8月29日，2025第八屆優運王活動在江蘇南通舉行。

從北京六環到江蘇南通，今年，優運王活動進一步優化升級，車輛拉載真實貨物、試駕路線更加復雜，再疊加南通8月底的炎炎烈日……本屆優運王，可以說是對城配車型綜合性能的一次全面檢驗。

在輕客組別中，江淮星銳領航版以其大尺寸貨箱、扎實的底盤配置以及舒適的駕乘體驗，現場俘獲了不少“粉絲”的青睞。

實用內飾獲嘉賓好評

靜態參觀環節，江淮星銳領航版便展現出了獨屬于它的“人氣”。

“江淮的輕型車口碑一直挺好，主要就是比較扎實耐用，我這次來體驗也是對這輛車最感興趣。”南通田園格運輸有限公司曹師傅說道。

曹師傅表示，江淮星銳領航版的駕駛室設計并不比純電車差。中控面板采用棕色軟包材質設計，增添了車內的精致度；多功能方向盤集成了定速續航與多媒體調節等多種功能；中控12.3英吋的多媒體大屏支持360°影像，降低了車輛的駕駛難度。此外，車內還有多個USB接口以及杯托等人性化設計，對于司機而言十分實用。

“這輛車的空調效果也挺好，今天37度的天氣，打開空調一會兒，車內溫度就降下去了。而且，駕駛室空間也挺寬敞，我們三個人一起在車上坐著也沒感覺特別擠。”曹師傅笑道。

超大貨箱彰顯強力承載

高度還原城配運輸真實工況，一直是優運王秉持的活動原則與初心。參與活動的每一輛車在嘉賓試駕之前，都會提前加載貨物，確保車輛在標載狀態下上路運行，真實展現車輛性能。

“這輛車的貨箱十分方正，還是高頂，空間特別大，應該是今天加載的所有輕客里最能裝的一個。”加載貨物時，裝車師傅發出了如上感慨。

正如他所言，江淮星銳領航版擁有近13立方的貨箱容積，獨樹一幟。同時，江淮星銳領航版的尾門還支持270°開啟，與右側滑門相配合，可同時裝卸貨物，效率翻倍。并且車尾門還帶有蹬車踏板，方便工人上下搬貨，十分人性化。

與大容積貨箱相配合的，還有高強度的底盤。江淮星銳活動保障人員告訴記者，領航版產品采用了高強度車架設計，標配四片板簧，可選裝五片板簧，承載力更強。并且，車輛應用了后雙胎，所有輪胎標配鋁合金輪輞。承載梁采用雙層2.0mm超強加強梁，進一步滿足了行業及用戶的多元化用車需求……以上種種均為車輛載重提供了有力支撐。

“這車雖然沒有那么多‘花里胡哨’的配置，但看著就‘實在’，能用得住。”裝車師傅補充道。

強勁動力駕馭復雜路況

在試駕環節，江淮星銳領航版要依次經過省道、鄉道、城市道路以及部分坑洼路段，通過體驗真實城配工況，讓試駕嘉賓對車輛性能有更直觀、深刻的感受。

在這一環節，江淮星銳領航版低速大扭矩的特征被發揮得淋漓盡致。

“這輛車發動機很有勁兒，雖然是手動擋但起步一點都不拖沓，高速狀態下動力輸出也很穩定。換擋比較流暢，也不吃力。常年開車的‘老司機’應該會挺喜歡這輛車，操控感強。”南通雙紅快遞有限公司試駕司機楊師傅表示。

記者了解到，動力方面，江淮星銳領航版配裝德威D25柴油發動機，最大輸出功率150ps，峰值扭矩高達400N·m，起步加速快、爬坡有力，能夠滿足用戶對運輸高時效的要求。傳動系統匹配6擋手動變速器，傳動效率較高。這樣的動力鏈組合也是在江淮輕客上應用多年的“老搭檔”，很受終端用戶喜愛。

此外，江淮星銳領航版車身核心部位還采用了100%高強度鋼，全承載籠式車身結構，車身強度和抗扭性能表現也十分突出，安全屬性極高。

經過一天的高溫與復雜路況的嚴苛考驗，江淮星銳領航版憑借其出色的綜合實力，贏得了試駕嘉賓的廣泛好評。

在當前城配運輸市場追求高效、可靠的大背景下，江淮星銳領航版或許沒有過多炫目的科技配置，但其以用戶實際需求為核心，詮釋了一款“實干派”輕客的價值所在。它也用實力證明，在新能源浪潮中，一款可靠耐用的傳統燃油車依然可以是城配用戶的創富伙伴。