奧迪作為傳統(tǒng)豪華品牌，前些年在國內(nèi)市場中的占有率一直挺高的，但隨著近兩年國產(chǎn)新能源品牌的強(qiáng)勢崛起，對于傳統(tǒng)燃油車確實(shí)造成了不小的沖擊，為了穩(wěn)定自身的市場地位和份額，奧迪也開始著重發(fā)展自身的純電車，比如奧迪E5 Sportback這款車從上市到現(xiàn)在也備受關(guān)注。奧迪E5 Sportback 2026款 先鋒型作為入門級車型，指導(dǎo)價只需要23.59萬元，這個價位對于奧迪這樣的豪華品牌來說還是相對便宜一些的，當(dāng)然也是為了更好地和國產(chǎn)新能源品牌進(jìn)行競爭。除了電氣化的發(fā)展之外，奧迪也很注重純電車的輔助駕駛能力，在這臺車上一共提供了28個感知硬件，其中還包括了一顆激光雷達(dá)。奧迪E5 Sportback有著旅行車的外觀、轎跑的操控感，以及618km的純電續(xù)航能力，綜合表現(xiàn)還是不錯的，一起來看看具體的表現(xiàn)吧。
奧迪E5 Sportback的動力來源于一臺后置的電動機(jī)，299Ps的最大馬力，420N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速成績?yōu)?.1秒，性能參數(shù)還是不錯的。底盤前懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿式獨(dú)立懸掛，偏向于運(yùn)動風(fēng)格的一個調(diào)校，而且后驅(qū)車本身就有著操控的天然優(yōu)勢。奧迪E5 Sportback的最快車速為205km/h，還有多種駕駛模式可以切換，可以享受不同的駕駛體驗(yàn)。奧迪E5 Sportback的CLTC純電續(xù)航里程是618km，與國產(chǎn)大部分純電車相比這個純電續(xù)航能力并不算差，而且奧迪E5 Sportback的快充時間為0.22個小時，可以充70%左右的電量，補(bǔ)能速度也是很快的，單從這一點(diǎn)就足以和國產(chǎn)新能源汽車競爭。奧迪E5 Sportback的輔助駕駛是比較值得提的一點(diǎn)了，254TOPS的算力，搭配上激光雷達(dá)等感知硬件，具備高速和城市的輔助駕駛，還有自動泊車、自動代客泊車、遙控移動車輛諸多功能，智能化體驗(yàn)和國產(chǎn)新能源汽車不相上下。
奧迪E5 Sportback的顏值我還是挺喜歡的，如果遮住車標(biāo)我覺得大部分人都看不出來這是一臺奧迪，整個設(shè)計理念有了翻天覆地的變化，甚至給人一種概念車的感覺，尤其是車頭這個環(huán)狀的LED燈組，轉(zhuǎn)向輔助燈、隨動轉(zhuǎn)向等功能都有，在夜間轉(zhuǎn)彎更加的安全，主動閉合式進(jìn)氣格柵標(biāo)配，可以有效的降低風(fēng)阻提升進(jìn)氣量。來到側(cè)面之后可以發(fā)現(xiàn)很修長，19英寸的大輪轂也很協(xié)調(diào)，前面是245毫米的胎寬，后面是275毫米的胎寬，隱藏式門把手更加豪華和協(xié)調(diào)，打開車門之后是無邊框的設(shè)計，前后均為雙層夾膠玻璃，可以有效的降低車內(nèi)的噪音，家人在車內(nèi)休息不會被打擾。奧迪E5 Sportback支持手機(jī)藍(lán)牙解鎖，外后視鏡還可以選配電子后視鏡，車頂上標(biāo)配了全景天窗，透光度還是挺好的。尾部這里的設(shè)計也很有設(shè)計感，上窄下寬的設(shè)計，貫穿式的環(huán)形尾燈與前臉呼應(yīng)，這種旅行車的屁股特別帥氣，而且近兩年越來越多年輕人喜歡旅行車，奧迪E5 Sportback的出現(xiàn)也是滿足了他們的口味。
奧迪E5 Sportback的內(nèi)飾設(shè)計也比較豪華，奧迪在內(nèi)飾設(shè)計上注重的就是科技感，中控這里是一個三聯(lián)屏的設(shè)計，一直延伸到副駕駛這里，副駕駛在這里是可以看電視追劇的。方向盤是三幅式的設(shè)計，手感比較厚重一些，多功能控制、加熱、記憶等功能都有，電動調(diào)節(jié)也比手動調(diào)節(jié)高級很多。中央扶手這里是手機(jī)無線充電板，后面是一個簡單地實(shí)體按鍵和滑輪，還有儲物格和杯架，設(shè)計都是很人性化的。奧迪E5 Sportback的車?yán)锱鋫淞诵熊囉涗泝x，車內(nèi)后視鏡有防眩目的功能，晚上開車的時候安全很多。車內(nèi)的軟包材質(zhì)用的還是挺多的，中控、車門板等這些地方基本上都是，看起來比較高級。奧迪E5 Sportback車內(nèi)的儲物空間也很多，尤其是中控臺下面這里，可以放一些日常使用的東西，比如包包、鞋子等。奧迪E5 Sportback的車?yán)镉?2個揚(yáng)聲器，高音部分和低音部分的質(zhì)感都不錯，中音也很有力量感，主要是音質(zhì)特別的清晰。奧迪E5 Sportback的車內(nèi)還提供了主動式環(huán)境氛圍燈，每一種燈光都特別的好看，有30種顏色可以切換。
奧迪E5 Sportback的車機(jī)采用高通驍龍8295芯片，這款芯片可以說是目前主流的高端芯片，所以奧迪E5 Sportback的車機(jī)操作起來還是很流暢的，車內(nèi)的運(yùn)行內(nèi)存和儲存內(nèi)存也都不小，在應(yīng)用商店里有很多的應(yīng)用，也可以直接用手機(jī)互聯(lián)，雖然在操作邏輯和界面設(shè)計上和國產(chǎn)的新能源汽車有所不同，不過體驗(yàn)感都大差不差。奧迪E5 Sportback的車?yán)镉袛z像頭，可以識別我的身份為我實(shí)現(xiàn)一些個性化的功能。中控中間這里有一個小的曲面屏，這個主要是負(fù)責(zé)人機(jī)交互的，不管是我連續(xù)說出多個指令還是用方言講話，奧迪E5 Sportback的語音助手都可以清晰的識別，打破了人們對于傳統(tǒng)豪華品牌在智能化上的認(rèn)知，這一點(diǎn)我覺得還是值得表揚(yáng)的。奧迪E5 Sportback的車內(nèi)還有多個充電接口，后排有空調(diào)出風(fēng)口，車?yán)锏南惴障到y(tǒng)可以隨著空調(diào)分散到全車每一個角落。
奧迪E5 Sportback車?yán)锏淖我餐κ娣模m然是運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計，但是坐上去十分的柔軟，而且很有彈性和支撐力，側(cè)翼的包裹感也不錯，前排的座椅支持電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，保證了冬天夏天的舒適性，如果想要按摩可以選配，主駕駛的座椅記憶是標(biāo)配的功能，后排的座椅加熱也可以選配。奧迪E5 Sportback的車內(nèi)空間利用率還是比較高的，在我坐在后排的時候頭部空間一拳多，腿部空間是兩拳多一點(diǎn)，對我這種175cm的人來說很友好，純平的地臺讓我的腿部空間有著充足的活動空間，中間這里是一個扶手可以休息，上面的杯架可以放兩杯咖啡。奧迪E5 Sportback的儲物空間也不小，首先有一個80L的前備箱，后備箱的空間是347L，如果將后排的座椅放倒，整體的一個儲物空間還能得到很大的提升，我自己實(shí)測了一下，常規(guī)狀態(tài)下可以放下三四個行李箱，已經(jīng)可以滿足日常的家用需求了。
奧迪E5 Sportback這臺車的操控性比我想象的還要好，起步的時候很安靜而且推背感也很明顯，電門和剎車都是比較跟腳的調(diào)教，在我直線加速的時候呈現(xiàn)出一個線性的過程，中間我多次進(jìn)行變道都沒有發(fā)現(xiàn)車身有明顯的傾斜，這說明底盤的支撐力也不錯。遇到一個較大的坡度，我用較快的速度通過，在落地的時候整個底盤快速拉住車身，完全不用擔(dān)心出現(xiàn)磕碰的問題。奧迪E5 Sportback的方向盤轉(zhuǎn)向精確，遇到一些窄路的時候可以使用窄路輔助功能，周圍的情況都可以看得一清二楚，一些常用的功能可以設(shè)置為快捷鍵，在方向盤還有扶手這里的按鍵都可以設(shè)置。車速100km/h的情況下，車內(nèi)的噪音大概是55分貝，這個隔音效果在同級別車型中也較為出色，奧迪E5 Sportback的制動能力也不錯，剎車不會很緊，制動距離也不長，安全性有所保障。奧迪E5 Sportback的自動泊車可以識別出多種復(fù)雜的停車位，無論是倒車入庫還是側(cè)方停車都能輕松完成，在一些沒有車位的地方也可以，所以以后不用擔(dān)心停車問題了。奧迪E5 Sportback的出現(xiàn)可以說是奧迪在純電領(lǐng)域的重要里程碑，有時間大家可以去試駕一下。