年輕人攢錢買第一臺(tái)新能源車最怕什么？
預(yù)算卡在15萬卻想要高續(xù)航和智能座艙。
2025款五菱星光S曝光信息顯示，這款車把CLTC續(xù)航做到510公里，頂著"人民代步車"名頭還把15.6寸大屏配齊了，8月上市或許真能沖銷量。
改款車最亮眼的是毛筆頓筆造型燈帶，這種把傳統(tǒng)文化揉進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)的玩法確實(shí)討巧。不過別光看顏值，車身拉長到4米7軸距2米8，比秦PLUS長了半個(gè)手掌，后排塞三個(gè)成年人不用疊腿坐。插混版130公里純電續(xù)航夠打，但對比比亞迪DM-i還是有些保守，要是電池能擴(kuò)容到200公里就更香了。
靈犀系統(tǒng)這次重點(diǎn)宣傳的語音喚醒倒是標(biāo)配了，就是不知道會(huì)不會(huì)像某些新勢力車機(jī)那樣反應(yīng)慢半拍。現(xiàn)在車企宣傳的"全場景需求"聽聽就好，實(shí)際能流暢切歌導(dǎo)航不卡頓才算及格。至于那個(gè)低風(fēng)阻輪轂，對續(xù)航提升估計(jì)也就3%左右，不如學(xué)特斯拉直接上封閉輪轂蓋。
五菱這次升級(jí)屬于常規(guī)操作，改款沒加價(jià)才是重點(diǎn)?，F(xiàn)款插混版起售價(jià)壓到8萬88，新款要是能維持這個(gè)價(jià)格線，再配合地方新能源補(bǔ)貼，三四線城市的小年輕怕是要排隊(duì)下單。不過磷酸鐵鋰電池冬天續(xù)航打七折的老毛病沒提，北方用戶還是得掂量掂量。
網(wǎng)友辣評(píng)：看工信部申報(bào)圖以為要賣20萬，結(jié)果還是十萬級(jí)的價(jià)格屠夫。星光S這車就跟五菱宏光MINI一個(gè)套路，配置永遠(yuǎn)卡在夠用和寒酸之間，但架不住便宜啊。等真實(shí)續(xù)航測評(píng)出來，要是能跑出450公里以上，絕對能搶走一批網(wǎng)約車司機(jī)的訂單