要說你能買到的最具性價比的6缸豪華品牌性能車，奧迪S4絕對是其中的佼佼者。尤其是在如今新能源大行其道的今天，一臺6缸性能車已經是鳳毛麟角了，再結合它的價格，真的是相當的有優勢，今天我們就來店里看看這臺車。

 

奧迪S4依舊是延續了現款奧迪A4L的設計風格，但是在細節上又有所不同。首先就是S4的前臉會比普通的A4L看上去更加的有這種戰斗的風格，比如熏黑的中網，包括大燈下方兩側的這種裝飾，以及中網上的S4標識。

 

比較大的區別在側面，最大的一個變化就是你會發現它的后視鏡是銀色的，這個也是奧迪性能家族的一個標志。另外S4的輪圈的造型也會比普通A4L看起來更加的飽滿更加的運動，而且整個輪胎扁平比也是相對比較小的，一眼就能看出這臺車的性能取向。除此之外比較大的一個區別呢，是因為S4它是一個標軸的狀態，是沒有加長的，所以它B柱到C柱的這個長度明顯要比A4L是要短一些的，所以也會讓整車看起來更緊湊更戰斗。

 

車尾最吸睛的，就是它的排氣了，因為是六缸的緣故，所以它用到了雙邊雙出的排氣，直接把性能的感覺給拉滿了。除此之外，其實它整個外觀和A4L相比沒有太大的區別，你會發現這臺車并沒有特別夸張的空氣動力學的設計。整體的設計風格跟A4L沒有太大區別，所以才會讓這臺車更有那種扮豬吃老虎的感覺。

 

來到車內，S4和普通版本的A4L就有著比較大的區別了，戰斗氛圍特別濃重。你能看到中控臺上有著大面積的碳纖維材質，方向盤上也有著S的標識，體現了這臺車的身份，另外，皮質和Alcantara的包裹也讓手感更加的細膩。紅色的座椅有著特殊的花紋，頭枕位置也有著S的標識。坐上去包裹性還是很好的。

 

S4搭載了一臺代號EA839的3.0T的V6渦輪增壓發動機，可以輸出260kW的最大功率，峰值扭矩500N·m，匹配一臺8AT的變速箱，對于S4而言直線加速是拿手好戲。為了更好的操控性，這臺車也用到了前五連桿后多連桿的懸架組合，對于車身的支撐性表現有著很不錯的優勢。

 

目前這臺車的實際成交價已經相當的低了，不少平臺顯示開票價已經來到了33萬左右，對于這樣一臺6缸的中型車而言，雖然空間不適合家用，但是滿足家庭需求倒是問題不大，加上強大的動力和不錯的操控，更適合既需要家用又想要一定性能的朋友們，你們覺得呢？