滲透率從1月份的38.6%回升至42.7%，新能源乘用車國內(nèi)滲透率從41.7%提升至46.8%。

新能源汽車出口倍數(shù)增長，在一定程度上延緩新能源汽車降幅。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.4萬輛和76.5萬輛，同比分別下降21.8%和14.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.4%。前兩個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的41.2%。

相較于國內(nèi)市場(chǎng)的倒春寒，汽車出口可謂是艷陽天。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月，汽車出口67.2萬輛，環(huán)比下降1.4%，同比增長52.4%。其中，乘用車出口58.6萬輛，環(huán)比下降0.6%，同比增長58%；商用車出口8.7萬輛，環(huán)比下降6.3%，同比增長23.1%。前兩個(gè)月，汽車出口達(dá)到135.2萬輛，同比增長48.4%。

2月份，前十家汽車出口企業(yè)均實(shí)現(xiàn)正增長。其中，奇瑞以12.4萬輛的出口成績穩(wěn)坐榜首，占出口總量的18.5%。因低基數(shù)因素影響，特斯拉出口量同比增幅達(dá)到4.2倍，至2萬輛。前兩個(gè)月，奇瑞出口量達(dá)24.3萬輛，同比增長45.6%，占出口總量的18%。與去年同期相比，吉利出口增速最為顯著，出口達(dá)15.6萬輛，同比增長1.5倍，長安汽車?yán)塾?jì)出口量呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢(shì)。

從驅(qū)動(dòng)形式來看，新能源汽車出口正快馬加鞭追趕傳統(tǒng)燃油車。2月份，新能源汽車與燃油車分別出口28.2萬輛和39.1萬輛，同比分別增長1.1倍和26.2%，二者之間的差額縮窄至10.9萬輛。

新能源汽車高速增長源自純電與混動(dòng)的齊頭并進(jìn)。其中，純電動(dòng)汽車2月出口17.4萬輛，同比增長1.2倍；插混汽車2月出口10.7萬輛，環(huán)比增長7.8%，同比增長1.1倍。

新能源汽車出口份額的提升，進(jìn)一步說明中國汽車工業(yè)已然實(shí)現(xiàn)“換道超車”。在新能源與智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，中國車企已經(jīng)從產(chǎn)品輸出向全球化運(yùn)營轉(zhuǎn)型，中國智造在全球新能源汽車版圖中占據(jù)愈發(fā)重要的地位。