8月25日，備受關注的尚界H5正式開啟預售，18小時內訂單突破5萬臺；8月28日，上汽發布2025年半年報，主要財務指標提升明顯；8月29日，上汽集團攜上汽乘用車榮威與MG品牌、智己、上汽通用五菱等子品牌多款車型參加成都車展，預售勢頭良好。
上汽集團2025年半年報數據顯示，公司上半年實現營2995.88億元，同比增長5.23%；歸母凈利潤為 60.18億元，同比下降9.21%；扣非凈利潤為54.31億元，同比增長432.21%；經營活動產生的現金流量凈額為210.37億元，同比增長85.89%。
銷量方面，上汽集團上半年完成整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%，單月銷量實現同比“六連漲”；整車零售達到220.7萬輛，繼續保持國內行業第一。其中，公司自主品牌銷售130.4萬輛，同比增長21.1%，銷量占比提升至63.5%；新能源車銷售64.6萬輛，同比增長40.2%；海外市場銷售49.4 萬輛，同比增長1.3%。
在半年報中，上汽集團表示，業績增長的主因是公司全力開拓市場，銷量實現較快增長，同時通過全面深化改革，提高運營效能，成本費用得到有效控制。
對于尚界H5，上汽集團顯然寄予厚望。在賈健旭與余承東近日進行的一次對話中，賈健旭說：“我們要讓消費者的心智里喜歡智能駕駛，一想到智能駕駛，就會想到華為頂天立地，上汽尚界鋪天蓋地。”
的確，尚界對于上汽集團的重要性不言而喻。華汽研究院認為，尚界H5如果真能成為爆款，上汽集團的業務進一步改善的步子將會邁得更堅實；否則，如果尚界H5的銷售不如預期，就會給集團的整體轉型變革之路蒙上陰影。
謀劃戰略新局
實際上，在1-6月取得佳績之后，7月和8月上汽集團的銷售業績繼續增長。
7月，公司整車銷售33.8萬輛，同比增長34.2%；1～7月累計實現整車批售239萬輛，同比增長15%。7月份上汽新能源車銷售11.7萬輛，同比增長64.9%；1～7月累計銷售76.4萬輛，同比增長43.5%。
8 月，公司整車產量 37.69萬輛，同比增 44.05%；銷量 36.34 萬輛，同比增 41.04%。其中新能源汽車產量 14.05 萬輛，同比增 60.08%，銷量 12.98 萬輛，同比增 49.89%；出口及海外基地當月產量 89574 輛，同比增 13.51%，銷量 88289 輛，同比增 10.48%。今年累計整車產量 283.46 萬輛，同比增 22.58%；累計銷量 275.35 萬輛，同比增 17.87%。
從以上數據可以看出，上汽集團今年以來單月銷量實現同比“八連漲”。
回顧2024年，上汽銷量同比下滑20%，凈利潤暴跌87%，傳統燃油車業務萎縮，新能源轉型不及預期，業務發展陷入巨大困境，公司新任領導層不得不開始實施全面變革。
“上汽集團要跪著學習，站著創新。為了應對市場挑戰，我們準備以三套‘拳法’，內外兼修，打出上汽集團的新天地。”2025年4月11日的“上汽之夜”上，集團總裁賈健旭說。
第一套，聚合內力，提升自主競爭力。通過整合上汽乘用車、上汽國際等核心業務，形成合力打破市場格局；第二套，糅合外力，深化與合資伙伴的合作，推動技術輸出，拓展合作朋友圈，尤其是與寧德時代、華為、地平線等頭部企業的合作，不設技術圍墻，力求實現技術共生；第三套，內外兼修，全力打造中國智造。發揮集團在全球市場的布局優勢，進一步擴大海外市場。
賈健旭準備打出的這三套“拳法”，分別針對自主品牌、生態合作和海外擴展，三方面齊頭并進，謀劃公司的戰略新局。
上汽集團曾長期是國內汽車行業的最大企業，在新能源業務異軍突起的行業轉型時期，公司業務發展一度迷失。所幸的是，公司領導層能夠直面現實，既有在組織體系之內發動全面變革的勇氣，又不失對外合作向行業先進學習的謙卑之心，對于如何開展業務自救也有明確的思路。
公司變革效果明顯，2025年3月，上汽集團的單月銷量重歸行業第一，此后業務發展繼續向好。半年報的相關數據，以及單月銷量的“八連漲”，都在一定程度上表明，賈健旭的三套“拳法”，正在開始打出公司的戰略新局。
聚焦自主品牌
從2024年年末開始，上汽集團在戰略和架構上已經進行了大刀闊斧的改革，而變革的重點在于自主品牌業務的重塑。
公司對自主品牌乘用車、商用車業務實施一體化管理，構建更靈活高效的運營體制機制，提高市場響應速度。其中，大乘用車板塊是把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌的核心業務整合在一起，目的是讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。
大乘用車板塊借鑒華為IPD（集成產品開發流程）與IPMS（集成產品營銷體系）模式，對產品定義、成本管控等數十項業務流程進行優化；打通整車開發全鏈路，推行敏捷開發流程，產品開發周期縮減到18個月。
今年上半年，上汽陸續推出榮威純電D6、全新智己L6等多款自主品牌新車型。下半年，尚界H5、全新MG4、榮威M7 DMH、智己LS6/LS9等車型也開始陸續上市，這些車型覆蓋轎車、SUV、MPV等細分市場，形成了多元化的產品矩陣，在功能配置和價格上都很有競爭力。
以全新MG4為例，8月5日，全新MG4開始預售發布，24小時獲得1萬張小定訂單。全新MG4擁有包括半固態電池、OPPO智行手車互聯、防曬玻璃等領先配置。搭載半固態電池的全新MG4，將于今年12月實現交付，這將是全球首次半固態電池批量裝車，而售價可能不會超過10萬元。
MG品牌已經宣布實施“ALL IN新能源”戰略，未來將投資超100億元，加速推進新能源戰略。按照規劃，未來2年，MG將迎來產品密集投放期，陸續推出13款新能源產品，覆蓋純電、插混、增程3種新能源形式，涵蓋轎車、SUV、跑車及獵裝車4大車身形式。
上汽集團在自主品牌業務上的努力產生了不錯的成果。2025年1-8月，上汽自主品牌累計銷量達175萬輛，同比增長26.3%，占公司總銷量的63.6%，較2024年同期提升9.7個百分點。
擴大生態合作
今年以來，上汽集團在對外合作上明顯加速，與寧德時代、華為、地平線、OPPO等公司分別在不同關鍵領域進行深度合作。
在新能源汽車核心領域，上汽集團與行業巨頭寧德時代強強聯合。2025年1月，雙方簽署深化戰略合作協議，雙方將聯合開發適用于上汽集團的動力電池產品，寧德時代的麒麟電池、神行電池等創新技術將優先應用于上汽車型，上汽也將寧德時代作為汽車動力電池的首選合作伙伴。雙方的這種深度綁定，不僅為上汽的新能源汽車發展注入強大動力，也促進了電池技術在汽車領域的創新應用，提升了產業整體競爭力。
上汽與華為合作打造“尚界”一事更是備受關注。尚界H5已開啟預售，預售價格16.98萬元起，這是鴻蒙智行首款預售價低于20萬元的車型。
尚界H5搭載華為ADS 4輔助駕駛系統，從外觀造型來看，尚界H5迎合了20萬級主流SUV市場的審美，質感強、更加家用、成熟穩重，體現出特有的科技感與藝術感，整車造型體現出經典與科技感的交融。
20萬元級市場是車企必爭之地，潛在的市場需求頗為可觀，有了華為品牌的助力，再加上上汽的技術積累和產能支撐，尚界有成為爆款的可能。
除此之外，上汽集團與OPPO合作完成“生態域”全新智能座艙開發（已在全新MG4上實現應用），與地平線推進高端芯片的技術攻關與裝車應用，都是公司生態圈進一步擴展和豐富的例子。
朋友圈的擴大，生態圈的豐富，為上汽集團產品技術的順利躍遷提供了極大的助力。
加速出海進程
今年上海車展期間，上汽集團正式發布海外戰略3.0——“Glocal戰略”，即“全球+本土”的組合戰略，要利用電動化和智能化優勢拓展全球版圖。
上汽集團的出海業務有著很好的基礎，在此之前，已經連續八年汽車出口第一、連續三年海外樂銷量超過100萬輛，歐洲發達國家市場銷量占比達25%。
今年1-8月，上汽在海外市場累計銷售66.4萬輛，同比增長2.3%。在歐洲市場，MG品牌被加征超過30%的關稅，負面影響較大，但MG品牌克服困難，實現了交付20萬輛、同比增長20%的業績。
在英、德、法、西等歐洲國家，MG品牌始終占據著主流市場優勢地位，經常出現在歐洲汽車銷量榜單前10名之列，一直是歐洲市場銷量最好的中國汽車品牌。6月MG HS成功奪得了西班牙PHEV市場銷量冠軍，而MG HEV家族歐洲市場月銷量也站上了萬輛大關；在英國威爾士，MG品牌今年夏天連續3個月登頂全市場銷量榜首，力壓大眾汽車、福特等知名汽車品牌，市場占有率穩定在10%左右。
除了MG之外，智己品牌也在加快出海步伐，IM5、IM6等產品先后登陸泰國、英國、澳大利亞等區域市場，持續提升上汽在海外市場的品牌形象和盈利能力。
目前，上汽集團的產品行銷全球170多個國家和地區，形成1個“30萬輛”級（歐洲）、5個“5萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）的海外區域市場格局，海外累計銷量超過600萬輛。
海外市場的業務拓展，已經成為上汽集團另外一個穩定的業務增長點，為集團整體業務的持續向好奠定了基礎。