大家好。這次要聊的車是我自己這臺(tái) 五菱繽果(參數(shù)|詢價(jià))，車型為2024款333KM悅享款，現(xiàn)一年多的時(shí)間已經(jīng)開了2萬(wàn)多公里，作為一臺(tái)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，公里數(shù)不算多，主要用作城市通勤，比如日常買菜、上下班等，下面我將用車體驗(yàn)詳細(xì)和大家聊聊。
優(yōu)點(diǎn)
顏值在線。雖然是2024年發(fā)布的車，但在2026年看，顏值依舊在線，萌萌的很可愛的感覺。與競(jìng)品比亞迪海鷗、吉利星愿相比，單論外觀設(shè)計(jì)，我還是會(huì)選繽果。
靈活性突出。車身小巧，穿梭城市狹窄街道毫無(wú)壓力，掉頭一把過(guò)，停車更是輕松自如，這方面對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是福音。
能耗方面。市區(qū)電耗約11–13kWh/100km；家充每公里約0.06–0.08元，快充約0.15元。2萬(wàn)公里電費(fèi)僅1200–2000元，比同級(jí)燃油車省1萬(wàn)多元。
空間靈活多變。每當(dāng)需要拉大件物品時(shí)，我首先想到的是繽果。最夸張的一次是，利用后備箱的深坑，竟然把辦公躺椅裝下了；后排座椅放倒后，妥妥的“小貨車”，空間靈活性相當(dāng)出色。
缺點(diǎn)
一是大燈高度調(diào)節(jié)滾輪不夠緊，隨著日常行駛顛簸，大燈位置從0會(huì)跳到3，經(jīng)常需要手調(diào)回來(lái)。
二是剎車踏板覆蓋的橡膠底用料一般，部分位置已經(jīng)將花紋磨平，開過(guò)這么多首次遇到。
三是車內(nèi)照明不足。前排和后備箱分別有一個(gè)閱讀燈，夜晚打開后無(wú)法滿足照明需求。建議在后排頂部和后備箱再各加一個(gè)照明燈。
四是隔音差。時(shí)速80km/h以上風(fēng)噪和胎噪明顯，高速時(shí)更加嚴(yán)重，需要聽音樂(lè)來(lái)取代噪音；雨天車頂鐵皮噪音明顯。
五是舒適性一般。底盤硬，座椅也硬，外加后扭力梁式非獨(dú)立懸架，坐在后排特別顛簸，前排稍好一些。
六是不支持對(duì)外放電功能，對(duì)于一臺(tái)純電車來(lái)說(shuō)有點(diǎn)可惜。
七是駕駛感一般。電門和剎車不夠線性，特別是剎車的腳感比較差，對(duì)于新手司機(jī)不友好。坡道停車再起步，偶爾會(huì)產(chǎn)生溜車現(xiàn)象，上坡輔助不靈敏。
八是續(xù)航達(dá)成率差。按照CLTC純電續(xù)航里程333公里來(lái)算，冬季打六折，春季打七折。如果稍微暴躁一點(diǎn)駕駛，達(dá)成率更低。