2月初，騰勢在社交平臺上發(fā)布了一張Z9GT的預(yù)告圖，由李慧本人親自發(fā)出，圖片中重點(diǎn)展示了“峽灣綠”這個(gè)新顏色，這是繼去年淡紫色之后的第二個(gè)高飽和度定制色，用戶們看到后紛紛猜測，這款車的內(nèi)飾肯定有特別設(shè)計(jì)，但官方只說了一句“等一波官圖”，沒有透露更多信息。

 

申報(bào)信息都是真實(shí)的，純電版增加了一個(gè)單電機(jī)型號，整車重量達(dá)到2540公斤，比同級別車輛明顯更重，結(jié)合之前流傳的"大電池"說法，工信部將在2月7日前公布CLTC續(xù)航里程，預(yù)計(jì)會超過800公里，插混版本采用易三方平臺，電池容量提升到63.8千瓦時(shí)，WLTC工況下純電續(xù)航為301公里，快充15分鐘可補(bǔ)充200多公里續(xù)航，實(shí)際表現(xiàn)可能比官方數(shù)據(jù)更好。

 

這不僅僅是小改款，而是比亞迪對中高端產(chǎn)品線的一次重要調(diào)整，純電版采用長續(xù)航和輕量化單電機(jī)設(shè)計(jì)，直接解決用戶擔(dān)心半路沒電的問題，插混版則加大電池容量并復(fù)用平臺技術(shù)，讓可油可電的用車方式不再只是應(yīng)急選擇，而是日常駕駛更舒適實(shí)用的方案。

更關(guān)鍵的是智能駕駛部分，比亞迪從2025年開始就把激光雷達(dá)裝到了10萬左右的車型上，Z9GT賣25萬元以上，通常會配兩個(gè)激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin芯片，城市NOA功能預(yù)計(jì)會全面開放，特斯拉FSD在國內(nèi)進(jìn)展比較慢，而比亞迪這邊已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

 

現(xiàn)在新能源市場有兩個(gè)趨勢，一邊在比續(xù)航能力，一邊把高級智能駕駛當(dāng)成標(biāo)準(zhǔn)配置，蔚小理這些公司還在比拼算法和計(jì)算能力，比亞迪直接把激光雷達(dá)、大容量電池、多種動(dòng)力系統(tǒng)組合成基礎(chǔ)模塊，用到中檔車型上，Z9GT這次改款其實(shí)是在為2026年的全系車型定下方向，掛比亞迪標(biāo)志的車，高級智能駕駛和長續(xù)航都不用額外花錢選配。

工信部馬上要公布真實(shí)續(xù)航數(shù)據(jù)，如果車輛續(xù)航能到800公里以上，在這個(gè)價(jià)位段可能只有它能讓人真正放心，到時(shí)候消費(fèi)者得考慮，當(dāng)技術(shù)變成標(biāo)準(zhǔn)配置，車企要靠什么吸引人多花錢。