2月1日，多家車企公布了2026年1月份的銷量情況，絕大多數實現銷量同比增長，不過分化特征明顯。

今日上午，零跑汽車早早公布，1月交付32059輛，同比增長27%，取得“開門紅”。零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明對證券時報記者分析說，“新年伊始，零跑首月銷量超3萬輛。剛剛過去的1月，D系列新車型在寒冷的牙克石完成了冬季測試。其中，D19成功實現了全球首次冰雪極端場景測試。一季度，零跑將火力全開，為大家帶來零跑A10，做到10萬元內首搭激光雷達和500公里長續航的越級體驗。”

同樣超越三萬輛的還有小米汽車。小米方面披露的數據顯示，1月交付量超過3.9萬輛。

雷軍今日回應了小米汽車1月交付數據，稱SU7馬上改款，目前主要交付的是YU7。在今年1月的直播中，雷軍宣布小米汽車2026年全年交付目標55萬輛。

還有一些代表性新勢力車企1月銷量取得增長。例如，今年1月，蔚來公司交付新車27,182輛，同比增長96.1%。截至目前，蔚來公司已累計交付新車1,024,774輛。

蔚來這份成績單的重要支撐因素之一，在于全新ES8車型。日前，該車型在廣州完成第60,000輛新車交付。蔚來品牌針對新ET5、ET5T、ES6和EC6、樂道品牌針對樂道L60與L90推出7年超低息購車方案，7年0.49%年化費率，0金融服務費，提前還款0違約金。

A股公司方面。2月1日晚，長城汽車發布公告，2026年1月的產銷量情況顯示，公司總計銷量為9.03萬輛，同比增加11.59%。總計產量為9.01萬輛，同比增長9.17%。

今晚，賽力斯也發布公告，2026年1月，公司新能源汽車產量44098輛，同比增長121.72%；銷量43034輛，同比增長140.33%。

同日，廣汽集團也公告，公司2026年1月汽車銷量為11.66萬輛，同比增長18.47%。其中，新能源汽車銷量2.6萬輛，同比增長162.9%。

其他品牌方面，也有一些取得不錯增幅。例如，據嵐圖汽車官微，1月交付10515輛，同比增長31%；據極石汽車官方，1月交付新車1028輛，同比漲幅近100%。

不過也有車企的新車銷量或交付量下滑明顯。

據理想汽車官微，1月交付新車27668輛。記者對比發現，2025年1月，理想交付量為29927輛。初步計算來看，理想汽車延續了近期頹勢，今年首月新車交付同比下滑7%以上。

市場普遍認為，曾憑借增程車型穩居新勢力頭部的理想汽車，陷入了前所未有的壓力。近期，有消息稱理想將在2026年上半年關閉100家低效門店，同時當前理想常州工廠處于不飽和的工作狀態。而銷量的持續下滑，也被視為理想汽車困境的核心信號。

中國汽車流通協會方面此前曾表示，2026年1月乘用車市場開局偏弱。業內將原因歸納為兩個方面。

一方面，由于新能源車購置稅由免征調整為減半征收，以及車企和經銷商為沖刺年度目標進行的年底促銷，2025年底集中釋放了一批購車需求，2026年初市場進入需求恢復期。

另一方面，2026年兩新政策延續，目前部分地方補貼申請流程細則及申報通道尚未落地，導致消費者持幣觀望。

今年2月將迎來中國春節，汽車消費會否迎來超預期表現，眾車企將在3月初給出答案。