奇瑞旗下的高端品牌星途昨晚發布了四款車型——ES8、ES7 GT、ET8、ET9，這次發布會只是發布車型，并沒有公布具體的配置和價格。
在未來的10個月到20個月之間，星途會發布超過三款新車，小宅猜測大概率會是這四款車型里面的三款或者全部。
不少網友應該發現，星途這個命名怎么和蔚來這么像呢？
蔚來的ES系列為SUV，ET系列為轎車，不過目前蔚來只有ES8、ET9，并沒有ES7和ET8；作為老牌汽車廠商，在命名規則上借鑒一個新勢力品牌，網友認為這很不“體面”；當然，小宅認為這是星途為了獲得更多關注，從而轉化為銷量做的一個選擇。
另外，星途目前是有星紀元ES、星紀元ET、星途ET5在售的，所以這些車型也算是延續現有車型的一種命名規則；當然，這些車型的發布時間實際上也是晚于蔚來車型的。
據悉，星途的這四款車型都是比較高端的。
ES7 GT是主打超高性能的車型，運動底盤+零百三秒加速。
ES8則是獵裝設計+超豪華底盤。
ET8是對開門設計的豪華SUV。
ET9則是對開門設計的大六座SUV。
動力上，四款車型有望搭載奇瑞研發的鯤鵬天擎混動發動機、軸向磁通雙電機、犀牛全固態電池、迅龍秒充，技術上確實也是比較高端的水平。
目前星途品牌的銷量并不樂觀，目前星途有九款車在銷售，但月銷量只有四五千，絕大部分車型的月銷量不足一千，甚至不足五百；而且星途品牌誕生多年，實際上沒有一款真正意義上的“爆款”，這對于星途品牌的發展來說并不友好。
星途目前在海外市場的有不錯的成績，在俄羅斯市場的銷量甚至排在前幾名，只是在中國市場，這個品牌的影響力并不算很大；而奇瑞旗下不僅有星途，還有捷途、iCar、風云品牌，并且從銷量上來看，這些品牌明顯都要好一些，當然這些品牌的價格相比星途還是要低一些的。
另外，奇瑞和華為合作的智界已經連續兩個月的銷量破萬，智界的均價遠超星途。
星途是奇瑞自己做的品牌，但智界卻是奇瑞和華為聯合打造，奇瑞想要“兩條腿”走路——一邊和華為聯合做智界，一邊做星途；只是目前來看，沒有華為支持的星途確實不算很成功，無論是銷量還是均價，都遠不如智界了。