我前段時間拍奧迪A5L的時候說過，在當下，假如一臺燃油車還能吸引眾人關注，那么一定具備以下兩個特點：

1、 外觀設計能夠帶給人情緒價值。

2、 優秀的操控和動力性能，讓“開車”這件事充滿樂趣。

3、這次不是奧迪買不起，是因為當年的好兄弟又回來了。

想當年凌渡以“會整活”著稱。別人叫他辣饅頭，索性就和老干媽聯手。十年前很多人知道它，是通過當年最火的鼻祖級綜藝《奔跑吧兄弟》，現在節目變成了《奔跑吧》——兄弟沒了，但凌渡還在。

 

新凌渡L的引擎蓋非常大，而因為太大，還采用了四連桿的開啟方式。這樣的設計就是為了讓整個前臉的視覺整體性更好，沒有多余的線條，不僅是包豪斯設計“少即是多”的體現，前臉的視覺寬度進一步增強。

來到側面，你才會真正明白為什么燃油轎車永遠要比電動轎車好看。因為沒有底盤電池抬高的車身，整個側面線條就可以做得盡量纖薄，前燈線條明顯較低，車頭下墜、較短的車尾上翹，正是貓科動物蓄勢待發的姿態。

 

而來到尾部看新凌渡L，不看燈，看肩膀。好看的車燈在這個時代千篇一律，好看的肩膀萬里挑一。突出而寬闊的肩部設計，是經典跑車的專屬，加上無框車門呈現出光滑平直的車窗線條，尾燈進一步拉寬視覺——還是那個寬體奢適轎跑的味道。

 

回到開頭所說的第二點：它必須在開起來的時候充滿樂趣，向“車坐不開”展開一擊。

首先看一個數字：5.45升，這是新凌渡L 1.5T版本的百公里油耗。采用了EA211 1.5TEVO II凈效發動機，搭載保時捷同源VTG可變截面渦輪增壓技術，動力強勁的同時實現較低油耗。

 

而2.0T新凌渡L GTS版本則搭載EA888發動機，200匹動力比貴很多的BBA同級2.0T車型的性能都還要強。這臺新凌渡L GTS也將是上汽大眾333車隊征戰2015下半年CTCC的主力車型——他們的目標，是車隊和車手總冠軍。

 

 

智能方面，15個雷達加上5個攝像頭，讓新凌渡L能夠實現L2智能駕駛輔助，前方碰撞預警和制動，以及車道保持、變道輔助、自動跟車等功能都有，也能像新能源車型一樣一樣實現自動泊車和遙控泊車。

10.25寸儀表屏和12.9英寸主機屏幕，8155車規級芯片、文心一言+DeepSeek大模型，以及科大訊飛的語音系統，主流的車機智能與語音控車全都有，在線音樂甚至在線K歌也都看齊主流需求。