11月車市戰(zhàn)火正酣，奇瑞與長城兩大自主品牌率先拉開“神仙打架”的序幕，常年穩(wěn)居銷冠的朗逸也攜新款登場，讓消費者迎來購車好時機。
奇瑞以系列打響頭炮，11月1日全球上市的全新瑞虎7 PLUS、高能版及C-DM三款車型，覆蓋燃油與插混市場。由前路虎設計師操刀的外觀搭配8155芯片加持的智能座艙，再加上鯤鵬混動系統(tǒng)帶來的超1800km續(xù)航，9.99萬起的售價極具競爭力。其80%高強度鋼車身與L2+級智駕輔助，更延續(xù)了全球安全標準基因。
長城則以技術(shù)破局，坦克500 Hi4-Z搭載全新插混系統(tǒng)，綜合功率達715kW，零百加速進入4秒級。這套前后解耦的四驅(qū)系統(tǒng)，即便電池虧電也能保持強勁動力，精準卡位硬派越野新能源市場。
放大看
家轎常青樹朗逸也不甘示弱，26款朗逸Pro雖未上市卻熱度頗高。外觀神似帕薩特Pro，內(nèi)飾換上懷擋大屏與途昂同款門把手，1.5T發(fā)動機延續(xù)實用基因，定價懸念讓消費者充滿期待。
從自主混動的技術(shù)對決到合資家轎的迭代升級，11月車市的這場較量，最終讓注重性能、智能與性價比的消費者成為最大贏家。