進入新能源時代后，曾經(jīng)非常小眾的方盒子SUV開始在國內(nèi)盛行，尤其是那些門檻較低、又能同時兼顧造型、空間和舒適性的產(chǎn)品，獲得了很不錯的銷量。就在前幾天，方程豹又帶來了這樣一款方盒子SUV——鈦7。
指導價17.98到21.98萬，方程豹鈦7到底是怎樣一款方盒子SUV，能否成為鈦3之后，方程豹品牌的又一爆款呢？
方程豹鈦7是臺怎樣的車？
聊方盒子SUV時，首先需要關注三個關鍵的產(chǎn)品屬性：動力類型、車身結構，和四驅(qū)系統(tǒng)。
首先，方程豹鈦7是一臺插混SUV，但是和采用縱置發(fā)動機的DMO混動系統(tǒng)不同的是，鈦7采用的是和唐L DM-i相似的橫置DM-i、DM-P系統(tǒng)，相對來說更側重低油耗和日常家用。
車身結構方面，鈦7采用的也是側重日常操控、乘坐舒適性的承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)則是基于前后兩顆電機。也就是說，鈦7并非豹5、坦克300那樣基于非承載車身的硬派SUV，不具備真正硬核的極限越野性能。
相比之下，同價位的捷途旅行者和深藍G318，雖然也用了承載式車身，但各自都有中央和后橋差速鎖，越野硬件上都比鈦7更“硬核”。
尺寸方面，鈦7軸距2920mm、車長4999mm（包含車尾“小書包），完全達到了C級中大型的標準。比北京BJ40、坦克300、捷途旅行者，以及方程豹自家的豹5都要大一級。
整體來講，方程豹鈦7就是一臺有著硬朗外觀、但硬件方面更側重家用的插混方盒子SUV。了解到這里，我們再看看這款車具體有哪些亮點。
方程豹鈦7有哪些亮點？
亮點1：外觀硬朗大氣
兼顧科技與時尚感
方盒子SUV近年來受到市場追捧，主要原因并不是越野性能，而是對比城市SUV顯得更加個性、硬朗和霸氣，很多客戶就是沖著造型、氣質(zhì)來買單。
這方面鈦7做得也相當優(yōu)秀，5米級的車長、近2米的車寬，再加上高大的方盒造型，一眼看去氣場十足。再加上這款車實際上是側重日常家用，細節(jié)方面也有很多凸顯時尚感的設計。
鈦7起售價不到18萬，但得益于方盒子造型在體量感上的優(yōu)勢，這款車頗有30萬元以上豪華SUV的高級感。即便原本并不偏好方盒子SUV，也有可能被這種氣場所打動。
亮點2：乘坐、儲物空間
均足夠?qū)捲?/p>
鈦7 近5米的車長雖然是包含備胎的，但即便如此，鈦7本身尺寸確實比較突出，再加上其承載式車身的結構，內(nèi)部也做出了相當寬裕的空間。尤其是頭部的空間和視野非常敞亮，同時后排座椅標配了靠背的電動調(diào)節(jié)，乘坐舒適性相當出色。
另外，方盒子造型對于后備箱的垂向空間，也有天然優(yōu)勢。鈦7后備箱的縱深并不長，且后備箱地板較高，但因為方正、規(guī)整的造型，后備箱的容量并不差。
同時在放倒后排座椅后，拓展出的艙內(nèi)空間也非常平整寬裕。
亮點3：油耗表現(xiàn)出色
傳統(tǒng)采用非承載車身的方盒子SUV，車身重、風阻大，油耗也很高，而采用了插混系統(tǒng)和承載式車身的方程豹鈦7，日常用車成本方面就低了很多。
純電續(xù)航方面，鈦7有135和200公里兩個版本，充電方便的話，純電模式基本能滿足日常通勤。而如果充電不方便、或者長途出行、需要加油的話，這款車前驅(qū)版WLTC工況的虧電油耗也只有5.9/5.95L/100km，四驅(qū)版為6.4L/100km。
這是什么概念呢？采用純?nèi)加蛣恿?非承載車身的坦克300，WLTC工況油耗為9.86L/100km，采用增程動力的深藍G318，四驅(qū)版WLTC工況虧電油耗為7.7L/100km。
可見鈦7的虧電油耗比同級那些更硬派的車型優(yōu)勢很明顯，車子雖然很大，但日常用車成本并不高。
亮點4：雙叉臂前懸+可變懸架
除了采用承載式車身外，方程豹鈦7還搭載了雙叉臂前懸，以及匹配預瞄系統(tǒng)的可變懸架阻尼，這些都對鋪裝路面上的操控與舒適性有很大幫助。
另外在動力方面，鈦7前驅(qū)版0-100km/h加速時間為7.5-7.9秒，這在方盒子SUV里已經(jīng)算是比較突出了。坦克300的2.0T版0-100km/h需要9.7秒，深藍G318的后驅(qū)版也需要8.6秒。
至于鈦7的四驅(qū)版，0-100km/h進一步縮短到了4.5秒，已經(jīng)超過了豹5的4.8秒，算是方盒子SUV里少有能兼顧操控與動力性能的產(chǎn)品。
亮點5：通過性均優(yōu)于城市SUV
在越野通過性上，方程豹鈦7在真正的硬派SUV面前沒什么優(yōu)勢，但是和常規(guī)的城市SUV相比，鈦7的離地間隙高達210mm，涉水深度超過600mm，這些硬指標帶來的通過性，是普通城市SUV無法比擬的。
亮點6：配置完善，性價比突出
7氣囊、天神之眼C輔助駕駛、隔音玻璃、26英寸HUD、前后排的座椅加熱和通風、前排座椅按摩、二排電動調(diào)節(jié)、14揚聲器等等配置，在鈦7上全系標配。
只看入門版配置，鈦7就已經(jīng)超越了北京BJ40、坦克300、捷途旅行者、捷途山海T2等競品的頂配版。類似后排加熱、通風的配置，在競品車型上要么價格門檻來到20萬元以上，要么全系缺失。
從以上亮點能看出，鈦7這款車的產(chǎn)品力和性價比，都是非常突出的，方程豹明顯下了將其打造為爆款產(chǎn)品的決心。
而要論短板的話，鈦7的四驅(qū)版門檻偏高，要到20.68萬才配備，而北京BJ40、捷途旅行者、和深藍G318，四驅(qū)版的門檻都低很多。另外就是鈦7的尺寸對于城市用車來說，壓力是稍大的，尤其是對女司機來說，好開好停方面，是需要慎重考慮的。
方程豹鈦7適合誰？怎么選？
基于上面對產(chǎn)品層面的描述，我們基本可以得出一個結論：方程豹鈦7是一臺非常適合日常家用的SUV。
拋開方盒子的屬性，鈦7的空間夠大、座椅夠舒適，動力、續(xù)航合格，油耗不高，功能配置也相當完善，再考慮到方程豹本身相對高端的定位，鈦7能定17.98到21.98萬的價格，可以說極具性價比。
也就是說，只要不準備拿來當越野玩具，且看中鈦7造型風格的話，所有預算20萬元左右的小伙伴，都可以把鈦7納入備選名單。
鈦7的四個配置版本，性價比最高的當屬18.98萬的兩驅(qū)Max版，相較入門版增加了可變懸架，純電續(xù)航提升到200公里，平時可以更多地采用純電模式來節(jié)省成本。至于要不要上20萬以上的四驅(qū)版本，就看大家對動力和通過性，是否有明確需求了。
方程豹鈦7的上市，注定會對目前20萬左右的方盒子SUV造成很大的沖擊，甚至20萬元以上的部分城市SUV，也可能受到影響。
對于這款車，小伙伴們覺得如何呢？