7月30日，長安升格新央企后舉行了首次媒體溝通會。在那次溝通中，領(lǐng)導(dǎo)班子就透露了不少新技術(shù)、新車型——憋了大招，但沒有展開細說。

9月5日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶如期召開，長安汽車深嵌其中，舉辦了第五屆長安汽車科技生態(tài)大會。

以“天樞智能”為錨點，長安汽車正式亮劍。

1萬平米包館打造“長安汽車天樞智能館”，集中展示了全系數(shù)智新汽車產(chǎn)品；還有200余件黑科技展品，彰顯全域安全、全面智能的技術(shù)實力。

外場2萬平米構(gòu)建“天樞智能體驗街區(qū)”，包含 “天樞智能演示區(qū)”和“低空飛行演示區(qū)”。

無論你是看熱鬧，還是看門道，長安汽車都讓你大飽眼福。

基于“新長安·新安全”，在本次生態(tài)大會上，長安汽車面向全球發(fā)布了“天樞智能”品牌，主要圍繞駕駛輔助、座艙、底盤三個方面提升安全感：

駕駛輔助讓車從“遵守規(guī)則”到“理解世界”，真正做到風(fēng)險感知實時化、人車交互自然化、安全防護超人化。

座艙從交互、音響、顯示、智聯(lián)、健康多維度打造 “安全感”。

天樞底盤將縱向、橫向和垂向協(xié)同控制，通過拉動六域（動力、底盤、智駕、座艙、車控、熱管理）核心功能，提升極端場景響應(yīng)能力，實現(xiàn)知險、避險、脫險、離車守護全旅程安全體驗。

智能化是大勢所趨，而安全才是本質(zhì)，更是央企責(zé)任。

用董事長朱華榮的話來說，“我們智能化只做三件事：安全、安全、還是安全。”

天樞智能不局限于汽車，還涵蓋了人形機器人、飛行汽車和無人商用等——對于新興產(chǎn)業(yè)布局，長安汽車給出了時間規(guī)劃：

2028年量產(chǎn)下線人形汽車機器人，2030年后逐步向家庭服務(wù)機器人拓展。力爭2026年實現(xiàn)首款載人飛行汽車產(chǎn)品發(fā)布，2028年實現(xiàn)量產(chǎn)交付；2035年構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造千億產(chǎn)業(yè)集群；2027年實現(xiàn)無人物流車全棧自研、商業(yè)閉環(huán)。

即將進入第四季度，長安汽車發(fā)起一波車型煥新，阿維塔07，深藍L06、深藍S05、深藍S07、S09，長安啟源A06、長安啟源Q05，長安第四代逸動等，共計10款新品重磅發(fā)布。

其中，深藍L06以及啟源A06兩款應(yīng)用了天樞智能技術(shù)的新車正式上市。

深藍L06，率先搭載行業(yè)先進的3nm制程車規(guī)芯片（行業(yè)常用的5nm芯片），性能提升約30%，可以帶來更為精確的實景級導(dǎo)航體驗，交互操作更加得心應(yīng)手。智能駕駛輔助方面，全系標(biāo)配激光雷達，采用一段式端到端智駕算法，智駕體驗更絲滑。

啟源A06, 采用中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，全車全域統(tǒng)一DDS協(xié)議棧，全域DDS通信時延小于1.5毫秒，故障保護切換時間小于50毫秒，滿足新汽車大帶寬、低時延、高可靠的應(yīng)用需求，有更多新鮮功能等待解鎖。

另外，值得關(guān)注的是，從8月底到9月初，長安汽車進行了大規(guī)模的人事調(diào)整，涉及多位高管：

葉沛被聘任為常務(wù)執(zhí)行副總裁，將協(xié)助總裁管理日常運營并落實戰(zhàn)略規(guī)劃；米夢冬被聘任為副總裁，負責(zé)公司的設(shè)計和公關(guān)領(lǐng)域。同時，王輝分管阿維塔科技，旨在借助其海外業(yè)務(wù)經(jīng)驗加速阿維塔的海外市場拓展；楊大勇由長安福特調(diào)往分管長安引力和啟源序列，以整合資源、穩(wěn)定銷量基盤；王孝飛則從阿維塔調(diào)往長安福特擔(dān)任執(zhí)行副總裁，肩負推動其電動化轉(zhuǎn)型和本土化改革的重任。

此外，深藍汽車也迎來新CEO：原榮耀中國區(qū)CMO姜海榮出任首席執(zhí)行官，原CEO鄧承浩升任董事長，以期加強品牌科技屬性和用戶運營能力。

強化自主品牌與新能源戰(zhàn)略、整合內(nèi)部資源以避免同質(zhì)化競爭、推動管理團隊年輕化專業(yè)化，以及加速合資板塊電動化轉(zhuǎn)型——此番調(diào)整可以看出長安汽車的決心。今年1-8月，長安汽車累計銷量達到180.0萬輛，其中，新能源62.1萬輛，海外40.5萬輛——咬定全年300萬臺目標(biāo)，隨著這波新車上市及各種調(diào)整，長安汽車全面沖刺四季度。