這次成都車展，我看了奇瑞的旗艦SUV車型風云T11后感覺還有點意思——它讓你看到奇瑞在做旗艦車型時并不是堆料或者堆成本，而是做得非常克制。

當然這也是一款實實在在的5.2米尺寸的大車，軸距也達到了3120mm，氣場和體量感都非常強，并不像銀河M9那樣總覺得軸距短一截。

展車采用了金色和暗紅色雙色車身設(shè)計，再配合豎狀格柵的前臉設(shè)計，看上去勞味十足。不過風云T11沒有像極氪那樣采用明晃晃的鍍鉻飾條，而是很克制的在黑色飾板上用的啞光銀色飾條，看上去更加沉穩(wěn)。

同時，風云T11的前燈就是貫穿式燈組，甚至都不是分離式大燈。兩側(cè)是寬大的L型啞光鍍鉻件，加上貫穿設(shè)設(shè)計，看上去很簡單，但配合足夠大的體量感，橫向張力十足，豪華感和份量感就出來了。

還有一個細節(jié)是，輪轂采用的是大型豪華車常用的密輻式輪轂，而中間的輪轂蓋做了細密的條紋樣式，看上去非常高級，成本也不高。

車身側(cè)面采用的雙色噴漆看上去很像奔馳GLS邁巴赫。另外，風云T11也是近期的大六座車型里面少有的不在D柱使用寬幅鍍鉻飾條的車型，看上去就不會那么“油膩”。

車尾的設(shè)計比較簡單，是常見的貫穿燈帶，上面也有FULWIN的英文字符，整體端莊大氣。只是后備廂空間容量看上去一般，感覺或許因為座椅靠背的角度比較大，侵占了一部分空間。

風云T11的內(nèi)飾質(zhì)感也非常好，大量的皮革包裹，都是軟材質(zhì)覆蓋，但它的方向盤尺寸偏小，這比較意外。新車采用了一個30英寸的6K分辨率的雙聯(lián)屏，而且中間沒有分縫，和領(lǐng)克900、銀河M9上的一樣。

這次奇瑞風云T11盡可能少的用實體按鍵，中間有一個水晶質(zhì)感駕駛模式的旋鈕，一些常用的固定按鍵也設(shè)計在了中央操縱臺上，質(zhì)感也很好。

第二排的空間體驗和功能性都還可以，冰箱彩電大沙發(fā)都有，左側(cè)座椅只有四向調(diào)節(jié)，右側(cè)才有帶腿托的設(shè)計，這種配置降本比較明顯。第三排空間比較局促，不過也不是不能用。

動力總成方面，作為增程車型，風云T11搭載的1.5T四缸增程器可以加92號汽油。現(xiàn)在只知道新車會有雙電機四驅(qū)版，WLTC工況饋電油耗7.02L/100km，純電續(xù)航超過220km，綜合續(xù)航達到1400km。

此外，車頂?shù)募す饫走_也沒有缺席，這個定位明顯就比風云A9L更高級，估計風云T11也會用地平線的HSD，智駕能力值得期待。