近幾年因新能源技術快速發展，以至于傳統燃油車型再也不會將性能當做自己宣傳的重點，畢竟同樣售價前提下，油車與電車的加速表現不會在同一水準。舉個例子，小米SU7、特斯拉Model 3的頂配版本都是30萬左右預算可以考慮，它們的官方百公里加速時間分別是3.1秒和2.78秒，而這個價位的燃油車型若以A4L為例，就算是讓它拿高功率四驅版本來對比，能跑出6秒的百公里加速成績得算司機夠瘦！毫不夸張的說，動輒3秒級是很多超跑都感到壓力十足的能力。而在近日，雪佛蘭表示自己帶來了一款最速量產美國車，它的名字叫做科爾維特ZR1X。

 

 

提及這個名字我想多數喜歡跑車的朋友并不陌生，它有一個比較響亮的外號叫做“北美五菱”，不僅是因為車標較為相似，關鍵是科爾維特ZR1這款跑車是目前北美市場最具“性價比”的選擇。比如這款稱得上“頂配”的ZR1X版本，在北美市場的起售價也才20.97萬美元，當然要說這個價格在北美市場可以考慮的車型很多，但問題是官方表示該車0-60英里/每小時（0-96km/h）的加速時間為1.68秒，0-400米加速時間為8.675秒。若是以和它性能表現差不多的柯尼塞格Jesko Absolut為例，后者起售價為340萬美元，又或者是布加迪Tourbillon起售價為460萬美元，動輒就是貴了十幾二十倍。

 

 

所以憑借這項超越了大多數超級跑車和純電動跑車的成績，雪佛蘭科爾維特ZR1X無愧是北美最速量產車。不過有一點需要注意，那就是這些數據是在專業的直線加速賽道上得到，因此平時肯定開不到，但官方也表示即便是在非專業賽道里，ZR1X依舊能夠給到1.89秒破百的性能體驗，9秒內完成四分之一英里的加速。而要說這份能力的背后，就得益于5.5T雙渦輪增壓V8發動機和前置電機組成的這套混動系統了，綜合功率可達1250馬力，并且在電機輔助下形成四輪驅動。

 

 

總結：雪佛蘭這個品牌最近幾年在國內市場很沒有存在感，旗下在售車型越來越少，像邁銳寶、探界者等經典車型再也不是消費者首選，所以很多人覺得它是因為沒有技術才落得這樣下場，因為但凡有技術也不會這么多年沒有驚艷的換代產品?？山裉炜吹竭@款跑車，我們發現它不是沒技術，只是這些技術沒辦法下放到家用車型身上。那大家覺得這款跑車表現如何？而雪佛蘭的未來又在哪里？歡迎留言討論！