梅賽德斯奔馳轉(zhuǎn)型純電新能源，終于是放棄了EQ系列，EQC、EQB等車型已經(jīng)相繼停產(chǎn)，最終還是選擇經(jīng)典車型的命名方式。而從目前來看，個人認為，奔馳純電的第一槍應(yīng)該看CLA能不能打響，再者就是純電奔馳GLC明年國產(chǎn)上市能否成為銷量主力。
除此之外，近日，在上海外灘，梅賽德斯奔馳發(fā)布了一款全新Vision Iconic概念車，新車選擇在中國市場首秀，已經(jīng)表明了奔馳對于中國新能源市場的重視。
據(jù)了解，新車的設(shè)計其實是在致敬奔馳經(jīng)典車型，前臉超大面積的發(fā)光格柵，就像是老虎頭上的“王”字在示威，將格柵融入電氣化，但依然拿捏了豪華感，這一設(shè)計必然會成為奔馳未來純電車型的趨勢，而純電GLC我們已經(jīng)看到量產(chǎn)的狀態(tài)。
如果從側(cè)面來看，新車的極致設(shè)計就更加瘋狂，非常夸張的車身線條，以及非常優(yōu)雅的臀部線條，手法還是很老道。同樣的是，新車被視為全新一代的換代產(chǎn)品，如果這樣全新一代純電奔馳S級直接量產(chǎn)，你能接受嗎？
講真的，其實奔馳這個前臉發(fā)光格柵如果放在奔馳GLE上或者是GLS上面，霸氣十足的感覺會更強，一點也不違和。
另外，據(jù)說概念車車頂上會有太陽能涂層，支持L4級別的自動駕駛，提供續(xù)航表現(xiàn)和智駕能力。
當(dāng)傳統(tǒng)豪華汽車品牌出手，新能源汽車市場會是一個全新的審美趨勢，你們覺得如何呢？