7月31日，小米汽車官方發(fā)布文章，深入解析旗下首款SUV車型小米YU7在靜謐性方面的技術細節(jié)。作為定位豪華高性能的電動SUV，YU7不僅在動力與操控上追求極致，更將“靜”視為豪華體驗的核心要素之一。
文章指出，盡管純電動車天然具備無發(fā)動機噪音的優(yōu)勢，但風噪、胎噪和路噪在安靜環(huán)境中更為凸顯，因此靜謐性的優(yōu)化成為高端電動車的重要課題。小米YU7通過系統(tǒng)性的工程設計，在整車氣密性、車身剛度、聲學材料應用及細節(jié)調校等方面全面發(fā)力。測試數據顯示，YU7的整車空氣泄漏量僅為39.8 SCFM @125Pa，優(yōu)于多數百萬級豪華車型，有效阻隔了外部氣流噪音的侵入。同時，其車身扭轉剛度高達47610N·m/deg，處于SUV領先水平，得益于CTB一體化電池技術、一體化壓鑄部件及多項結構強化設計，不僅提升了操控穩(wěn)定性，也減少了因車身形變帶來的異響與振動傳遞。
在聲學材料方面，YU7全系在120多處使用吸音、隔音材料，覆蓋車門、輪罩、地板、頂棚等區(qū)域，并標配靜音夾層玻璃。頂配的YU7 Max更升級為超靜音PVB夾層玻璃，并在30多個關鍵部位優(yōu)化聲學材料，使高頻風噪進一步降低2-3dB（A）。輪胎同樣經過定制化開發(fā)，韓泰iON evo SUV及米其林Primacy 5 Energy等型號均針對靜音優(yōu)化，并配備靜音棉以抑制空腔共振。
此外，YU7還通過40余項空氣動力學優(yōu)化實現0.245的超低風阻系數，降低風噪。電機與減速器經過電磁方案優(yōu)化和齒輪齒形調校，確保電驅系統(tǒng)運行安靜。就連關門聲、充電風扇、座椅調節(jié)等細節(jié)聲音也經過多輪主觀與客觀指標調校，力求質感厚重、無雜音。YU7 Max更配備電動吸合門，進一步提升靜謐體驗。