我在看11月汽車銷量排行榜的時候，發現一個新品牌增勢十分迅猛，11月賣出了37405臺汽車，同比增長了339%，在新品牌中同比增長位列第一，這個新品牌就是方程豹。

 

方程豹原先只有兩款車型——豹5和豹8，都是偏向越野屬性的硬派SUV，而越野車市場十分“小眾”，豹5和豹8很難挑起銷量的“大旗”，銷量方面，豹5和豹8的11月銷量分別為4003臺和1213臺，這就說明，方程豹的銷量增長點并非這兩款車。

后來，方程豹又推出了鈦3和鈦7兩款城市SUV，它的銷量增長肯定和這兩款車型有關，畢竟這個品牌只有四款車型。

 

事實果真如此，鈦3和鈦7的11月銷量分別為6054臺和24019臺，特別是鈦7，銷量表現十分亮眼，可以說，方程豹能夠創造339%的同比增長，最大的功臣就是鈦7。

那么，鈦7為什么能夠暢銷呢？

我覺得還是定位精準以及價格合理，該車定位中大型SUV，售價17.98-21.98萬元，要知道，豹8同樣是中大型SUV，它售價37.98-42.38萬元，鈦7的入門價格比后者足足低了20萬元！說到底，選擇鈦7的消費者對待價格更加敏感，他們覺得“物有所值”才會入手。可以說，為了提升銷量，比亞迪真的豁出去了！畢竟方程豹是比亞迪的子品牌。

 

 

從產品力方面來講，鈦7也可圈可點，該車的長寬高分別為4999*1995*1865mm，軸距為2920mm，接近5米的長度在中大型SUV還是不小的，而且該車采用了5座布局，車內空間更加寬敞。我個人覺得，如果鈦7能夠推出7座版車型的話，它的銷量還能更高一些。

動力方面，鈦7搭載了1.5T插混系統，1.5T發動機擁有156馬力/225牛·米的賬面數據，單電機擁有272馬力/315牛·米的賬面數據，雙電機擁有490馬力/620牛·米的賬面數據，動力輸出還不錯。油耗方面，該車的WLTC百公里綜合油耗在1.36L-1.05L之間，WLTC百公里虧電油耗在5.95L-6.4L之間。

該車配備了26.6kWh和35.6kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為135km、190km和200km，電池支持快充，0.29小時就能把電量從30%充至80%。

底盤方面，前雙叉臂+后五連桿。

 

 

內飾方面，主打簡潔，配備了10.25英寸液晶儀表盤+26英寸HUD投屏+15.6英寸中控屏幕，車機系統支持衛星導航、四區域語音識別控制、Carlink、HUAWEI HiCar、DeepSeek大模型、手機APP遠程功能、5G車聯網和OTA升級等。

該車的頂配車型搭載了DiPilot 300輔助駕駛系統（激光雷達），支持城市/高速智能領航和自動泊車等，其余車型搭載了DiPilot 100輔助駕駛系統，支持城高速智能領航和自動泊車等。

 

 

空間和座椅方面，該車的前后排座椅全系標配加熱/通風功能，后排腿部空間十分寬敞，乘坐體驗偏舒適，不過后排靠背調節功能需要選裝（4000元）。

該車的后備箱從右往左開啟，容積為1000L，在同級車型中還是很有優勢的。

最后，對于方程豹鈦7，您有什么看法？