自在德克薩斯州奧斯汀正式推出自動駕駛出租車Robotaxi服務一個月后，特斯拉又將其網約車服務拓展到加州——不過，這次并非“自動駕駛”出租車服務了，因為這次的汽車駕駛座上坐著司機。
特斯拉在加州推出叫車服務
美東時間周四凌晨，特斯拉CEO馬斯克宣布，特斯拉已經在加州舊金山灣區推出了叫車服務——但值得注意的是，他并未明確提及是否使用自動駕駛汽車。
“除了奧斯汀，你現在可以在舊金山灣區叫一輛特斯拉，”馬斯克在X上發帖稱，但沒有透露其他細節。
根據特斯拉內部備忘錄顯示，在加州的網約車服務和在奧斯汀時一樣，同樣僅限受邀者使用。而不同的是，加州的網約車服務并非無人駕駛，而是將在安全駕駛員的陪同下推出。
Robotaxi的應用更新也已經告訴用戶，加州的網約車將由一名特斯拉安全員駕駛，只是駕駛過程中將使用特斯拉FSD技術。
從目前社交媒體已經流出的視頻來看，特斯拉在舊金山灣區的Robotaxi服務可以說完全不“Robo”，因為其行駛全程都必須依賴于人類司機。這與其在奧斯汀的Robotaxi試點表現大相徑庭。
監管成為最大阻礙
特斯拉在加州的Robotaxi服務未能實現“自動駕駛”，這背后的原因可能在于監管障礙。
和德州奧斯汀相比，加州在自動駕駛技術方面的監管要更為嚴格。到目前為止，特斯拉只獲得了加州機動車輛管理局（Department of Motor Vehicles）的允許，可以在加州公共道路上測試配備安全駕駛員的自動駕駛汽車。
此外，特斯拉還持有加州公共事業委員會頒發的“運輸包車許可證”。換句話說，特斯拉在加州只能使用配有司機的“非自動駕駛”車輛運送公眾。
但是，加州公用事業委員會（CPUC）上周已經明確表示，特斯拉還沒有獲得授權，不能運營自動駕駛汽車供公眾使用（無論是否配備安全駕駛員）。此外，根據現有許可證，特斯拉也不能在加州合法地向乘客收費。
也正因此，特斯拉可能才不得不暫時放棄所謂“自動駕駛”的賣點，暫且先上線網約車服務。
上周，馬斯克為特斯拉的Robotaxi設定了雄心勃勃的目標：他預計到今年年底，Robotaxi服務將覆蓋美國約一半的人口。
但目前來看，監管或許是擋在馬斯克面前的第一道大山。