最近想買插混MPV的盯緊別克GL8陸尚！
這車今年改款上了插混版本，7月份銷量直接干到七千多臺。
要我說，沖著合資老牌買沒問題，但真要下手必須閉眼選頂配，低配簡直像買了個半成品。
中控臺兩塊大屏配熏黑內飾，乍一看還以為是五年前的設計。
低配連電動門和座椅加熱都不給，二十多萬買個手動門MPV說出去都嫌丟人。
現在國產MPV哪個不是冰箱彩電按摩椅配齊？
騰勢D9二排座椅帶18向調節，傳祺E8不到二十萬都給配雙側電滑門。
別克這套操作明顯是吃準了合資情懷粉，中配多花兩萬才給L2駕駛輔助，頂配直接飆到29萬，明擺著就是逼人往高配沖。
看看真實車主吐槽就知道，低配車型跑高速胎噪大得離譜，第三排坐墊短得像小板凳。
有人實測純電續航打折到90公里，快充功率才30kW。
隔壁理想MEGA的800V高壓平臺半小時能充500公里，別克這套插混系統也就夠勉強應付限牌城市綠牌需求。
說實在的，要不是看中GL8這么多年積攢的口碑，這價位的選擇多得能排到法國。
這車現在賣得火純粹是搶了陸尊PHEV的潛在客戶，畢竟便宜十多萬還能蹭個綠牌。
但要說性價比，同價位的嵐圖夢想家續航多出50公里，后輪還帶空氣懸架。
別克把頂配車型座椅通風按摩當賣點，殊不知現在二十萬級國產車早把座椅按摩做成標配。
不過話說回來，家里有充電樁的買頂配確實香，市區用電高速燒油，每個月能省小一千油錢。
要是能再降個三四萬，估計能把奧德賽那幫日系粉全吸過來。