如今的電車太普及了，可能早期剛出來的時候還是稀罕物，一臺車隨便定價在20萬多，而今年十多萬的電車就配上250kW的電機，動不動就是零百加速3秒左右，那哥哥哥想問，這樣加速性能實際上有用到嗎？真正的想體驗加速感、操控感還得上賽道才行，但又有多少用戶真正體驗過賽道上加速性能呢？那哥哥哥覺得如果選擇家用車，SUV會更實在一些，要比轎車更能裝一些，同時坐著也舒服。
的確現在家用SUV也是非常普及，可以滿足多用戶多場景的需求，但多數家庭定位依舊在10-15萬之間，這是大家都覺得合理且能接受的定價。就在昨天，吉利銀河M7遠航家上市了，比較欣慰的是定價并不貴，指導價在11.98-14.78萬元，但限時優惠后只售10.98-13.78萬元，如果你有置換條件這些還會更便宜。并且吉利銀河M7遠航家來自GEA Evo架構平臺，因此就有很高的顏值和豐富的配置，不過在設計和布局還是延續了銀河L7等系列產品的風格，外觀看起來就有一種很熟悉的感覺，包括腰線、車窗以及尾部的造型都是非常像銀河L7，所以就有一種“見過”的感覺，或者這就是車企想要的辨識度吧。
除了架構平臺不同，吉利 銀河M7(參數|詢價)遠航家在舒適、配置、技術層都有創新。雖然定位緊湊型SUV，但長寬高來到4770*1905*1685mm，軸距是2785mm，哥哥哥覺得尺寸不算但夠用，特別適合女生開，但它外部整體感卻能給人一種中型SUV的感覺。從技術角度出發，哥哥哥覺得吉利銀河M7和銀河E5都屬于緊湊型SUV，但兩款產品布局有很大區別，特別是配置與舒適度。新款銀河M7遠航家配有全景天窗帶遮陽簾、后排座椅加入了絨面材質，包括車門也有絨面材質，層次上的打造非常出眾，營造出的豪華感很強。實際上，坐上去的感覺非常柔軟，非常舒服，后排也有了USB、Type-C接口，特別是輪胎規格為245/45R20也是亮點。同時電動后備廂、增加了可變懸架調節功能。哥哥哥覺得15W的預算，不考慮空間，或者對空間沒有太多需求，直接上頂配車型即可。
回頭來看國產車，哥哥哥想說的是，國產車的定價本身就不貴，版本之間差價在幾萬，但這幾萬卻能帶給你更多的配置，更強勁的動力。通常這個級別的家用SUV，哥哥哥都會推薦中高配，情緒價值只會更高，比如頂配有25.6英寸AR-HUD、23揚聲器包含頭枕揚聲器，這對新手特別友好，比如開車專注力不會打亂，頭枕音響報出導航語音更清晰，進一步提升安全性。此外語音助手對新手也是很有幫助，直接喚醒就好，也能通過語音打開車窗這些。無線充、感應雨刮、自動大燈、后方盲區監測、360°影像這些功能都能為新手帶來便利性。
特別是舒適和情緒價值這方面，配有256色氛圍燈、多種模式燈光語言，座椅有按摩、通風加熱和腿托功能，包括車內的木質紋理材質，鍍鉻材質也能增強內飾的金屬感。低配只給到L2輔助，上了頂配就有千里浩瀚H3智駕系統，可以實現高速自動變道、市區自動泊車等場景和功能，那從銀河M7遠航家的布局和定位來看，哥哥哥覺得更適合女生或者新手開，就算遇到很復雜的路況，不夠自信的同時，直接開啟NOA智駕功能就好。而且尺寸也是剛剛好，給老司機也很舒服，掉頭很靈活，結合上舒適的配置，就算老司機跑長途也不會覺得那么累。
不管是新手還是老司機，既然選擇家用型SUV，必然養車方面考慮的比較多。銀河M7遠航家作為一臺插電混動SUV，它沒有電車那么快的加速感，但配的1.5L自吸發動機更顧家，能加92號汽油，也能做到最低4.37L油耗，并且動力匹配很公平，不管哪個版本都是單電機布局，都是175kW功率，并且統一調校為238Ps、262扭矩，這一點哥哥哥很認可，就算買到入門級車型也能享受到頂配車型的動力。那高低配區別就舒適配置相差明顯，還有就是低配車型缺少千里浩瀚H3，但它給到L2輔助也帶有自適應巡航等功能，可能入門級會更吸引到老司機。如果預算不差幾萬，哥哥哥還是推薦中高配更好，對于國產車而已，哥哥哥始終認為：有些功能可以不用，但不能沒有。