1月29日消息，當地時間28日晚間，自動駕駛汽車初創公司Waabi官宣融資10億美元（約合人民幣70億元），并與優步深入合作。
自動駕駛汽車初創公司Waabi官宣融資10億美元
據了解，該筆融資由兩部分構成，分別是Khosla Ventures和G2 Venture Partners共同領投的7.5億美元（約合人民幣52.5億元）C輪融資，以及Uber額外承諾的一筆2.5億美元（約合人民幣17.5億元）的追加投資。
此次融資后，Waabi還與Uber達成了一個獨家協議。在未來由Waabi Driver驅動的RoboTaxi將在Uber平臺獨家部署，目標規模被定在了2.5萬輛，不過目前尚未給出具體的落地時間表。
此前，Waabi和Uber Freight的貨運業務已經有了比較深入的合作，在達拉斯至休斯敦的線路上進行自動駕駛貨運任務。
雙方合作進一步擴展到乘用車領域，也可視為合作升級。
01.
業務重心在重卡貨運
主打物理AI
在實際業務層面，Waabi目前主營的業務區域在德克薩斯州，除了達拉斯外，還在多倫多，舊金山、鳳凰城和匹茲堡設立了物流中心，并在進行車內有人類安全員的商業化試點。
截至目前，Waabi的運輸路線已經覆蓋縱貫美國東海岸、西海岸、美國中部，以及橫貫美國中部以及南部的路線。
Waabi運營線路
在硬件形態上，Waabi堅持“工廠一體化”路線，與沃爾沃（Volvo Autonomous Solutions）深度合作，通過前裝模式，將Waabi Driver集成在Volvo VNL Autonomous車型上。
這種做法不是后裝改造，而是讓傳感器、計算平臺和軟件在工廠端就完成深度融合，以支持未來無駕駛員的規模化部署。
有報道稱，雖然Waabi原計劃在去年底推出完全無人駕駛卡車，但目前進度已推遲到接下來的幾個季度。
從技術的角度來看，Waabi對外的核心敘事是“物理AI（Physical AI）”。
Waabi方面認為，自動駕駛不應該針對卡車和乘用車開發兩套獨立的技術棧，而應該共用一個“大腦”。
Waabi Driver便是這套通用的自動駕駛系統，其核心依托于名為“Waabi World”的高保真神經仿真器。
這套系統能根據數據自動構建“數字孿生”，進行實時的傳感器仿真并生成各類壓力場景，讓系統在模擬環境中學習并糾正錯誤，從而大幅降低對真實道路測試里程的依賴。
Waabi在路上
這種“一套模型跑通不同車種”的差異化路徑，是Waabi試圖與行業傳統方案拉開距離的關鍵。
此次Waabi的業務將從重卡貨運RoboVan擴展到乘用車RoboTaxi可能也是Waabi Driver將要跨領域運用的信號。
02.
五年拿下近90億融資
英偉達沃爾沃保時捷都是股東
回顧Waabi的融資史，可以看到其背后的投資者矩陣還是很有分量的。
Waabi融資歷史
在Waabi的2021年A輪融資8350萬美元（約合人民幣5.85億元）時，由Khosla Ventures領投，投資者包括Uber、Aurora、8VC、Radical Ventures以及人工智能領域的頂級學者Geoffrey Hinton和李飛飛（Fei-Fei Li）。
在其2024年的B輪融資2億美元時（約合人民幣14億元），吸引了NVIDIA、沃爾沃集團、保時捷、斯堪尼亞（Scania）和宜家（Ingka Investments）等戰略方。
本次7.5億美元（約合人民幣52.5億元）C輪融資的名單則進一步擴大，除了領投方外，還包括NVentures（英偉達風投部門）、沃爾沃、保時捷，以及貝萊德（BlackRock）管理的資金、哈勃投資（HarbourVest）、阿布扎比投資局（ADIA）相關主體等。
此外，BDC、EDC、TELUS Global Ventures等加拿大機構也參與其中。
