4月24日，2026北京車展媒體日首日，A2號館奧迪品牌展臺被圍得水泄不通。
上午10點20分，當(dāng)那臺披著星鉆光幕的巨型SUV緩緩駛?cè)刖酃鉄粝拢F(xiàn)場快門聲如暴雨傾盆——奧迪E7X，這個AUDI品牌的第二款量產(chǎn)車，也是首款智慧性能旗艦SUV，并且“奧迪智慧客廳”全球首發(fā)，5月8日，它將正式開啟預(yù)售。
RSQ未來主義美學(xué)，燈光交互有了新玩法
說實話，第一眼看到E7X，你會覺得奧迪設(shè)計師這次“放開”了。它承襲了RSQ未來主義美學(xué)，但又不只是簡單套用概念車的元素。前臉那道環(huán)形燈面配合星鉆光幕，點亮?xí)r像流動的星河，辨識度直接拉滿。更讓人眼前一亮的是百萬級像素DLP高清數(shù)字投影大燈，這可不是擺設(shè)，它能根據(jù)路況、天氣甚至你的駕駛狀態(tài)，在地面投射出引導(dǎo)光帶、人行道提示，甚至動態(tài)歡迎語。奧迪“燈廠”的名號，這次算是又往前邁了一大步。
車身側(cè)面沒有多余的線條，干凈利落。但真正懂車的人會盯著底盤看：前后橋全鋁結(jié)構(gòu)，加上同級不多見的VGR漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這意味著什么？一臺近5米長的大塊頭，掉頭、泊車能比很多B級轎車還靈活。而quattro 2.0全時智能四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩響應(yīng)速度比上一代提升了30%，配合3.9秒的零百加速，安全感和駕駛樂趣兩頭都占了。
Momenta上車，L3不再是畫餅
這次E7X最大的看點之一，就是它成了奧迪品牌全球首款搭載Momenta L3級自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型。注意，不是“未來將搭載”，而是“首發(fā)搭載”。新車采用了Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，能實現(xiàn)“從車位到車位”的全場景駕駛輔助——也就是說，你從小區(qū)地庫出發(fā)，到公司停車場下車，中間的高速、城市道路、匝道，系統(tǒng)都能連貫處理。
這套方案是專門針對中國路況訓(xùn)練的。上下班高峰的加塞、復(fù)雜的環(huán)島、突然竄出的電動車……這些讓進(jìn)口輔助駕駛系統(tǒng)常常“懵圈”的場景，E7X應(yīng)付起來更從容。未來通過OTA，它還能逐步解鎖L3級功能，屆時駕駛員在特定路段真可以把視線從道路上移開。用奧迪中國一位負(fù)責(zé)人的話說：“我們不是在堆硬件，而是讓技術(shù)真正適應(yīng)中國人的駕駛習(xí)慣。”
三電方面同樣硬核：全系標(biāo)配寧德時代109度電池包，CLTC續(xù)航751km。900V高壓平臺加4C超快充，充電15分鐘能跑400公里。跨城出行基本不用焦慮了。
來自奧迪的“智慧客廳”
坐進(jìn)車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)奧迪這次把壓箱底的誠意都掏出來了。官方叫它“奧迪智慧客廳”，我覺得挺貼切。21.4英寸QD Mini LED星空屏和中控屏可以獨立播放內(nèi)容，副駕看劇、主駕導(dǎo)航互不干擾。更夸張的是那套BOSE Performance悅聽零重力副駕——電動腳托、專屬揚(yáng)聲器、按摩加熱通風(fēng)全配齊，關(guān)上門就是一間移動的私人音樂廳。
材質(zhì)上，OpenPore北美天然實木保留了原木的紋理觸感，全粒面FeinNappa小牛皮摸上去像嬰兒肌膚，車頂?shù)腁rticite麂皮絨則增添了那種低調(diào)的豪華感。整車還拿到了全球首個OEKO-TEX悅享母嬰級全艙健康認(rèn)證，新車幾乎沒有異味，對有孩子的家庭很友好。
智能助手也升級到了2.0版本，基于AI大模型，能理解連續(xù)對話和模糊意圖。你說“我有點冷，再放首輕松的歌”，它會自動調(diào)高空調(diào)溫度，同時播放爵士樂，語調(diào)還會根據(jù)車速變化調(diào)整——堵車時溫柔些，高速時清晰些，挺有人情味。
奧迪的“轉(zhuǎn)身”比想象中更快
奧迪股份公司管理董事會主席高德諾說過：“奧迪的轉(zhuǎn)身像豹子，而非大象。”E7X的亮相，恰好印證了這句話。它不僅是AUDI品牌補(bǔ)全SUV版圖的關(guān)鍵棋子，更標(biāo)志著奧迪在華“雙品牌、雙技術(shù)路線”戰(zhàn)略的實質(zhì)性落地。
一方面，四環(huán)奧迪繼續(xù)深耕PPE平臺和燃油性能車；另一方面，字母標(biāo)AUDI品牌與上汽、Momenta等中國伙伴深度融合，從E5 Sportback到E7X，短短一年內(nèi)完成了轎車和SUV兩大主流細(xì)分市場的覆蓋。更重要的是，奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心在上海落地——這是奧迪在海外首個智能電動研發(fā)中心，未來AUDI品牌的智駕、座艙、三電都會在這里完成本土化開發(fā)。
正如發(fā)布會上高層所言：“E7X不是一款簡單的車，它是奧迪對中國市場的承諾——把百年造車功底，交給中國工程師和合作伙伴，一起打磨出真正符合全球最高標(biāo)準(zhǔn)，同時又最懂中國用戶的產(chǎn)品。”
從E5 Sportback到E7X，奧迪顯然不滿足于只做一個“跟隨者”。在豪華電動這條賽道上，它正在用一種更開放、更務(wù)實的方式，找回曾經(jīng)的節(jié)奏。而E7X，就是那個最響亮的信號。
電動EV：
2026北京車展A2館奧迪展臺，E7X的全球首秀讓不少人重新認(rèn)識了奧迪的電動化決心。不炫概念、不玩期貨，實打?qū)嵉腗omenta L3、109度電池、900V平臺、零重力副駕……每一項都能打到用戶痛點。
新車盲訂現(xiàn)已全面開啟，并將于5月8日公布預(yù)售價格。這不僅僅是臺新車，更是一個全新的開始。讓我們一起奔赴山海，再啟新境。
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