都2026年了，你還沒關注過汽車保值率？合資保值神話還在嗎？哪款車型更扛跌？隨著《2026年1月中國汽車保值率研究報告》新鮮出爐，一場關于品牌價值堅守、消費轉型與技術升級的大戲正在上演。無論你是剛需購車還是置換升級，這份數據指南購車前必看！

新能源車保值率逆襲？

新能源汽車保有量節節攀升，離不開早期的政策驅動。然而發展到今天，市場驅動早已成為現實。特別是對于普通消費者來說，純電動車、插混車的用車成本低，智能化優勢突出，適合用作通勤代步車。那么，新能源汽車落地“打五折”的情況還存在嗎？新能源汽車車主換車，還會虧“吐血”？

最新數據顯示，1月插電混動車型（含增程車）三年車型保值率為46.8%，環比增長4.1%；純電動車型的保值率為44.8%。可以看到，新能源汽車與燃油車的保值率差距正大幅縮小，其中插混車漲勢喜人。

具體到車型，插電混動車型一年保值率前三名為問界M9、坦克400新能源、坦克700新能源，保值率分別為83.6%、78.1%、76.9%。另外，三年保值率前三車型分別為哈弗猛龍、坦克500新能源、傳祺E8新能源，保值率分別為61.1%、59.3%、55.7%。

據轱轆哥了解，插混車型憑借“技術成熟+場景適配”的優勢，保值率迎來上漲，同時加速替代燃油車市場。

值得一提的是，新能源車型方面一年保值率較高的有問界M9、Model Y、極氪009，三年保值率較高的車型有Model 3、Model X、阿維塔12。

自主品牌超過合資品牌了嗎？

在很長一段時間，日系車都被稱為保值率王者，開三年再賣車都不虧。隨著自主品牌強勢崛起，這一情況有了很大變化。

從1月最新排名可以看到，本田、豐田、馬自達位列前三，三年保值率分別為57.2%、56.1%、55.7%。大眾和福特緊隨其后，三年保值率分別為52.0%、51.2%。

具體到車型方面，大眾途昂、福特探險者、大眾途觀L、卡羅拉銳放、別克GL8插混在各細分市場三年保值率排名靠前。

自主品牌領域，傳祺、坦克、捷途、領克、名爵排名前五，三年保值率分別達到60.4%、54.1%、53.9%、52.2%、52.0%。令人意外的是，包括奇瑞、長安、理想、騰勢、吉利、哈弗等，共有9個品牌的三年保值率都超過了50%。不過，此前需要加價提車的小米汽車，由于車型上市時間不足三年，暫未出現在三年保值率榜單上。

在轱轆哥看來，隨著自主車型的綜合競爭力大幅提升，產品溢價緊追合資車型，中國品牌保值率升高也是意料之中。毫無疑問，中國品牌已經走上了“產品力-品牌力-殘值力”的正向循環之路。

豪華品牌新格局？

豪華品牌的保值率則相對穩定，排名前五的豪華品牌有保時捷、雷克薩斯、奔馳、特斯拉、路虎，三年保值率分別為63.6%、59.4%、56.1%、55.8%和54.9%。

而另一份《《2025年乘用車品牌單車成交均價與銷售額報告》，則進一步揭示了豪華品牌在中國市場的生存現狀。數據顯示，路虎、保時捷、奔馳、問界、騰勢進入品牌單車均價前五名。

其中路虎以單車均價92.1萬元登上榜首，保時捷單車均價81萬元位列第二，奔馳單車均價41.7萬元排名第三。值得注意的是，中國品牌問界、騰勢、享界、蔚來的單車均價分別為38.6萬元、35.9萬元、35.3萬元、34.6萬元，超過雷克薩斯、寶馬、沃爾沃、奧迪等傳統品牌。

由于部分中國豪華車型在近兩年才推出，雖然銷量規模已成氣候，但因時間問題尚未進入保值率前十席位。那么，中國豪華車型未來能否在三年保值率的競爭中脫穎而出？只能由時間和市場給出答案了！

新能源汽車與燃油車的差距縮小，中國品牌與合資品牌的保值率接近，傳統豪華品牌與中國豪華品牌陷入膠著戰。種種跡象表明，汽車保值率迎來劇變，將引領消費者進入新的購車階段。

事實上，消費者在購車前多了解汽車保值率不是一件壞事，畢竟現在汽車更新換代速度快，人們換車的頻率也提升了不少。想要在賣車的時候多“回點血”，看看最新汽車保值率報告準沒錯。與此同時，汽車保值率也是終端市場的真實反映，車企唯有通過穩定的產品迭代和品質控制，才能穩步提升車型保值率和品牌價值。