預算15萬買合資車總被吐槽配置低？
大眾下半年這波新車有點東西。
凌渡L換裝2.0T發動機懟思域，朗逸Pro配隱藏門把手玩科技，最狠的是純電ID.EVO直接堆到700公里續航。
但看著速騰L瘋狂加長變"小邁騰"，捷達VS8還用祖傳1.4T，油車黨的狂歡里總摻著點牙膏廠的味兒。要我說這波操作最聰明的還是搞雙前臉，星空版朗逸Pro直接把帕薩特平替給整明白了。
現在年輕人買油車既要運動又怕過時，凌渡L的發光車標和朗逸Pro懸浮大屏算是跟上了潮流。不過捷達還在玩拉皮游戲，速騰換代換個殼繼續吃老本，EA211發動機都多少年了還不換？最期待的倒是安徽大眾的ID.EVO，MEB平臺+800V快充要是真能25萬落地，怕是能搶了特斯拉的生意。但大眾電車以前那些車機卡頓的黑歷史，不知道這次換新系統能不能徹底解決。
大眾這次油電雙修明顯是急了，新能源賽道被比亞迪打得找不著北，趕緊拿ID.EVO出來救場。不過油車陣營確實給力，速騰每個月兩三萬的銷量說加長就加長，朗逸換個星空臉又能割一波韭菜。建議要買車的等等黨重點關注凌渡L GTS和ID.EVO，一個可能是最后的高性能前驅鋼炮，一個或許能打破合資電車不行的魔咒。至于捷達VS8這種換湯不換藥的，除非價格真殺到10萬出頭，不然真干不過國產SUV。