2026年4月3日，德國紐博格林北環(huán)。這條被全球車迷冠以“綠色地獄”之名的傳奇賽道，在引擎的轟鳴中，再次迎來了改寫歷史的時刻。當福特GT Mk IV沖過終點線，計時器最終定格在6分15秒977的瞬間，整個性能車圈瞬間沸騰——這串數(shù)字，不僅是紐北賽道的全新紀錄，更是福特GT傳奇車系最完美的收官答卷，也是純?nèi)加土慨a(chǎn)車在性能巔峰寫下的終極宣言。
全長12.9英里的紐博格林北環(huán)，遍布著密集的彎道與劇烈的海拔起伏，幾十年來始終是全球性能車的終極試煉場。能在這里留下名字的車型，無一不是車壇公認的傳奇；而能在這里刷新紀錄，更是每一個汽車品牌性能實力的最高證明。這一次，福特GT Mk IV用無可爭議的成績，在這條傳奇賽道上，刻下了屬于自己的名字。
這個6分15秒977的圈速，含金量到底有多炸裂？它一舉刷新紐博格林北環(huán)美國原廠車最快圈速紀錄，超越同屬原型車類別的雪佛蘭科爾維特ZR1X，登頂美系性能車的紐北之巔；它成功躋身北環(huán)賽道歷史圈速第三快的量產(chǎn)車行列，成為目前市售車型中當之無愧的“紐北圈速之王”；更具里程碑意義的是，它是當下紐博格林北環(huán)最快的純?nèi)加土慨a(chǎn)車型。在電動化浪潮席卷全球車壇的今天，福特用內(nèi)燃機的轟鳴，為純?nèi)加托阅苘嚨臉O限，劃定了全新的高度。
對于福特而言，這個紀錄的到來，恰逢其時。它為這一代福特GT——這款福特百年歷史上最具標志性的跑車，畫上了一個無懈可擊的圓滿句號。
這段性能傳奇的起點，要追溯到60年前。傳奇的福特GT40橫空出世，在勒芒24小時耐力賽上橫掃賽場，開啟了福特與全球頂級耐力賽的輝煌淵源，也寫下了汽車運動史上最經(jīng)典的逆襲傳奇。10年前，全新福特GT首次亮相便復(fù)刻前輩榮光，在勒芒24小時耐力賽中斬獲組別冠軍，讓福特的勒芒傳奇跨越半個世紀再度延續(xù)。如今，作為第三代福特GT的巔峰收官之作，福特GT Mk IV用紐北的封神一跑，為這段跨越60年的性能傳奇，完成了最盛大、最完美的謝幕。
能征服“綠色地獄”，福特GT Mk IV生來就帶著碾壓級的硬核實力。這臺堪稱“速度藝術(shù)品”的終極機器，計劃限量生產(chǎn)67輛，每一臺都凝聚了福特賽車部最頂尖的技術(shù)積淀。
動力核心上，它搭載特別調(diào)校的3.5升雙渦輪增壓EcoBoost發(fā)動機，最大功率突破800馬力，每一次油門踩踏，都能釋放出源源不斷的碾壓級動力。與之匹配的定制賽車變速箱，將換擋速度與傳動效率拉滿到賽道級水準，讓每一匹馬力都毫無損耗地傳遞到路面。
為了馴服紐北錯綜復(fù)雜的彎道與起伏路況，福特聯(lián)合工程合作伙伴Multimatic，為其配備了專屬自適應(yīng)滑閥（ASV）賽車懸架，配合更長的軸距設(shè)計，讓車輛在高速過彎時擁有極致的穩(wěn)定性與貼地性，哪怕在紐北最顛簸的路段，也能牢牢抓住地面。而碳纖維“長尾”空氣動力學(xué)車身，更是將功能性與設(shè)計美學(xué)融合到極致，每一處線條都為最大下壓力與極致速度而生，成為這臺速度機器最鋒利的武器。
創(chuàng)造這一傳奇圈速的，是福特賽車部廠隊車手Frédéric Vervisch。這位對紐博格林北環(huán)了如指掌的冠軍車手，曾兩度拿下紐博格林24小時耐力賽冠軍，更是2025年戴通納24小時耐力賽新款Mustang GT3的首批冠軍得主，擁有著絕對的全能實力與冠軍血統(tǒng)。
“駕駛福特GT Mk IV在紐博格林馳騁，是一種無與倫比的體驗”，完成歷史性的一圈后，F(xiàn)rédéric Vervisch難掩激動，“這輛車是一件純粹的機器，能夠真正做到人車合一。每一個細微的操作都能得到即時而精準的響應(yīng)，它始終給予你信心，讓你不斷推進到極限狀態(tài)。創(chuàng)下這個紀錄是夢想成真，證明了當激情與精準相遇時能成就一切。”
這次傳奇紀錄的誕生，離不開Multimatic與米其林的鼎力支持。而對于福特賽車部而言，這次突破從來都不止于圈速本身。從純電動原型車到專注賽道的量產(chǎn)車型，福特高性能車始終在紐北這條傳奇賽道上不斷挑戰(zhàn)極限，而從這些極端挑戰(zhàn)中積累的技術(shù)與經(jīng)驗，最終都將直接轉(zhuǎn)化，為全球用戶打造更出色的公路車型，讓賽道上的性能基因，走進每一位福特車主的日常。
在電動化成為行業(yè)主流的今天，福特GT Mk IV用6分15秒977的圈速，為純?nèi)加托阅苘噷懴铝藵饽夭实囊还P。它不僅是一次極限的突破，更是福特對賽車運動、技術(shù)創(chuàng)新與用戶承諾的最好詮釋。傳奇會落幕，但福特突破邊界、追求極致的性能精神，永遠不會停下腳步。