國家市場監督管理總局19日連續發布兩則召回公告，揭開了豐田旗下多款純電動車型存在的安全隱患，波及國內三個品牌超過3.7萬輛汽車。

豐田

廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

國家市場監督管理總局官網消息顯示，本次召回涉及多款豐田系純電動車型，包括國產、以及進口雷克薩斯RZ等車型，主要問題是空調系統故障可能導致除霧除霜性能下降，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

具體而言，根據國家市場監督管理總局官網公告，車宇世界發現，此次豐田系車企召回分為兩個部分。

召回公告

第一部分自2025年9月22日起，召回2022年11月15日至2023年8月24日期間生產的部分國產bZ4X汽車，共計7945輛。

同時召回2023年12月4日至2025年8月28日期間生產的部分國產鉑智4X汽車，共計7211輛。

自2025年9月26日起，召回2022年8月12日至2024年6月5日期間生產的部分進口雷克薩斯RZ汽車，共計8909輛。

此外，自2025年9月22日起，還將召回2022年9月6日至2023年7月15日期間生產的部分國產bZ4X汽車，共計8268輛。

豐田bZ4X

第二部分召回針對的是更早生產的車型。包括2021年7月19日至2022年2月21日期間生產的部分國產C-HR EV汽車，共計647輛。

以及2021年8月5日至2022年12月1日期間生產的部分進口雷克薩斯UX汽車，共計3254輛。

還有2021年7月16日至2022年7月27日期間生產的部分國產奕澤E進擎汽車，共計1288輛。

本次召回范圍內的車輛存在兩類不同但相關的問題。

雷克薩斯UX,非涉事車輛，僅配圖展示

第一類問題是空調控制單元軟件存在缺陷。當系統檢測到特定故障碼時，會進入失效保護模式，并禁止水加熱器工作，導致除霧除霜性能下降，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

第二類問題是設計缺陷。電加熱式水加熱器中的加熱元件耐久性不足，持續工作可能造成加熱元件內部受損。

極端情況下，水加熱器停止工作，暖風空調除霧除霜性能下降，同樣會影響駕駛員視線，存在安全隱患。

鉑智4X，非涉事車輛，僅配圖展示

這兩類問題雖然表現形式不同，但都導致了相同的安全風險——在惡劣天氣條件下，前擋風玻璃除霧除霜能力下降，可能影響駕駛員視野，增加行車風險。

針對不同的問題，豐田系車企提供了不同的解決方案。對于空調控制單元軟件問題，廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級空調控制電腦的內部程序，以消除安全隱患。

對于電加熱式水加熱器硬件問題，相關車企將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的電加熱式水加熱器，以消除安全隱患。

鉑智4X，非涉事車輛，僅配圖展示

值得注意的是，豐田作為傳統車企巨頭，是否彰顯了在向電動車轉型過程中遇到的技術挑戰，值得關注。

近年來，隨著汽車智能化、電動化加速發展，汽車召回事件呈現出新的特點：從傳統的硬件缺陷召回，逐步擴展到軟件系統缺陷召回。

豐田此次召回既涉及硬件問題（加熱元件耐久性不足），也涉及軟件問題（空調控制單元軟件），是否反映了汽車產業在新技術整合過程中面臨的挑戰，值得觀察。

豐田bZ4X，非涉事車輛，僅配圖展示

不過，需要指出的是，車宇世界分析國家市場監督管理總局官網發布的信息后認為，這次召回行動應該屬于主動召回。

主動召回行動，在一定程度上體現了車企對產品責任的承擔以及對用戶的負責任態度，值得肯定。我認為，這次召回行動不會對豐田的品牌造成不利影響或者沖擊。

畢竟，相比之下，一些車企或者品牌對于旗下存在問題的車型，采取拖延、回避甚至刪稿的方式對待，可以說諱莫如深。與這些車企相比，進行主動召回的車企更加值得信任。