9月23日，吉利汽車新款星瑞東方曜與新款星越L東方曜正式上市。其中，新款星瑞東方曜推出6款車型，上市指導價9.87萬-13.87萬元，限時上市指導價9.37萬-13.37萬元；新款星越L東方曜推出3款車型，上市指導價15.87萬-17.97萬元，限時上市指導價14.57萬-16.67萬元。此外，官方還保留兩款在售車型，售價分別為14.77萬元和15.67萬元。

新款星瑞與星越 L 東方曜最核心的突破，在于告別了傳統燃油車的分布式電子電氣架構，全面采用 GEEA3.0 架構。這一轉變讓燃油車首次實現整車全域 FOTA 無感升級，意味著車輛的智能座艙與駕駛輔助系統能像智能手機一樣持續進化。

這種架構升級解決了長期困擾燃油車的智能化瓶頸。此前，燃油車的電子系統多為孤立模塊，升級需線下拆解硬件，而 GEEA3.0 架構通過集中式算力調度，使智能座艙與高階輔助駕駛系統形成協同。配合 CMA 線控底盤技術與 AI 數字底盤的融合，車輛能根據路況實現毫秒級懸架調節，將行駛平順性提升 33% 的同時，保持前后 50:50 的均衡配重。

東方曜系列的智能座艙升級，打破了 "燃油車智能性落后新能源" 的刻板印象。全系標配的 Flyme Auto 車機系統基于高通 8155 芯片搭建，而深度融合的 DeepSeek 大模型則重構了人車交互邏輯。

與傳統車機的指令式交互不同，這套 AI 語音系統能覆蓋用車、出行、娛樂等五大場景的全維度對話。這種進化背后，是燃油車對用戶需求的精準響應 —— 當新能源車型普遍搭載智能座艙時，吉利通過跨領域技術融合，讓燃油車用戶同樣能獲得自然流暢的交互體驗。硬件層面，主駕按摩加熱、后排電動調節等配置的加入，則體現了從 "功能滿足" 到 "體驗優化" 的轉變。

在智能駕駛領域，東方曜系列選擇了務實的技術路徑。首次搭載的千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，通過 11 個高清攝像頭、3 個毫米波雷達的組合，實現 128TOPS 算力輸出，重點覆蓋高速 NOA、AEB 超高速剎停等核心場景。

這種配置策略與當前行業趨勢形成呼應。正如汽車之家全球 AI 科技大會上專家所言，智能駕駛的價值在于安全與實用的平衡。東方曜系列沒有盲目追求高等級自動駕駛，而是聚焦用戶高頻使用場景 ——120km/h 的 AEB 剎停能力與 130km/h 的自動避讓功能，直接命中高速行駛中的安全痛點，這種 "精準賦能" 比技術堆砌更具實際意義。

東方曜系列的升級邏輯，為燃油車市場提供了新的生存樣本。在新能源車型的沖擊下，吉利沒有陷入價格戰泥潭，而是通過架構、座艙、智駕的技術三重奏，構建差異化競爭力。

從產品層面看，2.0TD 發動機 1000rpm 渦輪介入的特性，兼顧了動力性能與燃油經濟性；專屬的月牙青、莫高藍等配色，則在設計上呼應了中國文化審美。這種 "技術升級 + 文化賦能" 的組合，既保留了燃油車的駕駛質感優勢，又彌補了智能化短板，為存量市場中的燃油車提供了突圍方向。