今年成都車展上，樂道L90迎來第10000臺交付，這時候距離開啟交付還不到一個月的時間，放在整個高端家庭SUV市場來看，樂道L90可以稱得上是一款“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。
在外界眼中，樂道這回是扎扎實實的好起來了。尤其對比今年年初，這種感觸會更加深刻。誰能想到，幾個月前，消費端對樂道的了解還停留在“名不見經(jīng)傳”的概念上，樂道的店面甚至需要搬出“蔚來旗下品牌”的易拉寶，才能吸引商圈的用戶駐足。但今時不同往日，樂道終于守得云開見月明。
今年成都車展后的采訪環(huán)節(jié)，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪將比做一個獨立的“引力中心”。他認為，現(xiàn)在的樂道與蔚來放在一起相當(dāng)于兩顆恒星，可以在車展上以更大的規(guī)模擴大影響力。
“樂道對面有寶馬，蔚來對面有奔馳，比樂道對面有蔚來感覺好很多”，秦力洪的言下之意，樂道本身的信心在成長，越來越有了獨當(dāng)一面的能力。
熱銷是表象，厚積薄發(fā)能力才是底層邏輯
樂道L90“爆單”之后，樂道L60跟著“沾了不少光”。當(dāng)時很多樂道門店反映，有很多客戶在幾乎不需要詳細介紹的情況下，就直接下定了L60。樂道總裁沈斐在采訪中也提到這一點，“L90來了以后，不管是流量直接帶動，還是破圈的擴大，對L60的拉動非常明顯，8月份L60的訂單也創(chuàng)下銷量新高”。
從樂道L90到樂道L60，肉眼可見的是已經(jīng)形成了由點及面的勢能積累，并一定程度上被視作蔚來四季度盈利的關(guān)鍵指標(biāo)之一?？梢哉f，不管對用戶、對投資者、還是對蔚來這個“大哥”來說，樂道走紅后帶來的積極影響輻射相當(dāng)廣泛。
有人認為，樂道用幾個月時間就能走出ICU，變成現(xiàn)在“活蹦亂跳”的樣子，背后一定有“高人”在指點。
但在秦力洪和沈斐眼中，“高人”的說法更像是爽文劇情，尤其在汽車這么一個高科技、重資產(chǎn)、長周期的行業(yè)里面，從來都不存在，樂道艱難跋涉到今天，是自我反思、自我否定、而后成長的結(jié)果。就像金庸小說里的張無忌，又學(xué)這個又學(xué)那個，突然武力“開竅”，在光明頂上力挫六大門派，一戰(zhàn)成名。
“說不定斌哥最近就打通了”，沈斐認為，樂道就算有高人也是內(nèi)部的高人，肯定沒有外面的高人。
武學(xué)上的研習(xí)規(guī)律往往是“一通百靈”，練成乾坤大挪移的張無忌能快速學(xué)會其他武功，摸清純電大三排SUV爆款門道的李斌，也在樂道L90之后，再次拿出了價格打骨折的新款ES8，意料之中的是，這把又成了。
“兩款產(chǎn)品的熱銷是一個表象，底層邏輯其實是蔚來堅持長期主義，十年如一日的投研發(fā)，把純電道路深挖到底，構(gòu)建自己的商業(yè)模式（才迎來今天的收獲期）”秦力洪說，這個收獲也許只是一系列收獲的開始。
事實上，從消費端的視角推理，樂道和蔚來的銷量反撲，關(guān)鍵在于整個價格體系上的持續(xù)優(yōu)化，而價格的變化恰恰是蔚來在研發(fā)層面“厚積薄發(fā)”的折射。
秦力洪舉了幾個例子，比如樂道L90用的是ET9的電機，如果L90單獨研發(fā)一款電機那成本太高了，但現(xiàn)在ET9、L90、ES8都共用了同款后電機，很好的分攤了動力成本。還有蔚來自研的神璣NX9031的芯片，一顆可以頂上過去用的行業(yè)旗艦芯片算力的四顆，整個成本每臺車便宜一萬多，加上增值稅、毛利反映在售價上能達到兩萬。
此外他還提到，“現(xiàn)在四座工廠同時開工，量上來以后每臺車的制造成本有大幾千的節(jié)約。另外過去一年通過管理變革提效也會起到一定的（降本）作用”。
在剛剛發(fā)布的二季度報中，蔚來經(jīng)營虧損環(huán)比收窄超過30%，財務(wù)情況改善明顯，鑒于樂道L90和蔚來ES8的市場表現(xiàn)，以及后續(xù)規(guī)模化的降本能力，秦力洪判斷，今年三季度將是蔚來的轉(zhuǎn)折點。
挑戰(zhàn)在100天后，蔚來和樂道都要居安思危
外界對蔚來和樂道給出的評價較為樂觀，不管是眼睛看到的產(chǎn)品熱銷現(xiàn)象，還是通過蔚來反復(fù)強調(diào)四季度必須盈利的喊話所感知到的信心，好像都在證明蔚來已經(jīng)走出了水逆期，正式駛向坦途了。
但其實，“曇花一現(xiàn)”的情況在汽車市場并不罕見。對車企來說，心可以熱，但頭一定要冷，雖然公司確實在一點點變好，秦力洪和沈斐卻依然保持著克制和清醒的態(tài)度。
秦力洪提醒大家，“別忘了樂道L90從交付的第一天熱銷到今天（成都車展）才第29天，沒有滿月，下評語太早。”他表示，ES8+L90兩款大三排SUV生產(chǎn)更復(fù)雜，零部件更多，大家可以各給每個產(chǎn)品100天，看產(chǎn)能爬坡、交付、執(zhí)行是不是進步了（再說后話）。
“今天說什么都沒有用，到了100天大家自然就會有感覺。”
秦力洪認為，樂道L90能不能持續(xù)熱銷，判斷的時間點是看十月的全月銷量。因為現(xiàn)在的訂單已經(jīng)排到十月，八月、九月辦得好不說明什么，十月以后才能“見真章”，而ES8行不行也要等12月的銷量出來之后再做判斷。
在他看來，產(chǎn)能是很小，很短的問題，在市場里面需求才是最大的問題，L90最大的挑戰(zhàn)是要看10月之后有沒有更多的訂單。
沈斐作為樂道最難時期的“救火隊長”，是見證樂道從低谷一路上坡的主要角色，他看待樂道的視角中，理性總是占據(jù)上風(fēng)，現(xiàn)在也一樣。對樂道今天的表現(xiàn)，他用“還好”來形容，在沈斐眼中，人應(yīng)該在最順的時候，把困難和危機想得多一點，最低谷的時候，黎明前那段時間最黑暗的時候，也要有信心，保持心態(tài)的穩(wěn)定和平和比較重要。
他用周瑜和諸葛亮來做對比說明，“我老舉例子，周瑜的想法特別多，走一步三條計謀，但是諸葛亮走三步才一個計謀，我覺得現(xiàn)在還沒到為將來想那么多的時候，什么時候用戶不在后邊催交L60、L90的時候，再談下一步做真正更好一點。”
“但也不代表對未來沒想法”沈斐說，把眼下的事情做好是最重要的。
沈斐接手樂道的時間節(jié)點，和樂道慢慢轉(zhuǎn)好的時間節(jié)點基本是一致的，大刀闊斧的改革所帶來立竿見影的效果，不是靠運氣，而是靠人力。從這一點來看，沈斐多少有些謙虛了，樂道背后的高人，其實也是沈斐自己。
“沈博兜里永遠裝著兩個東西，一個是涼水一個雞湯。當(dāng)大家都很悲哀的時候他就把雞湯端出來，當(dāng)大家頭腦發(fā)熱想慶功的時候沈博就把涼水潑出去，他是我們團隊極其穩(wěn)定的存在，我相信今天的局面在沈博剛接手的時候已經(jīng)在他算計的棋局之中”。這是秦力洪對沈斐的評價。
也許蔚來和樂道確實還沒來到一個真正能讓人下判斷的階段，但目前來看已經(jīng)具備了成為長期主義品牌的多數(shù)能力，有產(chǎn)品、有技術(shù)、有配套基建，還有“關(guān)鍵先生”，這讓人相信，接下來的路會越走越平坦。