奧迪A6L老車主們坐穩(wěn)了，這次換代可能讓你后悔買早了。

全新一代奧迪A6L曝光的信息讓整個(gè)豪華車市場(chǎng)震動(dòng)。

 

最抓眼球的是那三塊大屏組成的數(shù)字座艙，整個(gè)中控被屏幕覆蓋，操作流暢度比現(xiàn)款提升30%。

華為深度參與開(kāi)發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)才是真正的王牌，激光雷達(dá)配合無(wú)圖方案，高速堵車自動(dòng)跟車、商場(chǎng)車庫(kù)自動(dòng)泊車這些場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)。

國(guó)產(chǎn)車引以為豪的智駕優(yōu)勢(shì)，這次被奧迪用在了豪華轎車上。

動(dòng)力選擇比自助餐廳還豐富。

保留2.0T和3.0T燃油版的同時(shí)，插電混動(dòng)版本純電續(xù)航突破100公里，日常通勤完全不用加油。

純電版A6 e-tron續(xù)航?jīng)_到750公里，特斯拉Model S看到參數(shù)表都得愣一下。

 

底盤配置更厚道，全系標(biāo)配的自適應(yīng)空氣懸架能自動(dòng)調(diào)整軟硬，過(guò)減速帶不再顛得腰痛，高速過(guò)彎也不飄。

年輕車主最在意的顏值這次徹底翻身。

現(xiàn)款A(yù)6L被吐槽像老干部專車，新款直接把中網(wǎng)拉寬壓扁，配上細(xì)長(zhǎng)的矩陣大燈，氣場(chǎng)強(qiáng)了不止一檔。

半隱藏式門把手和貫穿式尾燈緊跟潮流，連輪轂都上了21英寸運(yùn)動(dòng)款。

新增的星際藍(lán)和蒼穹灰配色，讓停車場(chǎng)里一眼就能認(rèn)出這是新款。

后排老板座才是真正的重頭戲。

坐墊加長(zhǎng)12厘米，全系標(biāo)配航空頭枕，后排扶手藏著一塊能刷短視頻的娛樂(lè)屏。

 

隔壁寶馬5系還在用仿皮材質(zhì)，A6L直接上了Nappa真皮配通風(fēng)按摩。

以前總被嘲笑內(nèi)飾塑料感，現(xiàn)在連空調(diào)旋鈕都包了金屬邊。

價(jià)格方面流出消息稱入門款下探到42萬(wàn)區(qū)間，主力車型卡在50萬(wàn)關(guān)口。

對(duì)比現(xiàn)款清庫(kù)存降到27萬(wàn)的老款，看似漲價(jià)實(shí)則增配。

空氣懸架和華為智駕放以前都是百萬(wàn)豪車配置，現(xiàn)在中配就能拿下。

準(zhǔn)備買寶馬5系的消費(fèi)者開(kāi)始動(dòng)搖，畢竟華為車機(jī)系統(tǒng)用過(guò)的都說(shuō)香。

 

最糾結(jié)的其實(shí)是現(xiàn)款A(yù)6L車主。

開(kāi)了兩三年的車突然變老款，新車智駕水平領(lǐng)先兩代，內(nèi)飾用料天差地別。

但汽車換代就像手機(jī)升級(jí)，早買早享受的道理誰(shuí)都懂。

真正該緊張的是競(jìng)品廠商，奔馳EQE續(xù)航縮水，寶馬5系智駕卡頓，面對(duì)奧迪這套組合拳都顯得準(zhǔn)備不足。

奧迪這次押寶中國(guó)市場(chǎng)算是押對(duì)了。

專供加長(zhǎng)軸距，華為聯(lián)手開(kāi)發(fā)車機(jī)，連配色都按中國(guó)消費(fèi)者喜好定制。

當(dāng)BBA另外兩家還在擠牙膏升級(jí)時(shí)，奧迪直接掀了桌子。

等年底實(shí)車到店，豪華轎車銷量榜可能要重新洗牌了。