作為一名在外打工者，最期盼的就是回家過年嘍，可這一家家老小怎么回去呢？老鄉(xiāng)建議買一輛車吧，他給我們推薦了一輛尺寸大能耗低，還能夠在我們陜西北方長途跋涉,即使零下20℃也能享受暖暖的空調(diào)，過夜還不趴窩的蔚來全新ES8，帶著好奇心，我們一塊兒走進了4S店一睹芳容。
蔚來全新ES8,遠遠望去沉穩(wěn)大氣，前臉設(shè)計棱角分明，分體式前燈組布局，上部燈組走向更加平直，下部燈組為豎向燈腔布局，可提供3種迎賓燈效和循跡，變道光毯功能等，點亮后很有辨識度；下夜班的晚上，雪花飄飄，周圍漆黑一片，它也能準(zhǔn)確的避開對向車輛的視線范圍，照亮自身的車道，不會出現(xiàn)常規(guī)大燈的盲區(qū)或眩光等。
車身側(cè)面，使用雙色車身配色，新增車身同色輪眉和車身下部鍍鉻裝飾亮條；隱藏式門把手簡約時尚，寒冷的早上不再擔(dān)心它被凍住，充足的彈出力度確保解鎖破冰；一體式外后視鏡集成智能輔助駕駛小藍燈，細細的燈帶彰顯了滿滿的科技感；21英寸輪輞，輪胎規(guī)格為265/45 R21，不僅視覺感拉滿，而且抓地力很強，好看還好用，過年回家在農(nóng)村彎彎曲曲的環(huán)山路上，結(jié)冰路面轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)穩(wěn)的，剎車時也不打滑，高高的山坡，一下子就爬到了家門口。
來到車尾，貫穿式尾燈與雙層擾流板不僅提升了整車的運動感，還與前燈遙相呼應(yīng)；車身顏色有極夜黑、云白、南極星藍、曙光金、星辰綠、星瀾灰 6 種，以及帕米爾棕、珍珠貝、黛山藍、蘇木紅 4 種內(nèi)飾配色，滿足了不同年齡群體的個性化選擇。
走進車里，整體簡約奢華。48英寸天際線屏、16.4英寸中控屏和38英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及最新升級的 NOMI 系統(tǒng)，畫面清晰流暢不卡頓。方向盤是三輻式設(shè)計，車機中控屏由豎行屏幕升級為橫幅樣式，保證了開車時視野更加開闊；車里共擁有 111 個實體按鍵，前排有雙手機無線充電板，充電時方便快捷；車內(nèi)的材質(zhì)包含甄選實木飾材和金屬飾條，采用緞面拉絲工藝，座椅是珩縫與刺繡工藝結(jié)合，2 萬針刺繡珩縫針腳，細節(jié)處彰顯貼心，冬季回家過年的路上坐著更舒心。
蔚來全新ES8，擁有溫暖舒適的大三排空間。可選2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種布局，艙內(nèi)面積6.2平米，6座版副駕和第二排均為零重力座椅，第二排右側(cè)座椅還可進行150毫米橫向移動。整車座艙全域加熱，2㎡左右的加熱面積，座椅，門板、扶手和腿托等均配備加熱功能，寒冷的冬季里我們的腳丫和手指暖呼呼的，不在挨凍了；七座版車型二排配備可翻折尊享扶手，也支持加熱；第三排座椅像我這1.75米的大高個坐在上面，腿部還有一拳多的空間，頭部也沒有壓迫感，另外還可以 130°放平角度，舒展坐姿，緩解勞累。
蔚來全新ES8，搭載蔚來天琴 8.1.4.2 沉浸聲系統(tǒng)，由 8 組環(huán)繞揚聲器、1 個超低音揚聲器、4 個天空揚聲器、2 個頭枕揚聲器組成，額定功率 2600W，支持杜比全景聲。漫漫回家路，躺在溫暖舒適的座椅上，輕松歡快的音樂包裹了每個角落。
蔚來全新ES8，我更喜歡的還是這個智能冷暖箱，既能冷藏又能保溫，-2℃～55℃的寬溫域范圍和6種智能模式，并且在鎖車之后還可繼續(xù)工作。下夜班的路上，一杯暖暖的熱茶猶如在家里一般。
全新蔚來ES8，能裝下 6 人 12 箱，前后備箱容量共777L，其中前 230L，后 547L，后排座椅放倒后，后備廂空間增到3230升，相比前代車型，全新蔚來ES8新增前備廂，靜態(tài)載重80-100公斤，動態(tài)最載重50公斤。回家過年，大包小包的行李不用和我們在座位上一起加塞了。
蔚來ES8 2026款六座行政簽名版，采用了前后雙電機四驅(qū)布局，前置感應(yīng)異步電機與后置永磁同步電機組合，電動機總功率為520kW，總扭矩700N•m，官方百公里加速時間為3.97秒，車速可達220km/h，澎拜的動力，高速超車游刃有余。即使在我們陜西-20℃的大山里，電機輸出依然穩(wěn)定，早上上班深踩電門推背感明顯。
全新ES8，基于蔚來自研的900V高性能電驅(qū)平臺打造，前180kW感應(yīng)異步電機，后340kW永磁同步電機采用925V連續(xù)波繞組工藝，配合自研1200V碳化硅模塊，不僅動力強勁而且能耗很低，電機總功率達520kW，-20℃動力輸出衰減緩慢。尤其是他的雪地模式，在這下雪天開起來剛合適，開啟雪地模式后并保持四輪驅(qū)動，起步柔和，加速平穩(wěn)，冰雪路面減速時車輪也不易打滑，如果路上積雪較深，懸架還會主動抬高40mm，車機的牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，迅速進入特殊狀態(tài)，幫助我們輕松的越過。
全新ES8底盤操控也很扎實，車輛標(biāo)配雙腔空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器和4D舒適領(lǐng)航功能，系統(tǒng)可以提前感知路況，并及時調(diào)節(jié)懸架軟硬。遇到高低不平的路面，能夠更好的過濾顛簸；高速過彎時，讓車身支撐性還更加的穩(wěn)定。
全新ES8，搭載102kWh高能量密度電池（187.7Wh/kg），采用寧德時代電芯，S任車主可以享受電池組10年不限里程質(zhì)保（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）。冬季上下班路上即使開著空調(diào)，續(xù)航能也能達到400km左右。
冬季出行，比較關(guān)注的就是續(xù)航了，全新ES8七座行政豪華版提供“可充可換”雙模式。今天，蔚來已在全國建成超3600座換電站、4800座充電站，充電樁累計27500根，覆蓋9縱11橫16大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，1000座高速換電站連接全國550座城市。若在服務(wù)區(qū)充電，基于全域900V架構(gòu)，快充峰值功率可達420kW，10?80%充電約20分鐘，10分鐘大約一杯茶的功夫補能280km左右，這得益于電池低溫加熱+液態(tài)冷卻系統(tǒng)。如果感覺充電速度還是比較慢的話，還可以選擇3分鐘的換電模式，換電過程全自動、無需我們下車，在暖暖的車里即可，等效20C快充水平，補能跟傳統(tǒng)加油時間不差上下。另他的VTOL 6kW支持對外放電功能，周末游玩時一家人可以涮火鍋。
全新ES8搭載的是神璣NX9031輔助駕駛芯片，有三顆激光雷達，12顆超聲波雷達，11顆車外攝像頭，還有一個毫米波雷達。過年回家在高速上開啟自適應(yīng)巡航以及車道保持功能之后，車輛可以根據(jù)前車速度自動地調(diào)整跟車距離，緩解我們開車的減疲勞感。另外還有自動泊車功能，即便遇到一些狹窄的停車位，能夠自動識別，并且輔助停車，對我這個新手來說很友好，不用瞻前顧后，左顧右盼了。
返鄉(xiāng)回家的路上安全很重要。全新ES8車身采用高強度鋼鋁混合架構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度40136N•m/deg，鋁合金與高強度鋼占比達89%，還用到了2000MPa潛艇級熱成型鋼，配合11個安全氣囊，被動安全保障很到位。另外全域智能安全矩陣考慮得很周全，“智能濕地模式”涵蓋高速濕地模式、濕滑接縫控制和環(huán)氧地坪智能控制三大不同場景，特別是應(yīng)該對冰雪路面，能夠主動識別高速濕地環(huán)境，防止打滑。尤其是遇到路面接縫或附著力突變的情景，能夠依靠4D舒適圖層信息和超視距識別，準(zhǔn)確分配動力，大大降低了沖擊帶來的頓挫感。實現(xiàn)了環(huán)氧地坪智能控速和低附著路面動態(tài)控制，讓制動距離更短，讓回家的路途更安全更省心。