寶馬X5降了十幾萬還賣不動？新內飾連按鍵都砍光，這是要和老年人較勁？
最近刷到寶馬新X5的諜照，差點沒認出來——整個儀表盤沒了，車速直接投影在前擋風上；中控就剩一塊大長屏，空調調溫得翻二級菜單；連方向盤上的快捷鍵、idrive旋鈕、雞腿擋把全砍了，換成了跟奔馳學的懷擋。
銷售說這是"科技感升級"，可評論區炸鍋了："東北冬天戴手套咋摸屏幕？""我爸大字不識幾個，學用這屏得折騰半個月吧？"
寶馬這波操作，明眼人都看得出來是急了。現在路上跑的蔚來理想，車機系統比手機還順溜；比亞迪的旋轉Pad，連我媽都能邊做飯邊視頻通話。傳統豪車再端著"豪華=物理按鍵"的老觀念，年輕人根本不買賬。可問題來了，去掉所有實體按鍵真能提升體驗嗎？去年冬天試駕某新勢力純電車，大冷天掏手機掃碼解鎖，屏幕凍得反應遲鈍，手凍得通紅按不準，那滋味比等紅燈還難受。寶馬這設計，怕不是設計師在空調房里喝著咖啡想出來的？
更扎心的是增程版。寶馬搞混動本來就沒啥優勢，奔馳EQ系列油改電翻車的前車之鑒還在眼前，這時候硬上增程，圖啥？不就是看綠牌政策香嗎？可消費者又不傻——買X5的人，真缺那塊綠牌？更多圖的是藍天白云標帶來的面子。但現在的年輕人，選車先看智能駕駛，再看車機流暢度，最后才考慮品牌。你連屏幕都用不明白，誰還把你當"豪華"？
老車主更得罵街。身邊開老款X5的王哥說："我那車物理按鍵用著多順手？空調溫度盲操，音量調節一按就來，停車時還能盲操切歌。"現在新車全觸控，他琢磨著："要是哪天手滑按錯，導航突然跳到別的界面，這不是添亂嗎？"銷售倒是支招："到時候給您辦個免費培訓，教您用屏幕。"可教大爺大媽認圖標、劃屏幕的畫面，想想都覺得滑稽——上次在4S店見著教爺爺用智能手機的孫女，急得直跺腳："爺爺您點這兒！不是那兒！"要是換成教用車機，估計得現場錄視頻發家庭群。
有人說這是趨勢，傳統車企轉型必須割舍舊設計。可趨勢不等于"一刀切"。看看豐田最新款的漢蘭達，保留了實體空調鍵，車機系統卻升級成了大屏，操作邏輯跟手機差不多；大眾途觀L的中控屏下方還留著常用功能快捷鍵，方便開車時盲操。人家既跟上了科技潮流，又照顧到了不同用戶的需求。寶馬倒好，直接把"物理按鍵"全砍了，這不是創新，是偷懶。
最逗的是網上流傳的段子："以后寶馬車主見面，第一句話不是'你這車油耗多少'，而是'你會用屏幕調空調嗎？'"要是真到這地步，寶馬的豪華感怕不是要打折扣。畢竟，真正的豪華不是把屏幕做得多大，而是讓用戶用著舒服。就像吃飯，鮑參翅肚擺得再好看，不如一碗熱乎的面條吃得舒坦。
砍光按鍵的車，到底是未來趨勢，還是設計師沒摸過冬天方向盤的自嗨？等上市了，4S店教大爺大媽用屏幕的畫面，說不定比電視劇還熱鬧。